Kupplung und Gasgriff, glänzend oder matt?

[Elefantentreiber]

Hallo zusammen,

mir ist ein Satz Armaturen für die R25/xxx Modelle über den Weg gerollt.

Mechanisch super Zustand, aber so gut wie keine Farbe mehr drauf.

Wie waren die denn ab Werk, matt oder glänzend lackiert?

Danke und Gruß

Patrick

[Elefantentreiber]

[RTwenty7]

Ich kann natürlich nicht sagen, wie die das in den Fifties gemacht haben, aber mein absoluter Favorit ist von Würth 9005 Seidenglanz.

[Jürgen 57]

Hallo Patrick, wenn ich bei mir einen Nachbau Griff und einen originalen Vergleiche, sind die originalen glänzender als ein seidenmatt der Nachbauten. Lässt sich leider nicht gut fotografieren. Der Original Lack für die Schutzbleche etc. war früher ja auch nicht so glanzend wie heutige Lackierungen. Vielleicht die gleiche Farbe für Schutzbleche und Armaturen??
VG  Jürgen

[RTwenty7]

Darum Seidenglanz, nicht Seidenmatt

[M. Bumerang]

Ganz viel früher hatten die Nitro Lacke. Vorteil: Trockneten schnell. Billig. Dann kamen Kunstharz Lacke.
Haben länger zum trocknen gebraucht. Ich tippe auf Nitro Lack.
Manfred

[Anulu]

Ist aber an der Frage von Patrik weit vorbei.

[RTwenty7]

Das ist Manfred doch egal, weißt du doch

[bemwenesu]

Das ist Manfred doch egal, weißt du doch

Ja Manfred bevorzugt polierte. 

[RTwenty7]

Ja Manfred bevorzugt polierte. 

Ohne Farbe?

[M. Bumerang]

Gut, dann erkläre ich weiter. Die Nitrolacke trockneten schneller, dafür mussten mehere Schichten lackiert werden.
Und der Glanz hielt nicht lange. Kunstharz konnte man dicker auftragen, brauchte aber länger bis er getrocknet ist.
Ich würde ich die Händler abfragen ob sie noch so ein Teil im Originalen Farbton haben. Und dann mal sehen was der Markt noch an Dosen in schwarz zu bieten hat. Muss morgen mal guggen was ich noch im Keller habe.
Wenn die Farbe nur so für drauf machen ist würde ich schwarz seidenmatt nehmen. Soll es dem original nahe kommen muss ich eben etwas arbeit investieren.
Hier steht etwas drin. https://www.lackundfarbe24.de/de/autolack?p=1
Manfred

[Alter Schrauber]

Gut, dann erkläre ich weiter. Die Nitrolacke trockneten schneller, dafür mussten mehere Schichten lackiert werden.
Und der Glanz hielt nicht lange. Kunstharz konnte man dicker auftragen, brauchte aber länger bis er getrocknet ist.
Ich würde die Händler abfragen ob sie noch so ein Teil im Originalen Farbton haben. Und dann mal sehen was der Markt noch an Dosen in schwarz zu bieten hat. Muss morgen mal guggen was ich noch im Keller habe.
Wenn die Farbe nur so für drauf machen ist würde ich schwarz seidenmatt nehmen. Soll es dem original nahe kommen muss ich eben etwas arbeit investieren.
Hier steht etwas drin. https://www.lackundfarbe24.de/de/autolack?p=1
Manfred

Klugsch...... Modus an:

Nitrocelluloselack (genauer: Lack auf Basis Cellulosenitrat) ist dünn wie Wasser(Lösemittelanteil bis zu 70%) und wird in mehreren Schichten, meist Nass in Nass mit Zwischenschliff aufgetragen. Der Lack ist immer matt und muß im Nachgang aufpoliert werden. Der Lack ist mechanisch nicht sehr belastbar, deshalb kann ich mir eine Verwendung für z.B. Griffarmaturen nicht vorstellen. Musikinstrumente z.B.werden bis heute mit Nitrolack beschichtet.

Modus aus.

P. S. War in meinem ersten Leben Kfz. Lackierer und habe den Lack noch selbst verarbeitet.

[Elefantentreiber]

Ich lese da mal raus, mit Seidenglanz bin ich nicht so verkehrt dabei.

Da bietet sich was aus dem Hause VHT an.

Vielen Dank und Gruß

Patrick

[Alter Schrauber]

Genau so, VHT Seidenglanz ist eine gute Wahl. 

[RTwenty7]

Alle Seidenglanz guter Qualität sind perfekt, nehme ich seit Jahrzehnten für Rahmen, Armaturen etc..