BMW R25/2 Gabel schlägt durch

[Metze44]

Hallo liebes Forum,
meine /2 läuft sehr schön. Ausser das meine Vordergabel im Fahrbetrieb auf Anschlag durchsitzt. Daher Null Dämpfungsverhalten.
Nun bin ich unsicher, woran das liegt. Auseinandergenommen und gereinigt etc. hab ich sie, ich denke auch korrekt wieder zusammengebaut. Öl hat ja eher nicht unbedingt mit der Dämpfung etwas zu tun?!
Also woran liegts?

Danke und VG Metze

[Metze44]

[strichzwojan]

Die Gabel hat keine Dämpfung. Deswegen wurde in der Strichdrei dann ja auch eine hydraulische Dämpfung hinzukonstruiert...
Im Maßen kann man mit dickem Öl, auch durch korrekte Faltenbälge eine gewisse "Steifheit" hineinbringen.
Sehr schön kann man die fehlende hydraulische Dämpfung wahrnehmen, wenn man mit starker Unwucht am Rad fährt. Dann beginnt ab etwa 80 Sachen eine wildes Getanze des Rades... Woher ich das weiß? 

Kontrolliere auf jeden Fall, ob die Federn in ausgebautem Zustand gleich lang sind, wofür es in der Vergleichsliste wohl auch Maße gibt. Mir war mal auf einer Reise eine der beiden Federn gebrochen.

Natürlich bleiben Wünsche offen, aber man mit der Gabel durchaus fahren.

[Taz]

Servus und willkommen im Forum.

ob die Federn in ausgebautem Zustand gleich lang sind, wofür es in der Vergleichsliste wohl auch Maße gibt

Jan meint das hier: https://www.bmw-einzylinder.de/Vergleichstabelle/default.html#vfeder_DE

viele Grüße von der Insel, Taz

[M. Bumerang]

Die Federn vom Rabnbauer bzw Stemler sind etwas länger und der Draht ist etwas dicker.
Manfred

[Metze44]

Danke für die Infos! Das hätte ich nicht gedacht! Die Federn sind gleich lang, das hätte ich schon geprüft.
Nun gut, dann ist das halt so und ich kann nächste Woche die Nummernschilder holen.
Danke für die schnelle Hilfe!

[M. Bumerang]

Ausser das meine Vordergabel im Fahrbetrieb auf Anschlag durchsitzt

Kann ich mir irgendwie schlecht vorstellen.Dann wäre die Gabel auf Block. Nimm mal die Federn raus, Vorderrad raus und probiere ob Do die Gabel mit der Hand kplt. nach oben drücken kannst
Manfred

[Heiko]

Mit ,,dann ist das halt so" würde ich mich nicht zufrieden geben. Da stimmt doch was nicht.

[patro]

entweder sind die Federn nicht passend oder das Gesamtgewicht ist massiv überschritten. Ich denke eher an 1.
Die Federn in die Knie zu bringen, gelingt mir bei meiner R25/2 nicht.

Gruß, Ralf.

[Metze44]

Also die Thematik Gesamtgewicht schlage ich mal aus 
Ich bau die Gabel morgen nochmal aus und messe mal nach.

[patro]

Gerne mal ein paar Bilder schicken.

Gruß, Ralf.

[patro]

Sieht so im Original aus.
https://photos.app.goo.gl/mtUpEeXPtgfizc4s8

Gruß, Ralf.

[Eppo]

Wenn die Gabeln schon bei kleinster Belastung durchschlagen, dann würde ich tendenziell auch Richtung Federn gehen.
Neue Federn kosten echt nicht viel und die /2 Gabel ist schnell zerlegt.

Bei mir an der /2 war es damals offensichtlich: eine Seite war aus zwei Federstücken zusammen gebaut und auch zwischen den Gabeln war unterschiedliche Federlänge und Drahtstärke 🤦

[strichzwojan]

An dieser Stelle nochmal ein Dankeschön an @patro! Deine blauen Federführungsbuchsen aus dem Drucker funktionieren immer noch super!

Gruß, Jan

[M. Bumerang]

@ Patro. Da fehlt das untere Stück von der Gabel
Kannst Du die Drahtdicke und die Länge der Feder nach messen?
Manfred

[Metze44]

So, ich bins wieder. So wie im Anhang schaut es bei mir aus. Die Federlänge, Durchmesser und Windungsanzahl stimmt mit der verlinkten Tabelle überein.
Nun bin ich ratlos.

[Metze44]

Ach und in voller Pracht sieht sie so aus – der Vollständigkeit halber 

[M. Bumerang]

Nimm mal die Federn raus, Vorderrad raus und probiere ob Do die Gabel mit der Hand kplt. nach oben drücken kannst

Hast du das auch schon gemacht?
Manfred

[patro]

@ Patro. Da fehlt das untere Stück von der Gabel
Kannst Du die Drahtdicke und die Länge der Feder nach messen?
Manfred

Hi Manfred, bin gerade unterwegs mit meiner BMW und kann daher keine Details durchgeben.

Gruß, Ralf.

[patro]

Ich glaube die finden das nicht so gut wenn ich hier an der Zapfsäule meine Gabel zerlege

Gruß, Ralf.

[kahlo]

So, ich bins wieder. So wie im Anhang schaut es bei mir aus. Die Federlänge, Durchmesser und Windungsanzahl stimmt mit der verlinkten Tabelle überein.
Nun bin ich ratlos.

Ich glaube nicht, dass bei dir sowohl Länge und Windungsanzahl stimmen. Vergleiche dein Foto mit den Federn aus meiner R25/2:
Sie dürfen in diesem Board keine Dateianhänge sehen.

gegen deine:


Oder erzeugt der Dreck den Eindruck, dass da viel zuwenig Luft zwischen den Federumgängen ist?
Grüsse,
Kahlo.

[M. Bumerang]

Mir fällt noch was anderes auf. In der Vergleichsliste steht beidseitig progressiv gewickelt.
Das müsste linear gewickelt sein.
Ich frage mich wie man eine Feder so "umwickeln" kann?
Manfred

[Metze44]

Hast du das auch schon gemacht?
Manfred

Du meinst das untere Gabelstück (mit dem Faltenbalk)? Das kann ich ohne Feder bis zum Anschlag reindrücken.

[strichzwojan]

Und ein korrekter R25/2-Faltenbalg hat 6 Rippen. Zähl mal bei dir nach...
So wie hier sind die Rippen unten weniger breit als oben

https://www.meyer-bikes.de/index.php?page=details&art=2000261

Interessant wäre vielleicht noch der Abstand zwischen Steckachsenmitte und Oberkante oberer Verschlussschraube (nicht die Alukappe mitmessen!), wenn die Maschine abgebockt und unbelastet auf den Rädern steht, entweder von einem Helfer gehalten oder leicht gegen die Wand gelehnt. Sonst kommen wir mit deiner Beschreibung "im Fahrbetrieb auf Anschlag durchsitzen" irgendwie nicht weiter.

Wenn du das hier postest, mess ich mal an meiner 25/2 zum Vergleich. Mit der Federvorspannung bin ich nämlich zufrieden, auch mit Tankrucksack.
Jan

[M. Bumerang]

Du meinst das untere Gabelstück (mit dem Faltenbalk)? Das kann ich ohne Feder bis zum Anschlag reindrücken.

Radachse durchschieben, dann mit einer Hand mittig anfassen und hoch schieben. Das sollte leicht und flockig gehen
Steckachse vor-und zurück rücken. Viel Luft vorhanden?
Manfred

[strichzwojan]

Also, ich habe gerade mal gemessen am meiner...

Wie beschrieben von Steckachsenmitte bis Oberkante der oberen Gabeljochschraube sind es auf den Rädern stehend 64,4 cm, aufgebockt und unbelastet zwei Zentimeter mehr.

[Taz]

... Ich frage mich wie man eine Feder so "umwickeln" kann? ...

Ganz einfach...durchglühen, geradeziehen, den Spezifikationen entsprechend neu wickeln, zum Glühen bringen, entsprechend den Materialvorgaben härten (Wasser oder Öl) und tempern, feddisch...

[M. Bumerang]

Ja neee. Das gibt nix gescheites. Du wirst einen Wickeldraht nicht gerade biegen. Und dann neu wickeln.
Obwohl. Du bist ein halber Engländer. Die könnten das hinkriegen
Manfred
 

[patro]

40,95 Euro je Feder als Neuware. Ich finde, die Feder sieht irgendwie merkwürdig aus. Vielleicht war das Motorrad mal einige Jahre festgespannt und die Federn haben etwas nachgegeben.

Gruß, Ralf.

[M. Bumerang]

Ralf, der Kerle macht dir konkurenz
Manfred

[Fastnachter]

Mir fällt noch was anderes auf. In der Vergleichsliste steht beidseitig progressiv gewickelt.

Sind meine.