6V-12AH Gelbatterie im alten Kleid

[Taz]

Hallo zusammen.

Der eine oder andere hat es sicher schon bemerkt...der Freundliche vom Main hat seit kurzem eine Batterie (siehe Titel) im Angebot, die recht interessant klingt...wie ist die Meinung dazu?

Hintergrund: meine Säurebatterie sabbert ein bisschen und außerdem schaut sie mit ihrem weißen Gehäuse nicht so gut aus (persönliche Meinung)...das oben genannte Angebot würde ohne viel Basteln zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen...aber ob das 50 Goldrandtaler wert ist...

Schöne Grüße, Tas

[Taz]

[kruemel]

ich habe den Prototypen Anfang des Jahres mal bei ihm gesehen - Sieht ganz gut aus. Wenn du keine alte schwarze Batterie zum umbauen hast, ist die Fertiglösung eine kostengünstige Alternative, auch wenn sie 50 € kostet.

...oder aber du lackierst dir eine einfache polo-batterie in schwarz um, wie gewisse ältere herrn hier im forum ;-)

[mekgyver]

Hallo ihr Kapazitätsphobilen 
Ich behaupte mal, abgesehen von den wenigen Alltagsfahrern im städtischen Stop-'n-Go:

Mehr als 4 AH als GEL-Akku brauchen wir BMW-Einzylinderfahrer nicht ! 

Mein 4 AH GEL-Akku von Reichelt, vor über 5 Jahren hat 13 DM gekostet, zeigt bislang keine Schwächen und
läuft bei mir an einem selbstgebasteltem elektronischen Regler mit Restbauteilen aus der Bastelkiste.

Ungläubige mögen nach "Säuregeschlabber" suchen.

Gruß mek 

[kruemel]

nicht wieder diese geschichte... ich habe doch auch nur 6,4 Ah und noch nie Probleme, es sei denn mein sprithahn ist zu und ich schiebe es auf die batterie ;-)

[Taz]

Hi mek.

Locker bleiben  ...ich glaube Dir...mir geht es in diesem Fall nicht um Kapazität, bis der ADAC kommt, sondern um säurefrei im ambientigen Look ohne Bastelarbeit und mit Garantie des Herstellers...die 12AH nehm ich bloß billigend in Kauf.

Schöne Grüße, Tas

[mekgyver]

Hi Tas,
na, wenn's so ist, nimmt man ja gerne etwas mehr Kapazität mit 
und : einige ahnen es , wenige wissen es : .... ich bin mein eigener ADAC 
no risk no fun ... und weil es so bei mir ist, kann ich Euch solche Erfolgsmeldungen schreiben 

@ Krümel : es ist eine 4 AH Erfolgsgeschichte  ... etwa so wir bei Dir   

Gruß mek 

[guest515]

Also ich hab auch seit zwei Jahren die Gel-Batterie drin. Funktioniert im Prinzip, aber mir reicht einfach der Saft für meine alte Bosch Hupe nicht(die bei einem geladenen Blei-Akku gut hupt), obwohl ich so gerne gerade mit der hupen würde. Das müßte sich doch mit 12 Ah verbessern, oder irre ich mich ?

Übrigens hat es schon jemand geschafft, beim ULI´s Motorradladen sowas online im shop zu bestellen ? Gibt es da ein Geheimniss, wie man den Link von der Startseite in den Warenkorb schafft?

[† odeon8]

(...) die bei einem geladenen Blei-Akku gut hupt...

Hallo Gerhard,

soll das heißen während der Fahrt ist sie nicht mehr geladen ?
Wieviel Volt liegen da während der Fahrt an ?

beim ULI´s Motorradladen was online im shop zu bestellen  ?
Gibt es da ein Geheimniss, wie man den Link von der Startseite in den Warenkorb schafft?

Ja, anrufen : Telefon (0 69) 23 93 19

  Thomas  (16 Ah)

[Heiko]

Mein 4 AH GEL-Akku von Reichelt, vor über 5 Jahren hat 13 DM gekostet, zeigt bislang keine Schwächen und
läuft bei mir an einem selbstgebasteltem elektronischen Regler mit Restbauteilen aus der Bastelkiste.

Klar, bist ja auch notorischer ohne Tag-Lichtfahrer! 

.... ich bin mein eigener ADAC

stimmt... wenn drei gelbe Engel voraus fahren und einer hinterher!


Heiko   

[† Knut]

Gerhard,

verbinde mal + und - von der Batterie direkt mit den beiden Anschlüssen von der Hupe so mit 'nem 2,5² Kabel. Wenn's kräftig hupt, dann ist in der Lampe oder im Hupenschalter himself etwas krumm.
Wenn's auch nicht hupt, liegt es an der Batterie.

Knut

[kruemel]

...oder die klemmen der hupe sind korrodiert, wie es bei mir der fall war...

[† odeon8]

.... ich bin mein eigener ADAC  ...

Stimmt, und 4 Engel voraus und 4 Engel hinterher 

  Thomas   

[Schoki]

Die kleine 4Ah Gelbatterie wirkte etwas verloren in dem GROßEN original Batteriekasten,
da ich keine "alte" schwarze Batterie zum ausschlachten hatte, hab ich einfach den Batteriekasten verkleinert nachgebaut.
Fahre nun schon einige 100 Km ohne Probleme. Ohne Säuregeschlabber, mit Tagfahrlich (ok, gebe zu nur mit 7W Standlicht ).
Preis ca. 10,- Batterie, momentan bei Louis 4,95 !!!
Gruß Schoki

[sigi_rs]

Sag mal Schoki,
ist der Batteriehalter selbstgebaut? Wie hinderst Du die Batterie am Heraushüpfen?

Viele Grüße,
Jörg

[Taz]

Hi Gerhard.

...Übrigens hat es schon jemand geschafft, beim ULI´s Motorradladen sowas online im shop zu bestellen ? Gibt es da ein Geheimnis, wie man den Link von der Startseite in den Warenkorb schafft?...

Die Teile von der Startseite haben auch eine Nummer (die Batterie z.B. 93024)...steht dort als "# 93024" drauf (leider nicht besonders hervorgehoben). Beim Onlineshop einfach diese Nummer (ohne "#" und führendes Leerzeichen) in das "Suche (Standard)" Feld eingeben und schon kannst Du bestellen...

Schöne Grüße, Tas

[Schoki]

Sigi_rs: Batteriehalter ist selbsgebaut aus V2A natürlich ( für die Ewigkeit ).
           Das rausspringen habe ich durch leichtes klemmen der beiden Laschen gelöst.
           Hinten und unten habe ich dünnes Armaflex (Schaumstoff) eingeklebt.
                                               

[guest515]

Danke Tassilo !!!

Wer schneller einen Batteriekasten  in einer solchen Qualität baut, als sich eine leeres Gehäuse zu besorgen, verblüfft mich total. Respekt!!!