6 Volt Kontakt Zündspule außen angebracht

[Harlekin]

Hallo liebe Experten.

Es geht um meine Triumph BDG 250 SL, Bj. 1954.

Ich benötige scheinbar eine neue Zündspule für die Triumph. Die Zündspule ist nach außen verlegt und hat die bekannte zylindrische Form.
Was ich hasse, dass ich keine neue finde, bei der man das Zündkabel, wie früher reindrehen kann. Alle sind nur mit diesem sogenannten Würgenippel der mit einer Schraube gekontert wird. Ich halte von dieser Art Verbindung nichts.

Wo kann ich noch eine Zündspule kaufen, bei der ich die Art Schraube im Anschluss habe ?

Danke für Hinweise bzw. eure Erfahrungswerte mit dieser blöden " Würgenippelverbindung "

Grüße
Siegmar

[Harlekin]

[M. Bumerang]

Frage mal beim Dankert nach
www.roland-dankerl.de
Manfred

[Schorsch]

Moin,

hab mir in der R 27 ne. Becherzündspule von PVL eingebaut, zumindest
Made in Germany.

Bezug über Rabenbauer, bis jetzt Nix zu meckern.

Ach so, ja Zünkabel muss so ein Metalldingens dran, dann rastet es in der Zündspule fest ein, so wie bei der /5.

[Eppo]

Hallo Sigmar,

ich hatte vor Kurzem erst auf dem Oldtimer-Teilemarkt paar gute gebrauchte 6V FBK-Zündspulen in Becherform aus DDR Produktion gekauft, diese haben innen einen "Nagel" zum Draufschrauben des Zündkabels.
Zündfunken auf Funkenstrecke getestet, kalt:10-12mm, warm:7-9mm

Würde ich jederzeit irgendwelchen neuen Nachbauten vorziehen
und die DDR Zündspulen gibt es wie Sand am Meer  . Dementsprechend gebraucht echt günstig.

MfG

[rolf]

jahaaa......taugen die Funken denn -----------------auch für 1 Zylinder Viertakt??
Aus der französischen Ecke wurde das ja mal minutiös erläutert

[Harlekin]

Hallo Sigmar,

ich hatte vor Kurzem erst auf dem Oldtimer-Teilemarkt paar gute gebrauchte 6V FBK-Zündspulen in Becherform aus DDR Produktion gekauft, diese haben innen einen "Nagel" zum Draufschrauben des Zündkabels.
Zündfunken auf Funkenstrecke getestet, kalt:10-12mm, warm:7-9mm

Würde ich jederzeit irgendwelchen neuen Nachbauten vorziehen
und die DDR Zündspulen gibt es wie Sand am Meer  . Dementsprechend gebraucht echt günstig.



Genau so etwas suche ich.

MfG

[Harlekin]

jahaaa......taugen die Funken denn -----------------auch für 1 Zylinder Viertakt??
Aus der französischen Ecke wurde das ja mal minutiös erläutert

Wie meinst du das ?

[Eppo]

Wie meinst du das ?

Lass dich vom Rolf nicht hinters Licht führen.
Der hat doch keine Ahnung  ,
die BDG250 ist außerdem ne 2takter 

Die Spulen gehen auch bei unseren 1Zylindern-Viertakter (Stichwort: Zündung bei jeder Umdrehung, außer R27).

Solange die DDR Zündspule nicht weiß, dass sie in nem 4Takter verbaut ist, tut die ihren Dienst.

Für Frieden und Freundschaft 🛠

[Schorsch]

Ich dachte immer, dass die Zündfunken für 2-Takter rund, während die für 4-Takter eckig wären.

Dem ist also nicht so. Alles Togal !

 

[M. Bumerang]

Ich dachte der Zündfunken vom 2 Takter sieht aus wie ein Tropfen.Der hat den geringsten Widerstand.
Und beim 4 Takter dachte ich eher an ein 4 eck.
Wie heißt es doch: Mein Funken hat 4 Ecken. Und hat er keine 4 Ecken dann ist es nicht mein Funken
Manfred

[CHAMBONDU]

Hallo Zusammen.

Es gibt noch viele 6V Zündspulen: Ich habe sogar die "FL 804" von Honda ausprobiert.

Jean-Claude.

[Timmmäh]

Es gibt für die Zünkabel auch ordentliche Stecker / Kabelschuhe zum verpressen die dann in den ,,Becher" der Zündspule sauber einrasten.
Zusätzlich klemmt der Würgenippel mit der Dichtung das Zündkabel an der Spule.
Los Rappel tut sich da nix.
Der Verbindung kannst du dann schon vertrauen.

Grüße
Tim

[rolf]

hatten wir das nicht mal bei dir gemacht....hier bei mir...weil du damals gar kein Becher dran hattest?

[Timmmäh]

hatten wir das nicht mal bei dir gemacht....hier bei mir...weil du damals gar kein Becher dran hattest?

Meinst du mich?
Wenn ja, dann nein

[Claus Td]

Ich habe an meiner Triumph BDG 250H sowie an vielen anderen Maschinen die Zündspulen vom DKW Auto verbaut. Die
haben den gesuchten Schraubanschluß fürs Zündkabel und sind zudem kleiner als die meisten angebotenen Zündspulen.