Stösselführungen Bauartveränderung

[strichzwojan]

Ich frage mich gerade, warum BMW bei den Stösselführungen von der Sechskantbauweise wegging. Kennt jemand den Grund dafür?

Danke und Gruß, Jan

[strichzwojan]

[Eppo]

Damit man wieder mehr ein Sonderwerkzeug kaufen darf 

[edit: kann auch Fertigungsoptimierung sein, dann spart man sich den 6Kant 🤔]

[strichzwojan]

[edit: kann auch Fertigungsoptimierung sein, dann spart man sich den 6Kant 🤔]

Das habe ich mir fast gedacht... reine Boshaftigkeit wollte ich den Münchnern nicht unterstellen.
Man kann ja schon froh sein, wenn das einem in der Broschüre nicht so verkauft wird: "Durch das neue glattflächige Design wird das Ansetzen von Schmutz weitgehend unterbunden!"

[tom27]

Guten Morgen Jan,

nach meiner Meinung, evtl. Eppos auch, ist das einen Einsparung.
Die Stamos und Automotoren hatten das auch.

Habe das wieder geändert, als ich einen Stamo-Motorblock auf grössere KW plus... umgebaut hatte.
Dabei hatte ich mal die Ovalitäten im oberen Verschleiss der Bohrungen und die Gewichte der Stössel durchgemessen..... aber das war ja nicht deine Fragestellung Jan 

Grüsse  tom27