Stossdämpfer für R27

[Schorsch]

Hmmm,

ich hab vorne die Federn für hinten eingebaut. Fahrgefühl find ich so
besser. Bischen direkter und strammer, da die Drahtstärke größer ist.

War damals, so glaube ich ein Tip vom Timmäh.

Gruß

[Schorsch]

[Stefan]

Federn und dämpfen sind unterschiedliche Dinge.

[Rütz]

...Bei meinen neuen Dämpfer ist das Einfedern (Druckstufe) etwa gleich wie beim alten Dämpfer aber das Ausfedern (Zugstufe) fühlt sich leichter an als beim alten Dämpfer...!

Der lag evtl. lange waagerecht im Regal.
Meine Erfahrung ist, dass diese Dämpfer erst nach 1-2 Tagen aufrechtem Stand (mit rausgezogener Stange, aber mehrmalstäglichem Durchpumpen), ihr eigentliches Verhalten zeigen.

[Einzylindär]

Ich probiere es aus...DANKE!

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[bullet]

Der Dämpfer hat ganz sicher länger waagerecht gelegen.  Der Raum unter dem Dämpferkolben muß jetzt entlüftet werden.  Dazu die Kolbenstange mehrmals bis zum Anschlag eindrücken und wieder ganz rausziehen bzw. rauskommen lassen.  Da ist durchaus Körpereinsatz gefragt, spätestens bei Gasdrucktypen.  Man hört es auch Gurgeln, solange noch Luft im Spiel ist.

[rolf]

Federn und dämpfen sind unterschiedliche Dinge.

dämpfen ist für Katzenbabies gedacht

[Stefan]

Dünsten, nicht kochen! Auch nicht dämpfen!

[Fastnachter]

Da hat er recht, der Stefan. Kartoffeln werden gedämpft, Katzenbabies gedünstet.


https://www.oldtimerclub-niedergrafschaft.de/Kartoffeldaempfer.html

Gar kriegst du die aber wohl TROTZDEM.

[Einzylindär]

Was ist die Nummer 21 "Schutzhüse für Stossdämpfer"?
Bei dem rechten Dämpfer habe ich sowas nicht gefunden...

Ist das ein Gummiteil, dass das Anschlagen der Feder am Stossdämpfer verhindert, wenn die Feder schwingt?

Ich hatte an der Ampel im Leerlauf wenn man etwas Gas gibt z.B. zum Anfahren etwas über 1000 U/min ein Rappelgeräusch, das von einer schwingenden Feder kommen könnte....

Gruß und Danke
Stefan, der Einzylindär

[Schorsch]

Genau Stefan,

bei meine neuen Stoßdämpfern war diese Gummikappe auch nicht dran.
Ich hab die von den alten Stoßdämpfern vorsichtig abgemacht und auf die neuen gesteckt.

Gruß

[Einzylindär]

Auf den alten Dämpfern ist keine drauf und die ATOS sind oben dicker. Viel Luft ist da auch nicht zur Feder....
Kann es sein, dass es diese Kappe NUR bei den älteren TOS gab?

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[Schorsch]

Sieht so aus Stefan,

meine alten Stoßdämpfer waren TOS, die waren verbaut an R 26 und frühe R 27.

[Einzylindär]

Die Atos sind oben dicker 34,6mm
Die Feder hat 36,6mm innen. Da ist auch kein Platz für eine Gummikappe.
Innen in der Feder sieht man auch deutliche Schleifspuren...
Die hinteren Federn haben soweit ich weiss einen etwas höheren Innendurchmesser...ob das dann nicht mehr am Dämpfer anschlägt?
Aber nur deshalb härtere Federn will ich auch nicht....
Länge und Drahtstärke passen = Solofedern vorne

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[RTwenty7]

Da hat er recht, der Stefan. Kartoffeln werden gedämpft, Katzenbabies gedünstet.


https://www.oldtimerclub-niedergrafschaft.de/Kartoffeldaempfer.html

Gar kriegst du die aber wohl TROTZDEM.

Ach guck an, die Nachbarn  

[Einzylindär]

Der linke Stossdämpfer ist leicht undicht gewesen...er gurgelt auch beim Ein- und Ausfedern....gut, dass ich nachgesehen habe! 

Die obere Hülse des linken Stossdämpfers hat eine ziemlich große Macke vermutlich vom Kotflügel?
Nach innen ging nur eine kleine Delle. Ich habe sie mit der Sickenmaschine ganz gut rauskurbeln können. Es fehlt aber außen immer noch viel Material wie ihr auf dem Bild seht....

HAT EINER VON EUCH NOCH EINE OBERE HÜLSE FÜR MICH GEGEN LÖSEGELD?

Muss nicht schön sein, ich muss ja eh die andere Seite lackieren. Neue Hülse kaufen und dann strahlen und lackieren, damit es der gleiche Farbton mut gleichem Glanz ist, finde ich doof....

DANKE fürs Nachsehen!

Gruß
Stefan, der Einzylindär