Interessante Luftberuhigung

[RTwenty7]

War hier nicht neulich die "Schlauchversion" Thema?

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-r-25-umbau-ame-tuev-november-2027/3238803704-305-7982

[RTwenty7]

[strichzwojan]

Da wurde wohl versucht, den langen Ansaugweg der Strichdrei nachzuempfinden und dabei gleichzeitig noch eine Luftfilteranmutung a la Harley hinzukriegen, ohne den Vergaser erneut abstimmen zu müssen.
Ich vermute, dass Mutti damals einen Tobsuchtsanfall bekommen hat, als sie am Freitag staubsaugen wollte.

[Schorsch]

Nun ja,

der Staubsaugerschlauch ist wohl der Tatsache geschuldet, dass hier
ein Peanuts Tank einer Sporty (9 L) verbaut wurde.
Da fehlt natürlich der Schlauchanschluss.

Bein Betrachten der Fotos fiel mir ,,Steppenwolf" ein. 😊

[Eppo]

Mir viel eigentlich nur die Hardy-Scheibe und der fehlende Gummi an der Kardanglocke auf 

Sonst sehr originell, sowas Spezielles muss aber auch erstmal einem neuen Besitzer gefallen.

[4Taktix]

... was für eine "Eierfeile" ! 
Ein typisches Beispiel für mangelndes Verständnis von Proportionen, Formen, Linien ...
Man stelle sich nur vor, wie da noch ein normalgroßer Fahrer drauf sitzt - mit 90° angewinkelten Knien trotz
"Vorverlegter" - eine 25 ist einfach deutlich zu kurz, als dass eine solche Sitzposition "cool" aussehen könnte.
Ein langer, feuchter Gehirnfurz !

[strichzwojan]

Auch wenn sowas für mich nicht in Frage käme, finde ich das Ding schon toll und würde es gerne mal in Aktion sehen. Allein die frühe Strichfünfgabel mit Duplexbremse ist doch Klasse!

[RTwenty7]

... was für eine "Eierfeile" ! 
Ein typisches Beispiel für mangelndes Verständnis von Proportionen, Formen, Linien ...
Man stelle sich nur vor, wie da noch ein normalgroßer Fahrer drauf sitzt - mit 90° angewinkelten Knien trotz
"Vorverlegter" - eine 25 ist einfach deutlich zu kurz, als dass eine solche Sitzposition "cool" aussehen könnte.
Ein langer, feuchter Gehirnfurz !

1980 waren Kniewinkel und nette Linien sowas von egal, da war je schräger desto besser angesagt. Und die 250er Basis gab es beim Eisenkarl nebenan für 20 Mark in die Weinbrand Kasse.
Yeah, Flower Power, zugekifft is die bestimmt hübsch    

[M. Bumerang]

Ein Berliner (der war auch hier vertreten) hatte eine /5 Gabel kplt. in eine R27 eingebaut. Soweit ich noch weiß ohne Probleme
Manfred

[4Taktix]

Yeah, Flower Power, zugekifft is die bestimmt hübsch    

Das stimmt - zugekifft bist ja sogar Du hübsch ! 

[Schorsch]

Ach Leute,

so was war in den 70 ern doch total In.
Zumal ein Umbau von AME auch teuer war, in Anlehnung an den Film
Easy Rider wollen ALLE die Captain America oder das Billy Bike fahren.
Da wurde eben auch eine 250 er BMW umgebaut.

Genau so, wie ne NSU Quickly, oder andere Mopeds, mit Fuchsschwanz
und Fransen an den Lenkergriffen.

Gehört zur Geschichte der Motorräder einfach dazu.

Und, wem es gefällt und damit rumeiert, beweist zumindest Mut.
Der Eine liest, der Andere Zeitung.

Daher fiel mir auch Steppenwolf ( die Band ) ein.

Grüße

Im Übrigen ist die Person auf dem Motorrad wichtiger, als das Motorrad.

[berndr253]

Ein Berliner (der war auch hier vertreten) hatte eine /5 Gabel kplt. in eine R27 eingebaut. Soweit ich noch weiß ohne Probleme
Manfred

Die/5-Gabel passt ohne erhebliche Änderungen nicht. Der Bock steht mit der originalen Gabel viel zu hoch, so dass man den Hauptständer vergessen kann - das Krad fällt auch bei ausgeklappten Hautständer um. Hier müssen die Anschläge in der Gabel geändert und die Feder gekürzt beziehungsweise anderen Federn verwendet werden.

Grusz

Bernd

[strichzwojan]

Oder einfach lang genug warten, dann ist man mit seiner alten Kiste plötzlich wieder "Speerspitze".
Eine serienmäßige R25 kommt in der Seitenansicht dem "Bobberideal" nahe. Vielleicht noch 3.50er Reifen...

[Beppo]

Ja und die beknackten Auspufftöpfe würde ich gegen das Endstück einer Posaune tauschen.

[Taz]

Ja und die beknackten Auspufftöpfe würde ich gegen das Endstück einer Posaune tauschen.

Wat den eenen sien Uhl, is den annern sien Nachtigall...

Ich würde meine Bärbel auch nicht so umbauen wollen, aber wer auch immer es gebaut hat sich Gedanken gemacht und Lösungen gefunden...wenn's fährt, ist's doch gut.

Meine 3pc, Ute

[Taz]

Damit wir in fünf Jahren noch wissen, worüber wir hier geredet haben...wäre auch was für unsere Umbau-Galerie, oder, @Karl ?


...

[92fzr]

Steckt auf jeden Fall jede Menge Arbeit drin.

[Hans Otté]

Das kann gefallen oder auch nicht. Muß es aber auch nicht, denn es soll und kann nur für den Erbauer einen Erfolg darstellen. Zumindest wurde hier einiges an Ideen und Arbeit investiert um so ein Ergebnis zu bekommen.
Auch gewisse technische Hürden wurden genommen, siehe den Einbau der /5 Gabel mit Rad, sowie dann auch das Nachdenken um den verlängerten Ansaugweg. Vieles hätte man sicherlich eleganter und technisch besser lösen können aber hier sind jedem Einzelnen eben auch die eigenen Limits bekannt und bewußt. Allerdings wird dieses Fahrzeug nie ein deutsches H-Kennzeichen bekommen!! Also ist doch alles wieder gut für die Kaste der Originalfetichisten.
Leben und leben lassen das ist die Devise, abendliche Grüße, *****

[Heiko]

Allerdings wird dieses Fahrzeug nie ein deutsches H-Kennzeichen bekommen!!

Warum nicht? Umbau vor über 30 Jahren und AME hat sogar die Teile dafür geliefert...

Ich würde das eher eine Prüforganisation beurteilen lassen, als mich da so weit aus dem Fenster zu lehnen... unabhängig davon, dass ich den Eimer grottenhässlich finde.

Nebenbei ist H-Kennzeichen bei einem Motorrad kleiner 750ccm monetär nicht sinnvoll.

[Eppo]

Zeitgenössiger Umbau.
Da bin ich bei Heiko: Kann durchaus ein H-Kennzeichen bekommen.
Aber ob nun H-Kennzeichen oder nicht, wäre mir egal.
Auch wenn mir der Look nicht zusagt, finde ich doch den Tacho ganz gut fixiert.
Wobei auch da der Wellschutzschlauch (oder Brause-Leitung  ) Geschmackssache ist.

Ich bezweifle, dass der Erbauer sich bei dem längeren Ansaugweg der /3 hier Gedanken gemacht hat,
der lange Schlauch wird wohl eher dem "Harley"-Look geschulden sein.

MfG

[Borgward]

Damit wir in fünf Jahren noch wissen, worüber wir hier geredet haben...wäre auch was für unsere Umbau-Galerie, oder, @Karl ?

Ich fürchte, dass die Veröffentlichung der Bilder eine Urheberrechtsverletzung darstellt
@Karl

Hubi

[M. Bumerang]

Mir fällt da gerade ein Artikel über das polieren der Einlaßkanäle ein. Früher hieß es die müssen spiegelblank sein. Inzwischen ist man davon etwas abgerückt. Aussage: Die Gußhaut kann man lassen. Die Luft bildet ein Polster und auf diesen Polster gleitet die obere Luftschicht Richtung Verbrennerraum . Könnte mit dem Wellschlauch genauso sein.
Manfred

[RTwenty7]

Früher hieß es die müssen spiegelblank sein

Wo hast du das denn gehört, am Lagerfeuer?  

[Heiko]

Wenn die Luftmoleküle 1ccm groß sind mag das gehen... man man man

[strichzwojan]

Ist völlig korrekt, was Manfred da anbringt, außer der allerletzte Satz.

Es geht um Überströmung von ebenen Flächen. Dass in einem Ziehharmonikaschlauch die Luft in den "Tälern" freiwillig den "Egalisator" spielt und schön bescheiden unten liegen bleibt ist natürlich falsch. Da wird kräftig hochgerissen und wiederaufgefüllt, also schwer verwirbelt. Also das genaue Gegenteil von Luftberuhigung.

[Eppo]

Ob und inwieweit sich das bemerkbar macht, kann ich nicht abschätzen,
aber es gibt bei konstanten Strömungen den Randeffekt, wo Medien an Grenzschichten keine Strömung aufweisen. z.B wenn man beim Autofahren die flache Hand außen auf's Dach legt oder z.B. bei Flüßen am Ufer stehendes Wasser und je weiter man in den Fluß geht nimmt die Strömung zu.
An Bord des Zeppelins soll dieser Effekt sogar so ausgeprägt gewesen sein, dass Wartungspersonal oben auf der Außenhaut bei voller Geschwindigkeit liegen konnten, ohne eine Windzug zu spüren.

Allerdings hat die Ansaugung keine gerichtete konstante Strömung, sondern unterliegt einer Oszillation.
Da würde ich eher im Bereich der Natur, genauer bei Wellenbewegungen und Sandoberflächen abschauen.
Sicherlich liegen Wellen am Strand bei einer sehr kleinen Frequenz, aber der Meeresboden zeichnet eine sehr eindrucksvolle Kontur, wo sich Sandkörner auftürmen bzw. abtragen.
Für die Übertragung auf den Ansaugweg am Motor würde dies bedeuten es gibt den Idealzustand nur bei einer bestimmten Drehzahl oder dann deren Teilern, aber nicht über ein Drehzahlband.
Zusätzlich müssten diese Rillen sehr eng liegen. da die Motordrehzahl weit aus höher liegt als die Frequenz des Wellenganges.

Soweit zur Theorie,
ich würde da eher an den Übergangskanten arbeiten, dass da keine scharfen Bruchkanten oder Stufen sind, sondern alles schön abgerundet ist, das reduziert die Turbulenzen und ein Wellschlauch hat reichlich Turbulenzen, da lieber einen innen glatt geformten Gummischlauch verwenden
oder den Ansaugweg kürzen und Vergaser neu abstimmen.

meine 2cent

[strichzwojan]

Tja, das ist ein weites, dankbares Feld für Leistungsoptimierungen. Jedenfalls sieht der Staubsaugerschlauch nicht nur schlimm aus...
Mittlerweile wird nach Kanalarbeiten ja wieder angerauht, um die Strömung zu verbessern (Stichwort Haihaut, Golfball).
Was für eine positive Auswirkung ein glatter, nur 6cm langer Ansaugbereich zwischen Luftfilter und Vergaser haben kann, durfte ich bei meiner "Blackbox" erfahren. Der Knechtdrahtgeflechtfilter ist eine ziemliche Strömungsbremse. Ein einfacher konischer K&N-Klon auf einem Kühlwasserschlauch bringt eine Riesenverbesserung, aber natürlich eine Neuabstimmung mit sich.

[Karl]

Ich fürchte, dass die Veröffentlichung der Bilder eine Urheberrechtsverletzung darstellt
@Karl

Hubi

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@cledrera Stimmen meine Gedankengänge?

[kahlo]

Deutschland in seiner Reinform.

[Karl]

@kahlo Ich hab auch schon Nackenschmerzen vom Kopfschütteln. 

[Taz]

Ich habe mich bei Kleinanzeigen angemeldet und um die explizite Genehmigung zur Veröffentlichung hier gebeten....