Zylinderkopfdichtung mit Blecheinfassung

[Alter Schrauber]

Moin, habe das Thema bereits im Boxerforum, aber es betrifft ja auch die Einzylinderfahrer. Außerdem ist hier mehr los.


Zur Sache: Da ich in diesem Winter den Motor meiner R60 revidieren will, decke ich mich gerade mit den erforderlichen Teilen ein und habe heute eine Lieferung von Rabenbauer erhalten. Unter anderem habe ich auch 2 Zylinderkopfdichtungen mit Blecheinfasssung bestellt und erhalten. Jetzt die Überraschung... die Dinger sehen genauso aus wie die Kopfdichtungen von Uli. Mit den Silikoneinfassungen um die Bohrungen für die Bolzen und die Stößelschutzrohre. Ich weiß, dass die jetzt verbauten von Rabenbauer sind und eine Blecheinfassung haben, aber keine Silikonringe um die Bohrungen. Ich könnte jezt natürlich einfach bei Rabenbauer anrufen und fragen ob ich die Dinger mit 50 Nm anziehen muss, aber vielleicht hat ja jemand von euch die Teile bereits verbaut.

Gruß Jörg

[Alter Schrauber]

[M. Bumerang]

Halte mal einen Magneten dran, ob das wirklich Blech ist

Manfred

[berndr253]

Lass das mit den 50 Nm und zieh die mit 36 Nm an.

Grusz

Bernd

[RTwenty7]

Ich habe in meinem ganzen Leben noch keinen Motorradmotorstehbolzen mit 50 NM angeknallt. Das Anzugsmoment richtet sich ja auch irgendwie nach dem Bolzen und nicht nach der Dichtung.

[CowBoy]

... da hätte ich mir die Antwort im Boxerforum ja sparen können...

[Alter Schrauber]

Halte mal einen Magneten dran, ob das wirklich Blech ist

Manfred

Ja, ist magnetisch.

[Alter Schrauber]

Ich habe in meinem ganzen Leben noch keinen Motorradmotorstehbolzen mit 50 NM angeknallt. Das Anzugsmoment richtet sich ja auch irgendwie nach dem Bolzen und nicht nach der Dichtung.

Das habe ich geschrieben, weil Uli bei seinen Kopfdichtungen explizit auf dieses Anzugsmoment hinweist.

Gruß Jörg

[strichzwojan]

Das Anzugsmoment richtet sich ja auch irgendwie nach dem Bolzen und nicht nach der Dichtung.

Es richtet sich leider vor allem gegen die Auflagefläche der Kipphebelständerbolzen am Zylinderkopf...
Ich habe die letzte Kopfdichtung (Reinz AFM22, ohne Blecheinfassung) mit 34Nm montiert.

[Alter Schrauber]

... da hätte ich mir die Antwort im Boxerforum ja sparen können...

Nicht eingeschnappt sein Ulli, das anzapfen des Schwarmwissens ist nie verkehrt.

Gruß Jörg

[M. Bumerang]

Ja, ist magnetisch.

Sollte normalerweise aber aus Alu sein
Manfred

[RTwenty7]

Sollte normalerweise aber aus Alu sein
Manfred

Warum das denn?

[Fred]

Weil das schon immer so war.

[Herculestom]

Moin Jörg,

da ich erst vor ein paar Wochen die Stösselrohrgummis (nach 10 Jahren versprödet) an meiner R 50/2 ersetzen musste, durfte ich naturgegeben Zylinder und Köpfe demontieren. Bei der Montage habe ich auch die Rabenbauer Kopfdichtungen mit Metallring und Silikon montiert. Hatte ich übrigens auch bei der Erstmontage des Motors nach der Restaurierung. Angezogen habe ich die Köpfe in drei Stufen bis 35 Nm. Bisher ist alles dicht, war auch vorher dicht. Bin aber nach der letzten Montage auch erst ca. 250 km gefahren. Ich wüsste nicht, warum ich diese Dichtungen mit 50 Nm angezogen werden sollten.

Gruss
Tom

[Alter Schrauber]

Vielen Dank an alle für  eure  Antworten. Da ich die Dichtungen nun mal bereits habe werde ich sie auch montieren. Ich denke die Horrormeldungen von Silikonbrocken in Ölkanälen, sind vielleicht das Ergebnis von Dichtungen die tatsächlich mit den von Uli  geforderten min. 50 Nm angezogen wurden. Ich werde sie jetzt, wie alle anderen vorher, mit 35 Nm anziehen und lasse es damit gut sein.

Gruß Jörg

[strichzwojan]

Gegen Silikon ist ja überhaupt nichts einzuwenden. Die ZK-Dichtungen meiner GS, vor genau 100.000 km montiert und seitdem nicht mehr angerührt, sagen ja alles. Allerdings kommt es wohl sehr auf die Herstellung an. Da aber Rabenbauer keinen Sch--ß verkauft, mach das ruhig so. Auch wenn es vielleicht keine Original-BMW-Teile sind.

[Herculestom]

Joerg,
ich muss noch einmal auf meinen Beitrag Ende Oktober zurückkommen. Eine wichtige Sache hatte ich vergessen. Auch diese modere Dichtung hatte ich nach 70 oder 80 km erneut angezogen. Ich hatte es eigentlich nicht erwartet, aber auch die Dichtung setzt sich beim nochmaligen Anziehen. Vielleicht machen alle Flächendichtungen das. Keine Ahnung. 1 bis 1,5 Zehntel waren dann weg. Ventilspiel neu einstellen und fertig.
Gruß
Tom

[bastelpeter]

Joerg,
ich muss noch einmal auf meinen Beitrag Ende Oktober zurückkommen. Eine wichtige Sache hatte ich vergessen. Auch diese modere Dichtung hatte ich nach 70 oder 80 km erneut angezogen. Ich hatte es eigentlich nicht erwartet, aber auch die Dichtung setzt sich beim nochmaligen Anziehen. Vielleicht machen alle Flächendichtungen das. Keine Ahnung. 1 bis 1,5 Zehntel waren dann weg. Ventilspiel neu einstellen und fertig.
Gruß
Tom

Ich war vor ein paar Wochen bei Ulis neuem Laden und habe mit ihme eine Stunde lang über meinen Motor geschnackt. Das was du oben schreibst hat er auch gesagt. Normal auf Drehmoment anziehen und nach 100-200 km nochmal auf Drehmoment. Anscheinend setzt sich die Dichtung mehr als die "Normalen"

[M. Bumerang]

Ich dachte Ulli hat sich zurückgezogen?
Manfred

[Alter Schrauber]

Das leichte lösen und erneut mit Drehmoment anziehen der Kopfdichtungen nach ca. 100-150 Km, mache ich grundsätzlich bei allen Motoren mit einer neuen Kopfdichtung.
Trotzdem vielen Dank für eure Hinweise. 

Gruß Jörg