meine /2, Fragen eines Neulings

[Werner Amort]

so jungs
bin zu einer 25/2 gekommen und habe keine ahnung...

wollte sie grad mal anlassen, jedoch hatte ich keinen Zündfunken, liegt wohl an der kaputten Batterie, die hat doch ne Batteriezündung netwar?
wo kann ich ersatz ordern, gerne ne Gelbattierie in zeitgenössisch schwarz...

bräuchte dann noch ein Zündschloss bei mir wurde ein Fiatschloss reingebohrt

welche Kerze gehört da rein? wärmewert
motoröl sae30 einbereichsbilligöl aus der gartenabteilung oder?

brauchte dann noch einige gummiteile
wo kann ich die ordern?


Danke und Gruß
Werner aus Südtirol

[Werner Amort]

[JochenD]

Hallo Werner,

eine Batterie zum Starten einer/2 waere schon gut.

Teile gibts bei den großen 3 (es gibt natürlich noch mehr): Ulis Motorradladen in Frankfurt, Fa. Stemler in Remscheid und Fa. Rabenbauer in Waldkirchen. Alle 3 sind im Internet vertreten und leicht zu finden. Zu Lieferzeiten und Qualität gibt es einen eigenen Forumspunkt, genauso wie zu Öle und Zündkerzen. Die Fa. Stemler hat schöne Ersatzteillisten mit Ersatzteilnummern zum downloaden.

Zum Thema Zündschloß stellt sich die Frage, ob der Scheinwerfer noch für das Original-Zündschloß geeignet ist. Am Besten mal Bilder einstellen zur Beurteilung.

Gruß nach Südtirol,

Jochen

[Werner Amort]

ok
mittlerweile läuft die kiste, ich hab ne weniger kaputte batterie gefunden mit der gings, aber auch nur wenns ladegerät hängen blieb
motor läuft ansich sauber
hd ist wohl verstopft, magert ab bei vollgas

ach ja das fiatschloss sitzt neben dem orginalen zündschloss links, orginal ist da ne kontrollleuchte drinn?

[carlos]

Foto?

carlos

[Werner Amort]

kommen noch heute

sehe gerade dass mein tacho wohl nicht orginal ist



meiner startet normal unten links, wie die emodernen
hat kein bmw zeichen sondern ein H unten in der mitte
oder waren die italienischen anders?, wohl kaum oder
ähm gibs irgendwo gute repros?

dann bräucht ich noch ein rücklicht, meines wurde beim umbau auf bremslicht in den 60ern ausgetauscht

gibs das komplett als repro? bzw wie schaut so ein orginales rüli genau aus, damit ichs erkenn wenn ich eins find...

[sigi_rs]

Hallo Werner,
erschöpfende Auskunft über Rücklichter gibt es natürlich auch hier im Forum:

http://www.bmw-einzylinder.de/Start/tips/indexm/ruckl/ruckldeutsch.php

Da ist alles mit Bildern beschrieben.
Viele Grüße,
Jörg

Ach ja, die Bohrung links im Scheinwerfergehäuse ist für die Ladekontrolleuchte. Oder war es umgekehrt und die Sicherung saß da? Auf jeden Fall ist die normalerweise vorhanden.
Das H im Tacho könnte für Horex stehen?

[Werner Amort]

danke

tacho stammt wohl von einer horex
ladekontrollleuchte ist bei mir rot und rechts
was war dann links?
fernlicht oder neutrallampe?

lenkerarmaturen schalter gasgriff und so sind wohl auch nimmer orginal bei mir, aber das stört micht nicht

ansonsten läuft der hobel echt schick, jetzt mit geladener batterie
wunderbar sauberes standgas

ich geh mal fotos machen...

[Werner Amort]

jetzt bebildert






läuft inzwischen recht sauber

elektrik gehört nochmal kontrolliert
bei vollgas leuchtet die ladekontrollleuchte, schlimm?

was war da links orginal im scheinwerfer drinne wo bei mir der schlüssel sitzt?

passt der bmw chromring am horextacho?
wär halt einfacher dann kann ich alles beim BMW-Händler bestellen


ansonsten ein paar Gummiteile und die Kiste kann zum ital. Tüv

[sigi_rs]

Hallo Werner,
da links war normalerweise die Sicherung, wo jetzt Dein Zündschloss sitzt.

Die Tachobauteile müssten eigentlich passen, da der VDO-Tacho bei allen möglichen Nachkriegsmotorrädern verbaut war. Da war nur die Wegdrehzahl und das Zifferblatt unterschiedlich.

Viele Grüße,
Jörg

[Werner Amort]

aso
sicherung hab ich nur eine hinten gleich nach der batterie...

mein kabelbaum wurde aber glaube ich mal neu gemacht, jedoch weis ich nicht ob dach dem orginalschema
auf jedenfall sind mir da zuviele schrumpfschläuche und kabelbinder für einen Kabelbaum Bj.52...

muss das alles mal im einzelnen durchgehen...

[Zork]

Fehlt in dem Scheinwerfergehäuse nicht auch noch die Leerlaufkontrollleuchte unter dem Tacho? 

[Werner Amort]

ist auf jedenfall keine da...

ähm womöglich hatten das die italienischen nicht?

ach ja und der tacho ist auch nicht nach oben abgesetzt sondern bündig im gehäuse...

[sigi_rs]

/1-Lampe?

[JochenD]

Bei allen BMW-Scheinwerfern mit Zündplatte sitzt rechts vom Zündschloß die Sicherung und links die Ladekontrolllampe.
Es wird also eine Lampe ohne Zündplatte sein.
Meine Vermutung ist R24 (meines Wissens ohne die sonst übliche Platte, wo sind die R24 Fachleute???) oder eine nicht BMW-Lampe.
Klärung gibts nach Fotos von der Zündplatte und der linken oder rechten Scheinwerfer-Befestigung.

Wenn`s interessiert, einfach nochmal Fotos machen.

Das Fiat-Zündschloß ist meiner Meinung nach nachträglich reingebohrt worden und hat mit dem ganzen Arrangement nichts zu tun.

Gruesse,

Jochen

[Werner Amort]

die ladekontrollleuchte funktioniert jetzt richtig und auch der akku wird geladen, bei vollgas steigt die spannung auf 7,1v, müsste doch passen.
am regler war ein kabel losvibriert und musste neu verlötet werden


womöglich ists ne /1 lampe

die hat doch auch keine neutralanzeige

ich mach nochmal fotos

kann aber natürlich auch was von was anderem sein 
wenn da schon ein horextacho drinne sitzt...


hab den motor heute mal warmegefahren
höhre im standgas ein klappern...
womöglich die ventile nachzustellen?

schraube sonst nur an 2taktern kenn mich da also net wirklich aus

[Werner Amort]

so

mittlerweile passt die elektrik

Rücklicht wurde getausscht, hatte noch ein italienisches reprolicht rumliegen, zwar auch net orginal aber passt zumindest besser zur kiste als das was drauf war...

jetzt bräuchte ich 2 ledsofitten wie beim eberrücklicht

wenn ich bei uli die ledsofitten bestelle einmal rot und einmal weis, ist dann eins stärker fürs bremslicht?

am getriebeöleinfüllschraube was hat die für ein gewinde
16x1,5?

[† odeon8]

Hallo Werner,

die Schraube heißt bei Uli in Frankfurt

07104   Öleinfüllschraube M14x1,5   
   2,02 EUR je 1 St

Viele Grüße

Thomas

[Werner Amort]

ok dann wurde bei mir aufgebohrt!
ein 16x1,5er passte fast rein aber auch nicht ganz rein...
hab dann das gewinde auf 16x1,5 nachgeschnitten und passt...

öle hab ich auch alle gewechselt
in die getriebe mineralische sae90 getriebeplörre
und in den motor sae30 einbereichsmotoröl aus der rasenmäherabteilung im baumarkt.

mir ist dann aufgefallen dasses beim durchrehen des motors aus dem einfüllstutzen rausbläst...
ist das normal?

[sigi_rs]

Ja!

Der Kolben wirkt im Kurbelgehäuse wie eine Pumpe und die Luft muß ja irgendwo hin. Im Betrieb ist der Entlüfter auf der Nockenwelle und damit das Entlüfterröhrchen vorne unten an der linken Motorseite zuständig.

Viele Grüße,
Jörg

[kruemel]

Hallo Neuling!

mir ist dann aufgefallen dasses beim durchrehen des motors aus dem einfüllstutzen rausbläst...

Das ist kein Wunder, denn
1. die Nockenwelle befindet sich unmittelbar neben der Einfüllöffnung und schleudert Öl heraus,
2. Das Motorgehäuse wird über den Entlüfter auf der NW immer auf (zumindest) Normaldruck gehalten, damit der Kolben nicht dagegen an arbeiten muß. Allerdings ist der Durchmesser der Einfüllöffnung viel Größer und die Luft nimmt diesen einfacheren Weg (ist halt auch bloß faul).

gute fahrt, kruemel

[Werner Amort]

huch ich vergaß ist ja ein viertakter

[Werner Amort]

um die gummibälge vorne an der gabel zu wechseln muss ich da die ganze gabel zerlegen?

und mein krümmer hat außendurchmesser 30, ist der dann schon orginal oder stammt der von einer /3

topf ist sowieso was falsches drauf bei mir

[rolf]

Rad raus,
Schutzblech ab
dann kannst du die Unterteile von der Feder schrauben, bringt aber nicht viel...das reinschrauben ist ziemlich fummelig (manchmal)
ich würde die obere Feder + Gabelverschraubung lösen, alles nach unten rausziehen.( also Feder und Gabelfäuste...wie nennt man die Dinger eigentlich bei unserer Upside down gabel? Tauchrohr ist es ja nicht?)..das sind 4 schrauben mehr zu lösen...geht aber leichter wieder zusammen.

30mm ist 25/3
Rolf

[Werner Amort]

ok danke
das mit der gabel hab ich verstanden

ok dann ist mein krümmer wohl nicht orginal, egal.
ist der krümmer an der /2 eigentlich nirgends angeschellt?

die /3 hat ja ne schelle...

bei mir wackelt das wild hin und her
muss da wohl was basteln der halter einer /3 wird wohl nicht passen?

[rolf]

Das von der /3 könnte (!) passen, also die Schelle und dieser getriebehalter

die /2 hatte an dem unteren Motorbolzen eine schelle für den Auspuff

[Werner Amort]

ah ok

dann bestelle ich mir die schelle für nen 30er krümmer und bastel ein blech zum motorbolzen hin.
ist wohl das einfachste und am "orginalste"

[Werner Amort]

mein auspuff ist wohl ein /3 repro
jedoch anders als die im Tip&Tricks Bereich gezeichneten und anders als der Orginale sowieso

also von den innereien her jetzt mein ich
gibs mittlerweile gute repros
läuft die Kiste viel schlechter so mit mutmaßlich  zuviel Rückstau? ich habe ja keinen Vergleich...

[rolf]

das ist einfach zum ausprobieren...Topf abbbauen und dann Vollgas...läuft sie dann schneller (oder auch nur besser)...zuviel Rückstau.
Wohnst du nicht auf einer hallig (ohne Nachbarn)...erstmal rausfahren...an eine einsame Landstrasse..Vollgas...einmal hin und zurück (wg. eventuellen Gegenwind)...Topf dann da abbauen (Hat Karl bis heute nicht verstanden)...und dann dasselbe nochmal.
Rolf

[Heiko]

(Hat Karl bis heute nicht verstanden)...

   

[Karl]