Suche R25/3 Zylinderkopf als Ersatz

[patro]

Moin zusammen,

ich bin auf der Suche nach einem R25/3 Zylinderkopf idealerweise im bereits überholten Zustand.

Gruß, Ralf.

[patro]

[M. Bumerang]

Du kannst auch einen /2 Zylinderkopf nehmen.Was dir an Verdichtung fehlt kannst du am Zylinder abdrehen.
Manfred

[strichzwojan]

Da gibts allerdings schon noch andere Features, die einen echten Strichdreikopf als die bessere Wahl erscheinen lassen.

[M. Bumerang]

Nicht unbedingt. BMW hatte nur bei /3 den komischen Zylinderkopf.
Alle anderen waren halbgugelig.
Manfred

[Fastnachter]

Stimmt. Krümmerdurchmesser ist ja auch gleich.

[rolf]

Du kannst auch einen /2 Zylinderkopf nehmen.Was dir an Verdichtung fehlt kannst du am Zylinder abdrehen.
Manfred

UND DIE ÖLFÜHRUNG KIPPHEBEL´?

[Taz]

Krümmerdurchmesser ist ja auch gleich

Ach?

https://www.bmw-einzylinder.de/Vergleichstabelle/default.html#kruemmer_DE

[Fastnachter]

...und der Vergaser und damit der Luftansaugtrakt ist auch gleich.

[Jürgen 57]

Stimmt. Krümmerdurchmesser ist ja auch gleich.

Nö

[Fastnachter]

Dann hätten wir jetzt ne andere Form, andere Kippgebelschmierung, kleineren Einlass, größeren Auslass, seltener. Aber sonst sind sie gleich. Kannste ruhig auch nehmen.

[strichzwojan]

Man schaue sich mal die Unterschiede zwischen Strichdrei- und Strichzweikopf zwischen den Ventilführungen in Längsrichtung betrachtet an. Stabilität und Wärmeableitung. Es ist ja nicht so, dass BMW damals die auftretenden Probleme ignoriert hätte.

[corwolf]

Hallo Rolf, habe einen kompl. R 25/3 Kopf, vollkommen unbeschädigt. Kann sein, dass man nichts machen muß, wenn, dann nur Führungen und Ventile also Standard. Wenn Fotos gewünscht, bitte E-Mail Adresse. Weiteres per PM.
Schöne Grüße Wolfgang

[patro]

Hallo Rolf, habe einen kompl. R 25/3 Kopf, vollkommen unbeschädigt. Kann sein, dass man nichts machen muß, wenn, dann nur Führungen und Ventile also Standard. Wenn Fotos gewünscht, bitte E-Mail Adresse. Weiteres per PM.
Schöne Grüße Wolfgang

Habe Dir eine Nachricht geschickt!

Motorradmechaniker i. A.

[corwolf]

Ich hatte Dich um Deine E-Mail Adresse gebeten, daran kann ich genügend Fotos anhängen. Alles weitere per PM
Gruß Wolfgang

[Einzylindär]

Ralf wenn dich die Kerzenposition nicht stört, würde ich wegen der größeren Kühlrippen einen R26 Kopf nehmen. Gerade für Tuning....

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[patro]

Ich sammle gerade noch die Favoriten und mache mir einen Überblick ...

Motorradmechaniker i. A.

[Schorsch]

Stefan,

passt das ?

Der R26 ZK hat einen 26 mm Vergasereinlass, der ZK R25/3 einen
24 mm.

Weiß ich jetzt nicht genau, aber die Schrauben zur Vergaserbefestigung, haben die den selben Abstand ?
Beim R26 ZK ist dazu ja noch ein Flansch vorgesehen, bei der R25/3 wird der Gasi direkt an den ZK geschraubt.


Gruß

[Taz]

Davon ab sind bei R26 und R27 die Achsen "Vergaser-Krümmer" aus der Fahrzeuglängsachse rausgedreht...wird wohl noch in die Tabelle kommen müssen....

https://www.bmw-einzylinder.de/Vergleichstabelle/default.html#zkopf_DE, da haben wir auch die Antwort hierauf:

die Schrauben zur Vergaserbefestigung, haben die den selben Abstand

Warum nicht gleich 'nen MZ Kopf...da spart man sich die ganze Ventilfrickelei und die Abmessungen sind bestimmt ähnlich...Loide, Loide...

[4Taktix]

   GENAU !

[Einzylindär]

Naja bei 300 Kubik MUSS man halt basteln...
Wegen der Thermik UND des grösseren Einlasskanals hätte ich den R26 Kopf genommen...

"Wat der Motor nich innen Kopp hat, hat er nicht inne Beine!"

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[rolf]

Naja bei 300 Kubik MUSS man halt basteln...
Wegen der Thermik UND des grösseren Einlasskanals hätte ich den R26 Kopf genommen...

"Wat der Motor nich innen Kopp hat, hat er nicht inne Beine!"

Gruß
Stefan, der Einzylindär

dann würde ich einen 2 ten Zylinder dranbasteln

[Taz]

Warum nicht das hier als Basis?

[4Taktix]

Schraubenabstand ist anders, Flanschanschluss ist anders, Orientierung aus der Längsachse ist anders.
Zum R26-Kopf bräuchtest Du einen R26-Flasch und "passenden" Vergaser mit 26 mm Durchlass.
Dann "passt" das Ansaugrohr für Ansaugung durch den Tank aber höchstens mit viel Gefrickel und Gewalt,
und das auch nur bei kurzem Stutzen. Bogen trotzdem subotimal. Entweder so stark "gebogen", dass der Durchlass
verengt wird, oder die Batterie muss Platz machen und woanders untergebracht werden.
Auf der "anderen Seite" der Krümmer: Auch der Auspuffstutzen der R26 ist aus der Längsachse gedreht.
Da "passt" dann nur ein R26/R27 Krümmer bedingt. Durch die Weiterverwendung einen 25/3-Zylinders sitzt der Auspuff-
stutzen ca. 10mm höher ( ein R26-Zylinder wäre um diesen Betrag kürzer ), da muss dann der Krümmerhalter hinten unterm
Motor "angepasst" werden. Ob dann die Dämpferbefestigung hinten am Rahmen ohne Weiteres passt, bezweifle ich.
Auch hat ein R26/27-Krümmer 36mm Aussendurchmesser, also bräuchtest Du auch einen anderen Schalldämpfer.
Es ginge mit einem 51/3 Torpedo - sieht aus wie 25/3, hat aber den 36mm Anschluss vorn.
Ansonsten "Individual-Bastellösung". Ein R25 Krümmer passt nicht, weil der eben einen Auspuffstutzen exakt parallel
zur Längsachse "braucht".
Alles machbar, aber nicht "mal eben"- oder neudeutsch: "Plug&Play"

[patro]

Auch wieder was gelernt, danke Stefan für den Einwurf zur R26, aber diese Variante würde ich aufgrund der Komplexität ausschließen.

Meine aktuellen Favoriten:

1. Einen brauchbaren R 25/3 Kopf ohne Risse instandsetzen lassen und für die Aufnahme des Zylinders aufspindeln lassen.

2. Das Zündkerzengewinde aus meinem R25/3 Kopf entfernen, Loch und Risse zuschweißen, ein Langgewinde einschneiden, neue Ventilsitze und Ventilführungen einsetzen lassen. Dann aufspindeln lassen, damit der Zylinder wieder reinpasst.




Motorradmechaniker i. A.

[cledrera]

Ich bin für Nr.3

[patro]

Ich bin für Nr.3

Clemens, habe ich ergänzt!

Motorradmechaniker i. A.

[Einzylindär]

Sascha, Patro hat 2x /2...da ist kein Ansaugrohr im Tank, der Vergaser hängt am Kopf mit dem Luftfilter...
Auspuff wird passen, weil es am /3 Kopf in der /2 Maschine verbaut war. Das stimmt...da wäre mit dem R26 Kopf Arbeit nötig.

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[Taz]

bei R26 und R27 die Achsen "Vergaser-Krümmer" aus der Fahrzeuglängsachse rausgedreht...wird wohl noch in die Tabelle kommen müssen

Ist drin..eigentlich nicht notwendig, weil es genug andere Kriterien gibt, aber gelegentlich scheint es wichtig zu sein...

[patro]

Ich hatte Dich um Deine E-Mail Adresse gebeten, daran kann ich genügend Fotos anhängen. Alles weitere per PM
Gruß Wolfgang

Moin Wolfgang, Danke für die Bilder, ist leider ein /2 Kopf, so wie ich das einschätze.

Motorradmechaniker i. A.

[Hans-Joachim]

Den hat er mir auch Angeboten, bin auch der meinung das es ein /2 Kopf ist