Sicherung

[big-tschenso]

Hallo Leute,
sitze hier gerade im Perigor und freu mich. Der Erwin ist dabei und schlägt sich tapfer.
Nur, es haut mir die 8 Ampere Sicherung im Lampentopf raus. Ist nich schlimm, fahre ich halt ohne licht. Mit wäre mir lieber, habe aber nur eine 16 Ampere dabei. Schlimm, wenn ich die einbaue?
Das Perigor/Durdogne ist der Hammer, mit unseren Mopeds zu erkunden. Nur zu empfehlen!
Gruß Tschenso

[big-tschenso]

[CowBoy]

Warum brennt eine Sicherung durch? Weil der Strom, der fließt zu hoch ist - in der Regel Schluß nach Masse.
Mit ziemlich hoher Wahrscheinlichkeit wird dann auch die 16A Sicherung durchbrennen...

[big-tschenso]

Dann lieber ohne fahren und daheim schauen, woran es liegt?

[patro]

Ich würde keine größere Sicherung einbauen sondern nach der Ursache forschen.

Hast Su einen Messgerät dabei?

Gruß, Ralf.

Motorradmechaniker i. A.

[Kees]

Bei mir war es mal die Tacho Lampe. Der war mit Fitting runter gefallen und das gab ein Kurzschluss.

Und ich meine mir zu errinern das die Sicherung nur alles mit Licht absichert.

[rolf]

^kurzschluß nur bei licht an? schaue mal ob deine Tacho Beleuchtung noch im tacho steckt

[Beppo]

Keinesfalls ne 16A rein !! Sonst Kabelbrand oder eher Lima def.Die alten 16er nehmen schon mal 25A bis sie durch sind da brennt vorher was anderes. Nacheinander Lampen kontrollieren ggf abklemmen und sehn was der K-schluss macht. in meinem Fall war mal ein Rest Kupferlitze in der Steckdose unterm Sattel die Ursache- Nachts auf der Bundesstraße und plötzlich alles dunkel

[big-tschenso]

Habe jetzt nix gemacht. Moped ist aufgeladen und wird wohl im Urlaub nicht mehr gebraucht. Wetter wird nicht mit machen.
Ich melde mich, wenn ich wieder daheim bin, dann könnt Ihr mir bitte sagen, wo ich was messen soll. Messgerät muss ich noch kaufen, meines ist kaputt.
Gruss aus dem Perigor, Tschenso

[Heiko]

Messgerät muss ich noch kaufen, meines ist kaputt.

Batterie ist aber nicht leer, oder? 

[Eppo]

Keinesfalls ne 16A rein !! Sonst Kabelbrand oder eher Lima def.

Nicht gleich solche Szenarien malen. Meine Rt125/3 hat original so eine ganz kurze 25A. Das ist noch Kupferdraht auf Keramikkörper.

Aber wie gesagt, wenns die 8Ampere durchbrennt, muss was Größeres ziehen.
Ich hatte mal ne defekte Hupe, da ging der interne Schalter nicht auf, Resultat war auch eine durchbrennende Sicherung beim Versuch zu hupen (war aber keine BMW) .

MfG
Eppo

[Beppo]

Es ist halt ein Klassiker: man hat ein Sortiment Ersatzsicherungen dabei und braucht die weiße 8A. Sind diese dann aufgebrauch gehts halt mit den roten 16A weiter, wenn der Kabelbaum dann immer noch nicht abfackelt kommen zum Schluß noch die Blauen dran. Hab im Bosch-Dienst meine Lehre gemacht und weiß wovon ich rede.
Bei unseren BMW ist die Leistung die hinten dran steckt zwar begrenzt aber die Lima könnt sich trotzdem heimlich verabschieden.

Hab meine Rosinante heute mal ins Winterquartier gestellt, das wars vorerst mit dem Sommer, zumindest im Süden.

Gruß Beppo

[strichzwojan]

Hab meine Rosinante heute mal ins Winterquartier gestellt, das wars vorerst mit dem Sommer, zumindest im Süden.

Ich hatte hier in Innsbruck gestern 32 Grad, der wärmste Septembertag seit Beginn der Wetteraufzeichnungen vor 160 Jahren...
Heute auch nochmal über 30.

Jetzt warte ich noch auf den wärmsten Oktobertag, dann auf den wärmsten Novembertag...

Apropos Sicherung mit 8A. Wann immer mir die durchblies war es ein satter Kurzschluss. Also unbedingt den Fehler suchen und finden, und nicht einfach etwas größeres einsetzen.

[DIDI 58]

Servus mitteinander!
wollte gerne wissen wo man eine Sicherung einbauen sollte? und wie stark?
Auch wollte ich gern wissen ob bei angeschaltetem Licht die Standlichtbirne mit brennt?
R25/2
lg Didi

[patro]

Ich habe meine direkt kurz nach + hinter der Batterie in einer Autosicherungshalterung verbaut. 8A.

Vorteil: Man kann die Sicherung rausnehmen und dann über ein Kabel mit Stecker über diesen die Batterie laden, z.B. im Winter.

https://photos.app.goo.gl/VdssefXwQrLocvtDA

Gruß, Ralf.

[92fzr]

@Ralf, das ist doch ein normaler Sicherunghalter, wo die Flachsicherung eingesteckt wird.
Wo kann man den da ein Stecker vom Ladegerät anschließen.

Ich habe das auch so gemacht,mit der Sicherung, so das wenn die/3 nicht benutz wird kein Strom aufliegt.

[strichzwojan]

Ich fahre auch immer schon eine direkt hinter der Batterie eingeschleifte 8A-Sicherung im Torpedo-Sicherungshalter. Der sieht ja im Vergleich zu den Flachsicherungen richtig klassisch aus! Der einzige Vorteil der Flachmänner ist, dass es die Ampere-Stärken feiner abgestuft gibt, wobei die 8A Sicherung eigentlich ideal ist. Weil "unsichtbar", habe ich meine Feldwicklung mit einer 4A Flachsicherung, die in der Lima sitzt, geschützt.

Der Sicherungshalter im Scheinwerfer ist nicht mit ins Bordnetz eingebunden, also Fake. War schon so beim Kauf der Maschine.
Manche sagen, dass elektronische Regler auf diese Art der "Totalabschaltung" im Auslösefall empfindlich reagieren können, was ich aber bei mir nicht feststellen konnte.
Ist auch ein schöner Batterietrennschalter. Bei längeren Standzeiten oder Reparaturen an der Lima ist das praktisch.

An die Plusklemme meines Ladegeräts habe ich einfach ein kurzes Kabel mit einer halben (natürlich der richtigen Seite) zweiten Torpedosicherung angelötet und kann das wunderbar anschließen zum Laden.

[Heiko]

Naja,

wenn durch ein Auslösen der Sicherung die Batteriespannung wegbleibt, denkt der Regler die Batterie ist leer, also Feuer frei. Erregerspannung so hoch wie möglich. Kann Lima und Regler töten. Da sollte man sich überlegen, wo die Sicherung eingebaut wird. Gibt solche und andere Regler.

[92fzr]

Dürfte bei der verbauten Vape Zündung kein Problem sein.
Danke für den Hinweis, werde ich bei meiner anderen, beachten.

[Heiko]

Zündung ist nicht Lima...!..., aber das ist ja wie mit Wänden reden. 
Wie Vape das regelt weiß ich jedoch nicht.

[92fzr]

Kein Problem, ich bin tragfähig

[Borgward]

Zur Frage zum Standlicht: nach dem Schaltplan in der Betriebsanleitung hängt es nicht mit an der Bilux Birne. Würde ich sowieso trennen um die Lichtmaschine etwas zu entlasten.

Hubi

[DIDI 58]

Danke an Alle.Dachte schon es rührt sich keiner mehr,da das Thema schon so lang her war.

[RTwenty7]

Wie soll denn die Standlichtbirne auch brennen, wenn der Zündnagel in die andere Richtung gedreht wird und somit den Abblendlichtkontakt bedient? (wenn denn original verkabelt)

[Kees]

Da war mal eine Aenderung waerend die Pruktionszeit unsere Einzylinder. Ursprunglich war das Standlicht nicht gleich mit das Hauptlicht. Anschluss 57? Dan gab es neue Vorschriften und wurde Standlicht zusammen mit Rucklicht (58?) angeschlossen. 

[Eppo]

Wie Kees beschreibt:
Bis zum R26 Schaltplan hing das Standlicht vorn an der Klemme57 der Zündschlossplatine,
der R27 Schaltplan weißt Standlicht vorn an Klemme58 der Zündschlossplatine und damit zusammen mit dem Rücklicht angeschalten.

MfG

[RTwenty7]

Das Rücklicht war aber nicht die Frage, sondern das Abblendlicht

[Kees]

Und das Rucklicht brennt wenn Abblend/Fernlicht brennt, ODER wenn der Zuendschluessel nach links gedreht wird. 

[DIDI 58]

Genau Kees.Hab auch nach meiner Kontaktplatte geschaut.Es gibt da keine Klemme 57.Ist wohl von /3 od so.Hab auch einen anderen Scheinwerfer,als /2,mit rot/grünem Leerlauf u Ladekontrolle mit Halbmondfensterchen.Meine Gabel stammt ja auch von /3 mit Chromteleskophülsen u 28" Rädern.Warscheinlich mal ein Unfall in den 70 Jahren.Der Stom vom Standlicht ist nicht so tragisch hab mir heuer eine LED Scheinweferbirne besorgt.Sehr hell! Muste aber mit 3 Bestellungen kämpfen,da die 2 Birnen nur von 9 Volt an gingen.

[M. Bumerang]

mit Chromteleskophülsen u 28" Rädern

Hast Du Bilder?
Manfred

[DIDI 58]

Sorry, natürlich 18" Räder.
Das mit den Bildern muss ich noch schaun wies genau geht!
Hab ich noch nicht gemacht! Sind auch alle zu groß im Format.