Benzinschlauch Kupplung

[Schorsch]

Liebe Gemeinde,

ich habe vor, mir eine Benzinschlauch Kupplung einzubauen.

Da gibt es welche aus Plastik und welche aus Metall, Messing glaub ich.
Wie sind Eure Erfahrungen damit ?

Dank für Antworten

[Schorsch]

[CowBoy]

a) nie wieder ohne!
b) meine beiden sind von Louis, als es noch die Kunststoffversion für um und bei 10€ gab.

Die Metallversion sieht besser aus - kostet aber 3x so viel und kann eigentlich nichts besser....

[Alter Schrauber]

a) nie wieder ohne!
b) meine beiden sind von Louis, als es noch die Kunststoffversion für um und bei 10€ gab.

Die Metallversion sieht besser aus - kostet aber 3x so viel und kann eigentlich nichts besser....

Es ist alles wesentliche gesagt, mehr geht nicht. 

Gruß Jörg

[Schorsch]

OK

Danke Euch

[Brendel]

Hallo Schorsch,
meine habe ich gleich nach der Montage wieder ausgebaut und weit weg gelegt.
Der Platz für die beiden Ventile ist viel zu klein und die Fehlerquelle war mir so groß.
Bis ich die beiden getrennt habe lag schon einen 1/4 Liter Benzin auf dem Getriebe.
Ich arbeitet lieber, bei Tank Demontage, mit einer Matra-klemme auf einer Seite und einem verschlossener Benzinschlauch auf der anderen Seite.
Funktioniert bei mir sehr gut.
Gruss
Werner

[Schorsch]

Da steh ich nun ich armer Tor und bin so klug als wie zuvor.

( Goethe in Faust )

[RTwenty7]

Ich habe die von SteinConnector (die von Louis) im Einsatz. Die Platzverhältnisse sind wahrlich bescheiden, aber wenn man die Schlauchstücke gut zugeschnitten hat, geht es einigermaßen. Die Einhand Öffnungsmechanik lässt den Verschluss schnell aufschnappen und es sabbert nichts daneben.
Vorher habe ich stets einen Benzinschlauch geopfert, nachdem ich ihn an den Enden jeweils mit einer Schlauchklemme abgeklemmt habe.
Die für mich schlechteste Idee, die sich Bmw in 100 Jahren hat einfallen lassen mit dem Verbindungsschlauch

[patro]

Könnte man theoretisch auch die R27 mit geschlossenem Benzinhahn laufen lassen bis sie ausgeht? Dann müsste ja der Benzinschlauch leer sein und man könnte ihn so vom Vergaser abziehen.

Oder habe ich da einen Gedankenfehler?

Das kommt ja auch sehr selten vor, dass man mal den Benzinschlauch zwischen Tank und Vergaser trennen muss, oder?

Gruß, Ralf.

Motorradmechaniker i. A.

[Schorsch]

Ralf,

es geht nicht um dem Benzinschlauch vom Benzinhahn zum Gasi.
Es geht um den Benzinschlauch hinten unter dem Tank, der beide
Hälften des Tanks verbindet.
Der muss immer weg, wenn man den Tank abbauen möchte, da gibt es nur
zwei Möglichkeiten, entweder Tank leeren, oder Schlauch Kupplung.
Man kann auch den Benzinschlauch über das Oberrohr verlegen, dann
wird der Tank aber nicht leer, es bleibt weniger Benzin zum Fahren.

[patro]

Schorsch,

ist das speziell bei der R27 so? Mir ist nichts bekannt von einem weiteren Benzinschlauch der links und rechts im Tank verbindet. Also ich meine jetzt bei meiner 25/2.

Gruß, Ralf.



Motorradmechaniker i. A.

[Eppo]

Lohnt denn der Aufwand mit Kupplung oder wie oft nehmt ihr den Tank ab?

Ich würde den Tank immer vorher in einen Kanister leer laufen lassen.

@patro: durch den anderen Rahmen und Tankform hat R26 und R27 hinten unten einen Schlauch zur Verbindung der beiden Tankhälften.
Das lernst du im 3.Lehrjahr 😁

MfG
Eppo

[Schorsch]

R25/3 auch

[RTwenty7]

Ich würde den Tank immer vorher in einen Kanister leer laufen lassen.

Warum, wozu?

[patro]

Lohnt denn der Aufwand mit Kupplung oder wie oft nehmt ihr den Tank ab?

Ich würde den Tank immer vorher in einen Kanister leer laufen lassen.

@patro: durch den anderen Rahmen und Tankform hat R26 und R27 hinten unten einen Schlauch zur Verbindung der beiden Tankhälften.
Das lernst du im 3.Lehrjahr

MfG
Eppo

Motorradmechaniker i. A.

[Eppo]

Warum, wozu?

a) Tank leichter ohne Sprit
b) Tank wird nach Abbau entweder seitlich oder auf den Kopf auf einer weichen Unterlage abgelegt, ohne dabei den Benzinhahn abbauen zu müssen.

Kann jeder machen wie er mag 🤷.

MfG
Eppo

[bullet]

Der Platz für die beiden Ventile ist viel zu klein

Nach unten können die Schläuche doch beliebig lang sein, dann ist auch Platz für die Kupplungen.  Problem sehe ich nur in der Optik...

Oder Umbau auf Methode Rolf mit zwei Benzinhähnen, dann ist es ganz einfach, wenn der Tank runter muß.

[Kees]

Wie oft baut ihr die Tank ab? Beim Einzylinder vielleicht etwas ofter als beim Boxer, sollte aber doch ziemlich seltsam sein. Zum gluck habe ich eine R25 

[Einzylindär]

Ich habe an meiner R27 zwei 90°Kupplungen aus dem BMW Regal von moderneren Einspritzern. Weil sie da waren...
Ja es ist eng, aber da kommen beim Trennen 2 Tropfen raus.

Ich bin froh über diese Trennmöglichkeit.

Wenn ich an die Züge muss ist das schon eine Erleichterung.

Zum Ventile einstellen lupfe ich den Tank nur.

Aber jeder wie er mag.

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[RTwenty7]

Ich habe an meiner R27 zwei 90°Kupplungen aus dem BMW Regal von moderneren Einspritzern. Weil sie da waren...
Ja es ist eng, aber da kommen beim Trennen 2 Tropfen raus.

Ich bin froh über diese Trennmöglichkeit.

Wenn ich an die Züge muss ist das schon eine Erleichterung.

Zum Ventile einstellen lupfe ich den Tank nur.

Aber jeder wie er mag.

Gruß
Stefan, der Einzylindär

Hast du mal ein Bild, klingt nämlich interessant

[tom27]

Guten Tag technische VerbessererInnen,

ein Bild sagt mehr.... aber Orschinale mit nassen Benzinfingern.. können ja wegschaun

Dieser Schnellverschluss funktioniert endlich und ist nach Ausprobieren anderer Lösungen auch gut handelbar, ohne dass mann eine 3. Handbenötigt.

Der Schnellverschluss ist kürzer als gerade Ausführungen, da die eine (rechte) Seite als 90Grad Abgang ausgebildet ist. dadurch knicken die Benzinschlauchverlängerung zu beiden Tankstutzen wenig ab. Er hat Viton-Oringe bzw. kann leicht durch diese nachgerüsted werden und schnäbelt viel leichter zusammen als die Kunststoffverschlüsse.

Entweder für 73 Euronen für BMW, Dukati .. bestellbar oder eben im Billigland für 29 Euronen.

Grüsse tom27

[Einzylindär]

Hast du mal ein Bild, klingt nämlich interessant

Bitte sehr...4 Bilder.
Korrektur. 1x90°, einmal gerade.
Durch den 90° Knick kommt das gut um den Vergaser / Gaszug rum....

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[RTwenty7]

Danke, das probiere ich auch mal

[tom27]

hier nochmals zur besseren Erkennung der Metallausführung:

zur besseren Erkennung des 90 Grad-Schnellverschlusses in ROT markiert
Die Tankröhrchen sind etwas aufgebogen, damit der Schlauch nach unten gerader verläuft und am Sitz besser vorbeigeht.

Grüsse  tom27

[tom27]

jetzt das Foto

[patro]

@tom27 : das ist unfair ich habe gar keine passende Maschine dafür ...

Motorradmechaniker i. A.

[Rütz]

Aus den Tiefen des Forums noch meine sehr einfache Lösung, mit der ich nach wie vor recht glücklich bin:

https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?msg=299350

[RTwenty7]

jetzt das Foto

Ist das die BMW Lösung oder King Kong Fernost?

[tom27]

Guten Morgen Schnellverschluss-Fans,

zuerst:
diskriminierter Patro. Vorschlag: schaff dir doch einen 25/3-Tank an damit du mitbasteln kannst

Glücklicher Rütz: deine Lösung sieht sehr elegant aus. Hatte ich auch, aber beim Abknicken wurde eine Schlauchseite mürbe. Ich wollte dann eine Schnellkupplung. Erster Versuch war die gerade Kunststoffkupplung, die aber viel Einfädelgefühl brauchte um nicht undicht zu werden.

Jetzt mein Weg:

1.
beide Röhrchen von 90 Grad vorsichtig auf ca. 45 Grad biegen (mit anwärmen, am Lötansatz mit Ringschlüssel gegenhalten usw.).

2.
Versuchte jetzt eine Metallkupplung (war schon besser zum Einfädeln) und habe die stark abgeknickten Schlauchstücke von den Tankröhrchen innen mit Spiralfedern gegen das Abknicken stabilisiert. Die Länge der geraden Kupplung verstärkt den Bogen nach oben zum Tankröhrchen.
Folge: Eine Schlauchseite wurde wieder mürbe und lies Benzin bei der Tankdemontage raus;(

3.
Weiteres Ausprobieren mit dem Ergebnis:
Zuerst wollte ich die Metallkupplung auf 90 Grad mittels Kleber umbauen, aber...
Optimal ist die Metallkupplung 90 Grad von CPC (BMW, Duc.. 8mm) vom Design und dadurch mit stabilstem Einfädeln und Abdichten (Viton-oring auch zum Ersatz leicht erreichbar nachrüstbar). 90 Grad ist kürzer, die Kupplung rückt mit der 90 Grad-Seite nach rechts und führt den Schlauch direkt nach oben zum Röhrchen, links ist dadurch mehr Platz für einen schön langen Bogen, der auch weniger stark gebogen ist - das Schlauchstück hält und die Demontagen des Tanks sind komfortabel und ohne zusätzliche "Abknickhalter" o.ä..

4.
meine Einkauf-Entscheidung für Amir:
Anstatt 73 Euro habe ich 30 Euro ausgegeben, das teil geprüft und herausbekommen, dass es gleichfalls sauber gefertigt ist und funktioniert wie das Orschinaal.
Unternehmer kaufen so ein und mein Budget ist nicht unendlich.

Die Fotos zeigen
- den Umbaugedanken der Metallkupplung auf 90 Grad
- die Masse der verwendeten Kupplung (Rütz: bin jetzt auch glücklich)

Grüsse  tom27


Ungültige Dateianhangs-ID.

[tom27]

Versuch Metallkupplung zu 90 Grad umzubauen.

[Freude]

Und mein Tank ist mit ohne in < 10min leer + leicht + einfach zu handhaben. Kosten 0,00E