Eure "Buxusbleche"... Frage zu Material und Dicke

[big-tschenso]

Wenn sich jemand die Zeit nimmt, eine Zeichnung mit Maßen zu erstellen, könnte ich bei einem Freund nachfragen, ob man da vielleicht eine Stückzahl fertigen könnte.

[big-tschenso]

[strichzwojan]

Das muss ja nicht nur ausgeschnitten, sondern auch gebogen werden. Wenn sich jetzt jemand die Zeit nimmt und eine Zeichnung macht, dann ist immer noch nicht garantiert, dass das nach Fertigung durch deinen Kumpel auch passt.
Und bei den nachgebauten FKRs kommen vielleicht noch andere Probleme hinzu.
Deshalb: Maßarbeit am eigenen FKR!

[Beppo]

Als Ausgangsmaterial reicht eine große 8er u-Scheibe, symetrisch die nötigen Schnitte anzeichnen,mit Blechschere einschneiden biegen, was weg kann abschleifen,feilen. Hat mit Einbau und Anpassung etwa eine Stunde gedauert.

Gruß Beppo

[big-tschenso]

ich probiere es

[tom27]

Hi FKR-Festhalter,

ich hatte vor Jahren einen ausgeschlapperten FKR mit gekürzten Hohlnieten wieder auf das orginale Delta von 35° begrenzen können.
Es gibt eben verschiedene Wandstärken bei Kupfer- oder Alunieten.
Das ist ein sehr überschaubarer Zeit- und Arbeitsaufwand.
Einzylindär hat wohl auch diese Lösung.

Später habe ich bemerkt, dass die Federn auch ausgeschlappert waren.
Eigentlich tun nur die grossen FKR von Isetta oder 700er Motoren  ihren Job gleichmässig und langdauernd.
Deswegen verwende ich lieber elektronische Zündungen mit zuverlässig gleichmässiger Verstellkurve.

Grüsse  tom27

[strichzwojan]

Das ist ja gerade das elegante am Buxusblech. Es sind keine Eingriffe am FKR notwendig, ein aufgelegtes Blech und fertig...

Als ich meine damals 28 Jahre alte 25/2 kaufte, hatte sie sehr wahrscheinlich noch den ersten  FKR drin. 2019, also 40 Jahre später, tauschte ich ihn gegen ein anderes, gebrauchtes Exemplar um.

Ob die elektronischen Zündungen auch auf solche Standzeiten und Kilometerleistungen kommen werden? 

[4Taktix]

@BSA Bob :  the member with the DIY-Solution is spelled 'professor buxus'
But he himself didn't create the term 'buxusblech' - so this term doesn't lead to the original post.

Wenn jemand Muße hat, könnte er/sie ja mal buxus's Beiträge nach seinem Original-Post zu diesem Blech durchforsten.

[RTwenty7]

Ob die elektronischen Zündungen auch auf solche Standzeiten und Kilometerleistungen kommen werden?

Die elektronische Zündung in meiner Kawa läuft seit 46 Jahren störungsfrei, so neu ist dieses Thema ja nun nicht.

[Beppo]

man KANN eine Elektronik langlebig gestalten, genauso wie man Schuhsohlen aufkleben kann das sie sich nicht mehr lösen. Aber leider ist das immer nur ein KANN....


es langt mer, wenn i wors das i kennt wenn i wet....ober muesse du i des net.

[strichzwojan]

Wenn jemand Muße hat, könnte er/sie ja mal buxus's Beiträge nach seinem Original-Post zu diesem Blech durchforsten.

Beitrag #29! Da ist alles verlinkt!

[tom27]

Guten Morgen FKR-Festhalter,

ein kurzer Hinweis auf unser Boxer-Forum:
Fliehkraftregler R50/2
z.B. #8

Grüsse tom27

[big-tschenso]

Guten Morgen allerseits,
hier mal mein Versuch,eines Buxusblechs.Muss nur noch ausgeschnitten werden.
Gruß Tschenso

[Beppo]

So hab ich das auch begonnen, hatte aber nicht so viel Schnitte drin  weiß nicht mehr so genau aber die Logik wirds richten.

[big-tschenso]

hat nicht so geklappt, muss noch mal machen. Die gebogenen Laschen waren falsch plaziert. Es geht aber!

[big-tschenso]

Also, mein FKR braucht nen Buxusblech! Ich kann einstellen was ich will, entweder ist F zu weit oben und S mittig, oder eben F im unteren Drittel und S auf OT. Also nochmal ran ans Buxusblech.
Falschluft am Vergaserflansch ist auch keine festzustellen.
Könnte auch eine falsch hängende Schiebernadel, der Grund für das langsame Abtouren sein?

[RTwenty7]

Keine Sorge, kannst bald Kahlos Sorglospaket einbauen

[big-tschenso]

Also, mein FKR braucht nen Buxusblech! Ich kann einstellen was ich will, entweder ist F zu weit oben und S mittig, oder eben F im unteren Drittel und S auf OT. Also nochmal ran ans Buxusblech.
Falschluft am Vergaserflansch ist auch keine festzustellen.
Könnte auch eine falsch hängende Schiebernadel, der Grund für das langsame Abtouren sein?

oh, falscher Fred.

[big-tschenso]

sodele, sieht doch fast aus, wie nen Buxusblech.
Werde es gleich ausprobieren und berichten

[big-tschenso]

sodele, Tschenso, ich bis stolz auf Dich!!
Es funktioniert! S sauber in der Mitte und F am unteren Rand    
Ich habe zwar länger als ne Stunde für das Blech gebraucht, aber es funtzt.
Die Baustelle ist fertig. Jetzt noch Kontaktabstand messen und gegebenefalls korrigieren, FKR schmieren und dEckelk zu.
Gruß Tschenso

[Beppo]

hassu gut gemacht
bei Änderung des Kontakabstandes aber bitte wieder den ZZP prüfen gell?

[big-tschenso]

oh, hoffentlich stimmt der Abstand

[big-tschenso]

He Beppo, vielen Dank für den Hinweis! Musste die Zündung noch mal einstellen. Jetzt stimmt alles. Habe heute viel geschafft und gelernt.
Gruß Tschenso

[M. Bumerang]

aus welchem Material hast du das Teil gemacht?
Manfred

[Beppo]

Als Ausgangsmaterial reicht eine große 8er u-Scheibe, symetrisch die nötigen Schnitte anzeichnen,mit Blechschere einschneiden biegen, was weg kann abschleifen,feilen. Hat mit Einbau und Anpassung etwa eine Stunde gedauert.

[M. Bumerang]

also eine Karoseriescheibe?
Manfred

[Beppo]

 

Ich korrigiere
"die war aus Alu "   

[big-tschenso]

die war aus Alu

[kahlo]

die war aus Alu

Alu hilft an dieser Stelle nur kurz. Die Fliehkraftgewichte üben einen grossen Druck aus und werden das Alu schnell verformen.

Grüsse,
Kahlo.

[big-tschenso]

    

[strichzwojan]

Du weißt ja jetzt, wie es geht. Einfach nochmal mit dem richtigen Ausgangsmaterial machen. Es wird dann auch schneller gehen. Und nicht unterschätzen, wie schnell die Fliehkraft aus dem Aluanschlag ein kleines Trümmerteil machen kann, was sich dann entweder mechanisch oder elektrisch auf übelste Weise in der Lima austoben wird!