Navi

[big-tschenso]

Hallo Zusammen,
der Tschenso hat da mal ne Frage. da Ihr ja alle wisst, das der Tschenso ein Cleveres Bürschen ist, hat der sich an seine Petra einen Spannungswandler hin gebaut und kann nun sein Navi w unterwegs nutzen. Es wird also geladen.
muss ich jetzt Angst haben, das es mir die Batterie leer macht?
ich fahre nachher ins Allgäu und will nicht unterwegs liegen bleiben.
Gruß Tschenso

[big-tschenso]

[strichzwojan]

Ich meine mich zu erinnern, dass Manuel da mal was zu gepostet hat. Also zur Standzeit der Spannungswandler und zu den Auswirkungen auf die angeschlossenen Geräte...

[4Taktix]

Moin Jens,
Ich nutze mein Schmaatfon als Navi an der roten, Dauerladung über einem Spannungswandler aus Timmäh's Grabbelkiste.
Original 60 Watt-Lima mit Zofia-Regler, 4,5 Ah Panasonic, fahre auch tagsüber i.d.R. mit Abblendlicht 35 Watt.
Überhaupt kein Problem !
Der Spannungswandler sollte halt an Zündungsplus (15) liegen, oder bei stehendem Motor das Ladekabel abziehen.
Mein altes Aldi-Navi wird allerdings bei der PIN-Belegung des USB-Anschlusses des Wandlers noch nicht mal
am Leben gehalten. Das braucht wohl deutlich mehr Strom/Ampere, als das Schmaatfon.
Was da im Detail für die PIN-Belegung umgelötet werden muss, wissen die Elektronik-Fuzzies hier besser.
Ich bin einfach froh, dass es so schön funktioniert.   

[big-tschenso]

ok, dann fahre ich nachher mal mit Navi. Zweite Batterie im Tankrucksack.
Ich habe das so angeschlossen, das das Navi aus geht, wenn ich die Zündung aus mache. Sollte doch funktionieren.
Sodele, jetzt freu ich mich auf meine Tour is Allgaü      Ich denke aber an Euch arbeitende Mitbürger   
Gruß Tschenso

[M. Bumerang]

und wo und wie hast du den Spannungswandler angeschlossen?
Manfred

[Heiko]

An 15?!

[bmwglaeser]

Wenns nicht klappt, denken wir noch mal über das ,,clevere Bürschchen" nach .

[big-tschenso]

Ich weiß nicht, in der Lampe hinten an der Platine. Jedenfall, wenn Zündung an, geht das Navi an und wenn zündung aus, geht Navi aus   

[patro]

Moin Jens,

wir hatten den Fall neulich. An Dauerplus war ein Stromverbrauch für den Spannungswandler im Bereich einiger mA messbar. Das hat dann die Batterie langsam entladen, auch bei ausgeschaltetem Navi. Also über die Zündung oder gesondertem Schalter vom Bordnetz trennbar machen ist sicherer.

Gruß, Ralf.

Motorradmechaniker i. A.

[RTwenty7]

Die Dinger ziehen immer Strom, wenn an Dauerplus, also tunlichst immer an geschaltet Plus (Hupe, Zündspule). Bis in den Scheinwerfer muss man ja nicht zwingend, ich denke, niemand wird sich ein zusätzliches Loch in den original Scheinwerfer bohren.

[Eppo]

Ich würde das Navi (oder Fremdverbraucher) immer über die SW-Dose betreiben.
Daher bekommt meine /2 auch wieder einen SW-Steckdose, auch wenn ich keinen SW anbaue.

MfG
Eppo

[Stefan]

Der an Dauerplus hängende Tschintschong-Spannungswandler an meiner TDR zieht in Ruhe 0,6 mA und hat während der drei Wochen dauernden Odyssee von der Eulenburg nach Köln den 1,2 Ah-Panasonic-Akku nicht leergesogen.

Gruß
Stefan

[RTwenty7]

Der an Dauerplus hängende Tschintschong-Spannungswandler an meiner TDR zieht in Ruhe 0,6 mA und hat während der drei Wochen dauernden Odyssee von der Eulenburg nach Köln den 1,2 Ah-Panasonic-Akku nicht leergesogen.

Gruß
Stefan

3 Wochen ist auch noch easy, meiner GS hat´s nach dem Winter den Akku geschrottet. Ok, Akku war auch nicht mehr der beste.

[Stefan]

... meiner GS hat´s nach dem Winter den Akku geschrottet. Ok, Akku war auch nicht mehr der beste.

Aber sicher nicht mit 0,6 mA.

[RTwenty7]

Vermutlich nicht, mit Sicherheit kamen andere Faktoren hinzu wie Navi laden etc.
Hab jetzt einfach einen Kippschalter dazwischen geklemmt

[big-tschenso]

Also Leute,
hier mein Bericht. ich habe das navi jetzt 400km im Einsatz. Die Batterie hat es überstanden
Ich habe mich aber noch nicht getraut, das Licht dauerhaft im Einsatz zu lassen! das kommt auch noch.
Danke Tschenso