Zündkerzenbild BMW R27 ??

[psychoo2]

Lektion gelernt.

Danke trotzdem

[psychoo2]

[4Taktix]

Und hier noch ein Identifikationstipp...
 
Kurzgewinde immer magnetisch wegen der Stahlbuchse, die eingegossen ist.
Langgewinde immer unmagnetisch, weil aus Alu.

Außer bei durch Helicoiol o.ä. repariertem Langgewinde.

[R26Bernd]

Meine sieht so aus nach ca.  800km zum Treffen und zurück.

R27 mit NGK B7HS und Mikuni VM26-665, Verbrauch mit Gepäck 3,25 bis 3,75l/100km.

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[R26Bernd]

Servus., super, so sieht meine Kerzenbild mit der 8er Kerze auch aus.
Leider läuft sie im LL schlecht instabil und geht dann gern an de Ampel aus.
Bei meiner R26 aus 1956 ist ein Bing 1/26/93 verbaut den normal die R27 drin hat. Hat da jemand Erfahrung ?
Hab mal neu Düsen und Nadeldüse bestellt, hoffe der LL wird dann besser 

[Einzylindär]

Dann ist sie wahrscheinlich zu mager...eine B8HS ohne Belag ist ungwöhnlich, sofern die Maschine nicht über die Autobahn gedroschen wird...

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[Schorsch]

Moin,

die Angabe dass im 1/26/93 eine 125 er Hauptdüse als Grundeinstellung zu nehmen ist, stimmt.
ABER, das gilt für die R27 mit TROCKENLUFTFILTER.

Beim Nassluftfilter, vermutlich bei Deiner R26 verbaut, würde ich
eine 130 er Hauptdüse empfehlen, bzw. als Testbeginn nehmen.

Der Nassluftfilter lässt mehr Luft durch, als der Trockenluftfilter.
Von daher, etwas fettere Düse nehmen.

[RTwenty7]

Wenn sie im Leerlauf schlecht läuft und gar an der Ampel ausgeht, hat das ja erstmal nichts mit der Hauptdüse zu tun, auch nicht mit der Nadeldüse. Ich denke, sie läuft untenrum viel zu fett, welche Leerlaufdüse hast du verbaut und wie weit hast du die Gemischschraube rausgedreht?
Zündung und Ventile stimmen selbstverständlich?