Zündkerzenbild BMW R27 ??

[psychoo2]

Hallo zusammen,

hab jetzt nach knapp 500km mal meine Zündkerze rausgemacht um mal zu checken wie sie aussieht.

Findet ihr das Bild normal ? Oder sollte sie nicht so schwarz rußig sein ? Hab hier leider
keine Ahnung.

Anspringen tut die gute R27 (wenn man das bestimmte Procedere einhält) jetzt eigentlich sehr gut.

Danke für Eure Hilfe

[psychoo2]

[Kees]

Ja das ist viel zi schwarz. Übermässig reich eingestellt. Du weisst jetzt aber nicht ob das im Leerlauf, beim Vollgas oder irgendwo dazwischen abgelagert wurde. Am besten nimmst du jetzt eine neue Kerze und fahr mal konstant mit Vollgas etwa 5 km oder so. Dann Kupplung ziehen, Motor aus und auslaufen. Dann Kerze ziehen und schauen. Dasselbe mit Halbgas. Dann weisst du wenigstens ob Hauptdüse und Nadeldüse/Nadel stimmen. Ist die neue Kerze jetzt immer noch sauber kannst du auch mal das ding ein paar Minuten im Leerlauf laufen lassen und dann wieder mal schauen. 

Dabei immer nur auf die Isolator schauen, nicht das Metal drumherum.

[strichzwojan]

Wenn die Maschine vor dem Ausschrauben der Kerze 10 Minuten im Standgas lief und der Leerlauf viel zu fett eingestellt wäre, dann sieht das so aus.

Irgendwas stimmt da nicht. Kerze zu kalt, Gemisch zu fett.

Bei meiner 25/2 ist die Kerze (Denso) am Isolator immer weiß, obwohl da nichts überhitzt aussieht und auch keine Ablagerungen auf Keramik oder den Metallteilen sind.

Was für eine Kerze ist das bei dir?

[CowBoy]

Wieso ist da eine Langgewinde-Kerze drin?

[Einzylindär]

Meine sieht so aus nach ca.  800km zum Treffen und zurück.

R27 mit NGK B7HS und Mikuni VM26-665, Verbrauch mit Gepäck 3,25 bis 3,75l/100km.

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[berndr253]

Die hast du doch noch vor dem Foto geputzt, oder??

LG

Bernd

[deepdelver]

Die hast du doch noch vor dem Foto geputzt, oder??

Die hat der Mikuni geputzt. ;-)

[psychoo2]

Meine sieht so aus nach ca.  800km zum Treffen und zurück.

R27 mit NGK B7HS und Mikuni VM26-665, Verbrauch mit Gepäck 3,25 bis 3,75l/100km.

Gruß
Stefan, der Einzylindär

Verbauch liegt bei meiner um die 6-6,5 Liter !!   
Wenn ich im Stand an der Ampel stehe riecht es auch übermäßig nach Abgasen.
Vom Lauf her läuft sie eigentlich sauber.

Gemisch stelle ich dann über die Düse ein oder ??

[Heiko]

Leckopfanni... 6,5 Liter.

Düse und Nadel. Würde aber erst mal die Düse prüfen.

[berndr253]

Welches Motorrad - welcher Vergaser - welche Bedüsung? Dann kann man vielleicht schon mal ahnen wohin es gehen muss

[Heiko]

Glaube R26 R27 laut unscharfen Bild im Avatar. 

[Einzylindär]

Er schreibt im Text R27....

Nein Kerze ist am Donnerstag vor der Abfahrt noch neu reingekommen.

Gestern habe ich sie nach der Rückkehr rausgeschraubt, weil ich neugierig war....nicht geputzt oder verschönert...

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[psychoo2]

Ja !

Ist eine R27 mit einem Bing 1/26/93
Bezüglich Düse hab ich leider gerade keine Ahnung was da drin ist.

[Heiko]

Beschleunigerpumpe eingebaut?

[Kees]

Das geht nur systematisch!

Am besten mit Rollenstand und Lamdasonde. Na ja, das haben die wenigsten zum verfügung.
Zweitbesten ist ala Hertweck auf eine Prüfstrecke:
Erst Ventile und Zündung richtig einstellen.
Dann volgas testen. Wie schnell geht er. Versuch mal Hauptdüse grösser, geht er jetzt schneller? Usw, usw.
Dann mit Halbgas. Am besten legt man etwas über die Schieber damit er nicht höher gezogen wird. Dann wieder auf die Prüfstrecke und testen. Nadel höher oder tiefer hängen usw, usw.
Leergang kann man wie im Werkstathandbuch einstellen.

[Kees]

Und ja das funktioniert nur wenn der Vergaser weiter fehlerfrei, sauber und erstmal wie im Handbuch bedüst ist.

[psychoo2]

Wie sollte den dieser laut Handbuch bedüst sein ?? Hab leider kein Handbuch hier.

Vom Topspeed her wird es ab 90 schon sehr zäh.

[Borgward]

Handbuch guggsdu

ab S.10

Hubi

[RTwenty7]

Zieht sich ja irgendwie durch die gesamte Instandsetzung, das Planlose.
Nun einen Vergaser anzubauen, ohne zu wissen, was überhaupt verbaut ist, Hauptsache erstmal dran und gut, so wird das noch nix.

[Einzylindär]

Vom Topspeed her wird es ab 90 schon sehr zäh.

DANN stimmt da was nicht!

Überfütterte Pferdchen werden FETT und langsam....

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[M. Bumerang]

Wie sollte den dieser laut Handbuch bedüst sein ?? Hab leider kein Handbuch hier.
 

Die Bücher sind hie im Forum kopiert und einsehbar.
https://cms.bmw-einzylinder.de/index.php/literatur/bmw-handbuecher-und-ersatzteillisten.html
Manfred

[Schorsch]

Tach,

der 1/26/93 hat die HD 125, wenn Pumpe.

ABER

die 125 HD wurde empfohlen für die R27 mit Trockenluftfilter.

Bei Verwendung des Nassluftfilters empfehle ich eine 130 HD, da der Nassluftfilter mehr Luft durchlässt.

Ohne Pumpe würde ich ihn bestücken, wie den 1/26/83, mit HD 115,
auch hier mit Trockenluftfilter.
Bei Nassluftfilter dann 120 HD.

So meine Erfahrung.

Gruß

[R26SPORT]

Hallo zusammen!

Die effizienteste, schnellste und kostengünstigste Lösung zur Einstellung des richtigen Luft-Kraftstoff-Verhältnisses ohne Lambdasonde (die bei unseren Motorrädern schwierig zu installieren ist) und digitales Messgerät ist das bewährte Colortune-Tool, das es schon seit Jahrzehnten gibt und aktuell von Gunson hergestellt wird. Hier ist ein Video, das zeigt, wie Gunson eine Isetta schnell einstellt.



Grüße
Alejandro

[R26SPORT]

Ich habe vergessen hinzuzufügen, dass das Schwimmerventil gewogen werden muss, wenn sich das richtige Gemisch nicht durch Einstellen der Nadelhöhe erreichen lässt. Je nach Vergaserversion (mit oder ohne Pumpe) liegt das Gewicht zwischen 7 g und 11 g. Es hängt auch davon ab, ob Sie einen trockenen Ölbadfilter oder einen Papierfilter verwenden, der den Luftstrom stärker einschränkt. Eine weitere Variable ist, die Hauptdüse von 125 auf 120 oder sogar 115 zu senken.

Grüße
Alejandro

[Heiko]

Die kostengünstigste Lösung ist erstmal zu prüfen, ob der Vergaser gemäß der hier kostenlos erhältlichen Instandsetzungsanweisung bestückt und eingestellt ist.

Gunson CO-Tester und/oder Colortune kostet erst mal Geld und man muss die Ergebnisse auch interpretieren können.

Ich würde den Vergaser abbauen, prüfen, reinigen, alle Verschleißteile erneuern (und damit sind nicht nur die Dichtungen gemeint), nach Handbuch bestücken und schauen wie sie damit fährt... dann an die optimale Abstimmung herantasten.

[Kees]

Colortune ist auch nur für Leerlauf einstellung. Und die Karre laüft damit so bescheiden das ich bezweifle ob das damit wirkich gut wird. CO tester ist da eher geeignet, aber nicht ganz billig.

[strichzwojan]

Ich habe meine beiden Colortune an einen Boxerfahrer verkauft. Mir gefiel nie, dass der eingestellte Leerlauf, bedingt durch die sehr zurückgezogene Elektrode, nie die tatsächlichen Bedingungen einer Entflammung widerspiegelte. Und die Leerlaufeinstellung einer EinzylinderBMW ist nun echt kein Hexenwerk!

Jan

[Kees]

Und so werden die Colortunes immer weiter gereicht 
Ich habe auch noch irgendwo so ein Ding liegen. Musste es mal wieder versuchen....

[Heiko]

Habe auch zwei Stück liegen für die Doppelvergaseranlage am MG. Habe das damit jedoch auch nie wirklich hinbekommen. Vor dem letzten TÜV nach Gefühl und SU-Vergaser Anleitung eingestellt, Zack, CO im Leerlauf bei knapp 3,0 %.

Einen Gunson Tester habe ich auch, geht um die Richtung zu erkennen, ist aber nervig mit kalibrieren, Schlauch zu kurz für den Rüssel, dementsprechend Kacke abzulesen, wenn vorne am Vergaser gedreht wird und irgendwie um die Ecke nach hinten schauen muss, um den aktuellen Wert abzulesen... dann knallt auch noch die Sonne aufs Display und man sieht gar nichts. Mühselig und sehr selten im Einsatz.

Den Gunson gab es mal bei Limora im Angebot für irgendwas um die 100 Euro.

[psychoo2]

Tach,

der 1/26/93 hat die HD 125, wenn Pumpe.

ABER

die 125 HD wurde empfohlen für die R27 mit Trockenluftfilter.

Bei Verwendung des Nassluftfilters empfehle ich eine 130 HD, da der Nassluftfilter mehr Luft durchlässt.

Ohne Pumpe würde ich ihn bestücken, wie den 1/26/83, mit HD 115,
auch hier mit Trockenluftfilter.
Bei Nassluftfilter dann 120 HD.

So meine Erfahrung.

Gruß

Unter Nassluftfilter meint Ihr den Stahleinsatz und nicht den Papierfilter,oder ??