Tacho für r27 indien

Begonnen von ingoweirich, 12 April 2025, 22:46:45

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ingoweirich

Hallo Leuts
Spiele mit dem Gedanken mir einen indischen Replik Tacho zuzulegen, da mein original keine Kilometer mehr zählt. Wenn ich die Replik verbaut habe, würde ich gerne den originalen zerlegen und eventuell reparieren. Jetzt meine Frage zu den Indern: in der Beschreibung steht, dass nur die Replik Tachowelle passt. Auf den Bildern in den Angeboten sieht aber der Tachoanschluss am Getriebe anders aus als das Original. Hat einer von euch sowas an einer r27 verbaut und welche Welle muss man kaufen?
LG Ingobertus
BMW R27/ Bj.63/Elektronikzündung EZA-2/ Nassluftfilter Standart/ Mikuni VM26/ HD 140/ LD 22,5/ ND O-0/ Nadel u. Nadelposition Standart/ Choke umgebaut mit 1,85er Nadel.

ingoweirich


BMW R27/ Bj.63/Elektronikzündung EZA-2/ Nassluftfilter Standart/ Mikuni VM26/ HD 140/ LD 22,5/ ND O-0/ Nadel u. Nadelposition Standart/ Choke umgebaut mit 1,85er Nadel.

Taz

Servus Ingobertus.

Verbrenn das Geld lieber, dann hast Du es wenigstens warm ;D

Im Ernst...wenn der "alte" Tacho ein Original VDO ist, dann ist es allemal besser, ihn reparieren zu lassen, anstatt die Nachbauten zu kaufen...

Adressen siehe "Service"->"Dienstleisterliste", aus eigener Erfahrung KaJa oder noch besser Lutz Seyfarths Oldtimer-Tacho-Werkstatt.

Viele Grüße von der Insel, Taz
Life's a bugger, and then you die

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Beppo

Wer nur mal mit dem Anhänger sein Moped an ein Oldtimertreffen transportiert und dann ne kleine Ausfahrt macht, dem würd ich,nach allem was ich gehört hab , einen indischen Tacho empfehlen.
Wer testen will ob er etwas Uhrmacherinstinkt hat fummelt den Chromring runter und zerlegt das Teil vorsichtig. Vielleicht braucht so ein Zahnrädchen nur einen Tropfen Sekundenkleber damit es nicht mehr durchrutscht. Nachsehen ist auf jeden Fall immer Intressant. und den Chromring gibts ja neu zu kaufen.
In meinem Fall war der Rotor hochgerutscht und streifte an der Glocke (mit Loctite eingepresst) weiter war die Bronzebuche der Nadel ausgelutscht ( 4mm Messingschraube mit 1mm Loch gebohrt und eingelötet)
Danach, weil er noch die falsche Wegdrehzahl hatte die Nadel/Feder genau Justiert. ein Tropfen zähes Fett an der Welle beruhigt dei Nadel. Bin glücklich das ich mich rangetraut habe, mein Tache geht nun schon 3000 km tadellos, bis auf den Kilometerzähler, der zeigt halt wegen der falschen Wegdrehzahl 5% zuviel an- Egal-.
Stau hinten ist blöd, vorne aber gehts .

Krefelder

Ich bekenne mich schuldig:
Seit ein paar Jahren ein indischer Tacho in meiner R27.
Zeigt ein bisschen mehr an als das Original, vermutlich wegen der Behördenübersetzung.
Hat 1 zu 1 gepasst, ist jetzt knapp über 4.000 km drin.
Das Original ist zwischenzeitlich natürlich repariert und wartet brav eingepackt auf den Wiedereinbau.

Könnte aber noch was dauern. Vielleicht nach Bockhorn...

LG Oliver

Beppo

Ich könnte mir vorstellen das der Tacho in einer R27 länger hält als in einer 25/0 , da ja der Motor in Gummi gepackt ist.
Stau hinten ist blöd, vorne aber gehts .

Kees

#5
Meine Indien Tacho macht auch schon 2500 km gute laune und ist sehr präzise.

R25/0

ingoweirich

Danke für eure Antworten. Werde mir mal einen holen zum testen, sreckt ja soviel nicht drin. Den Original möchte ich auf jeden Fall reparieren (eventuell lassen). Bei den Indern steht explizit dabei, man muss eine Replika Tachowelle mit einbauen, aders passt das nicht. Welche nehme ich denn da. auf den Bildern ist der Anschluss ans Getriebe mit Überwurfmutter abgebildet. Die kann ich ja bei der 27er nicht nehmen?
BMW R27/ Bj.63/Elektronikzündung EZA-2/ Nassluftfilter Standart/ Mikuni VM26/ HD 140/ LD 22,5/ ND O-0/ Nadel u. Nadelposition Standart/ Choke umgebaut mit 1,85er Nadel.

Kees

Meine nimmt der normale Tachowelle auf, ist aber auch schon viele Jahre alt. Eigentlich weiss ich nicht ob der aus Indien kommt, es war damals aber das biligste Angebot. 

Anulu

Mein Inder hat nach 200km gependelt, und nach weiteren 60km die Nadel abgeworfen.
Wattn Scheiß!

Würd mir eher ein Foto ausdrucken und über das Tacholoch kleben.
Gruß Manuel



Rock or Bust!

Beppo

Die Tachowelle darf nicht vor der Hülle am Tacho anstehen sonst drückt die auf den Rotor und dieser wandert nach oben bis er an der Glocke streift und dann macht die Nadel den Rundumschlag.
Stau hinten ist blöd, vorne aber gehts .

Anulu

Das ist mir bewusst gewesen, hat aber nix genutzt .
Die Dinger haben halt einfach ne hohe Ausfallquote
Gruß Manuel



Rock or Bust!

ingoweirich

Hi Beppo
Hab ich das richtig vertanden?: Wenn ich die Tachowelle an den Tacho mit der Überwurfmutter festschraube, dann darf die Tachowelle im Tacho innen nicht auf Anschlag gehen sondern idealerweise ca, 1mm ? Spiel bis zum Anschlag haben? -
Habe den alten Tacho mal auseinander gebaut und mit Teflonspray bearbeitet. Kilometerzähler scheint wieder zu funktionieren. Gilt das mit dem Tachowellenspiel auch für die original Welle mit dem original VDO Tacho?
LG
BMW R27/ Bj.63/Elektronikzündung EZA-2/ Nassluftfilter Standart/ Mikuni VM26/ HD 140/ LD 22,5/ ND O-0/ Nadel u. Nadelposition Standart/ Choke umgebaut mit 1,85er Nadel.

Borgward


Beppo

Ist logisch, hab ich irgendwo in den Tips hier oder bei nem Händler gelesen :D Wenn was drückt ist das nicht gut.
Stau hinten ist blöd, vorne aber gehts .

Schorsch

#14
Genau,

für Interessierte:

Sehr schön beschrieben, mit Fotos u Zeichnungen bei:

oldtimer-tacho-werkstatt.de

Hier dann Tacho Probleme u. Fehler
Hier dann runterblättern bis Informationen zur Passgenauigkeit eines
Tachowellenanschlusses.

Viel Spaß beim Lesen
Das Leben ist wie eine Brille.
Man macht viel durch.

(Heinz Erhardt)

ingoweirich

Hallo Schorsch, sehr interessante Seite. Link klappt bei mir leider nicht, aber bin trotzdem hin gekommen.
Danke
BMW R27/ Bj.63/Elektronikzündung EZA-2/ Nassluftfilter Standart/ Mikuni VM26/ HD 140/ LD 22,5/ ND O-0/ Nadel u. Nadelposition Standart/ Choke umgebaut mit 1,85er Nadel.

Schorsch


Link klappt jetzt, hab ich berichtigt.
Das Leben ist wie eine Brille.
Man macht viel durch.

(Heinz Erhardt)

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