Passt ein 25/3 Hinterrad in eine 25/2

[M. Bumerang]

Kann man eine /3 (bzw R26/27) Bremstrommel, eingespeicht in eine 19 Zoll Felge in eine /2 montieren?Die Steckachse der /2 und /3 sind gleich. Die Bremsbelagbreite bei der /2 ist schmäler. Was aber nichts ausmacht.
Passt der Rest auch?
Manfred

[M. Bumerang]

[Taz]

Hallo Manfred.

Wo Du nur immer die Ideen hernimmst.

Mal abgesehen davon, daß ich bei dieser Aktion keine Vorteile erkennen kann...

die Winkel, unter denen die Speichen aus der R25/3-R27 Nabe rausgehen, sind aufs 18" Rad ausgerichtet, in der anderen Richtung sind auch die Punzierungen der Felge anders (und zwar deutlich, weil die Winkel ja bei der Halbnabe auch noch seitenspezifisch sind)...

Was den Mitnehmer (Hinterrad, oder?) angeht, kann ich nix zu sagen...würde ich aber auch zumindest ein Fragezeichen setzen. Das Thema läßt sich ja aber mit einer einer Nabe oder einem R25/3 Rad leicht überprüfen...

Viel Erfolg, Ute

PS: schon gebucht?

[Schorsch]

Was schnitzt Du denn jetzt schon wieder und warum ?

[M. Bumerang]

Für mich sieht das einfach supoptimal aus. Vorne Vollnabe hinten Halbnabe.
Vorne mit der /3 Vollnabe und der 19 Zoll Chromfelge sieht gut aus.
Wie das mit den Speichenwinkel in der Felge aus geht weiß ich auch noch nicht. Der Mitnehmer sollte gleich sein.
Mal sehen, vielleicht hat das schon einer gemacht
Manfred

[Taz]

Naja gut, aber wenn Du die Kombination R25/3 Nabe und R25/2 Felge vorne schon am Laufen hast, weißt Du doch, wie's geht mit den Speichen...und das Rad mal flugs hinten eingespannt und Du weißt auch mit der Mitnehmerverzahung Bescheid...ist ja schließlich keine R24, oder?

[Eppo]

Was das Thema angeht, hatte ich mir schon überlegt, für Seitenwagenbetrieb an der /2 ein kleineres Hinterrad einzubauen 🤔.

Die MZ TS250 fahren auch teilweise mit vorn 18" und hinten 16".

Von 19" auf 16" zu wechseln würde auch den Wechsel des Endantriebs erübrigen und ein Hinterrad ist schnell gewechselt, wenn denn der SW angebaut wird.
Zusätzliche Tachomarken stimmen den TÜV gnädig.
Gleichzeitig sorgt das kleinere Hinterrad auch für eine verbesserte Bremswirkung an selbigen, durch den anderen Hebelweg bei kleinerer Felge/Abrollumfang.

Schonmal jemand so was probiert?

MfG
Eppo

[M. Bumerang]

Was das Thema angeht, hatte ich mir schon überlegt, für Seitenwagenbetrieb an der /2 ein kleineres Hinterrad einzubauen 🤔.

Die MZ TS250 fahren auch teilweise mit vorn 18" und hinten 16".

Das kannste nicht machen. dann fährst du ja immer bergauf.

Manfred

[M. Bumerang]

Laut dem ETK/Rabenbauer ist die Mitnehmerverzahnung /Bremstrommel der /3+26+27 gleich.

Art.-Nr.: 36 31 2 030 010.7
Mitnehmer im Hinterrad zum Einnieten, R25/3, R26/27
; Preis: 119,00 €

Für die /2 finde ich nix.
Weiß zufällig einer worin der Unterschied besteht.?
Manfred

[Fastnachter]

Manfred, nimm doch das Vorderrad und probiere es einfach aus!

[RTwenty7]

Viel zu einfach

[cledrera]

Meiner Meinung nach geht das nicht.
Frag mal Sigi_RS.
Jörg hat damals einen Antrieb 27/6 der /2 für sein /3-Gespann umgebaut.
Da war ziemliches ummodeln angesagt.
Schick ihm mal ne pm

Clemens

PS: Fall nicht auf den Trick mit dem Vorderrad rein.
Wenn du das nach hinten montierst, hast du vorne nichts mehr!

[M. Bumerang]

Jörg hat damals einen Antrieb 27/6 der /2 für sein /3-Gespann umgebaut.
Da war ziemliches ummodeln angesagt.

Das hatte ich noch im Hinterkopf. Ich glaube Hannes hat das auch mal gemacht.
Aber: Der Achsantrieb soll ja bleiben. Es geht nur um den Mitnehmer..
Hätte ja sein können das das schon mal einer gemacht hat
Manfred

[cledrera]

Ist schon klar.
Aber wer der Unterschied /2 Antrieb auf /3 Rad kennt,
hat vielleicht eine bessere Vorstellung, wie es anders herum ist.

Toi, toi jedenfalls

[Taz]

... und das Rad mal flugs hinten eingespannt und Du weißt auch mit der Mitnehmerverzahung Bescheid ...

Manfred, nimm doch das Vorderrad und probiere es einfach aus!

Wieviele Anregungen brauchst Du? Heiteres Theoretisieren ist ja ganz niedlich, und wenn nix zum Testen daliegt, sicher auch richtig, aber Du hast alles zum Testen, warum also nicht mal fünf Minuten investieren? Das hilft sicher auch schon in erster Näherung, den Aufwand abzuschätzen...und dann weißt Du, ob Du in Zukunft an alle Mitfahrer Tütchen austeilen mußt (Du selber siehst es ja  nicht, wenn Du fährst) oder ob Du schonmal die Drehbank warmfahren solltest

[M. Bumerang]

Ja, ich mach ja schon.
Manfred

[patro]

Was schnitzt Du denn jetzt schon wieder und warum ?

Motorradmechaniker i. A.

[Taz]

Wenn Du wüßtest

[patro]

Wenn Du wüßtest

Ja, die Ansätze konvergieren nicht unbedingt, so würde ich es mal beschreiben.

Motorradmechaniker i. A.