Blechteile Reinigen ohne Sandstrahlkabine

[Eppo]

Hallo Zusammen,

normaler Weise habe ich zum Reinigen (Entrosten/Entlacken) von Teilen meine selbstgebaute Sandstahlbox.
Nur leider kann ich diese aus diversen Gründen nur im Freien und bei warmen/trockenen Wetter nutzen.

Damit fällt das leider im Winter aus  .

Ich würde aber gern an den Blechteilen für meine Restaurauration weiter machen und stehe nun vor der Herausvorderung den hinteren Kotflügel samt Klappteil von alter Farbe und Rost zu befreien, aber möglichst ohne das Blech zu beschädigen oder tiefe Kratzer zu hinterlassen.
Damit fällt der Stahlzopf/Topfscheibe für den Winkelschleifer schonmal weg.

Den Winkelschleifer würde ich aber gern dazu nehmen wollen, da ich einen 125er Winkelschleifer mit Drehzahlregelung habe und diesen gut mit einer Hand bedienen kann.

Habt ihr eine Idee, was da gut zum Entlacken funktioniert?
Diese CSD-Scheiben haben leider auf der Rückseite eine Verstärkung, wodurch das Arbeiten im Kotflügel vielleicht etwas schwierig wird.
Dann habe ich auch noch Nylonbürsten/-töpfe für den Winkelschleifer gefunden. Wäre das was?

MFG
Eppo

[Eppo]

[Einzylindär]

Es gibt die CSD Scheiben für Bohrmaschinen, die nehme ich und dremele die Mittenbohrung auf, dass da die Spannmutter für die Fiberschleifscheiben reingeht. Dann kommt auf die Flex eine abgenutzte Trennscheibe als Stützteller und dann die CSD Scheibe.
Ich kann nachher mal ein Bild machen....

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[Eppo]

Danke Stefan, das wäre mal interessant.

Aber keine Eile.

MFG

[Gschip]

Hallo Eppo.

Wie wäre es mit Abbeitzen??

Habe ich zumindest mit meinen Blechteilen so gemacht, ist zwar etwas Schweinkram und geruchstechnisch nicht ganz ohne, aber das Ergebnis zählt.

Habe mir Beize vom Lacker gesorgt, dünn einstreichen und in einen blauen Sack einen Tag.
Hat alles wunderbar abgelöst, Spachtel und wegschaben, abwaschen und anschließend schleifen und gut.
Gruß Gerd

[27-steib]

genau da bin ich auch dran bei der R50:

Das vordere Schutzblech war innen schön mit Unterbadenschutz vollgesaut. Das ging super mit der Topfbürste und der Flex runter, dadrunter einwandfreies Blech ohne Rost. Hat das Blech nicht angegriffen. Aussenseite von Hand geschliffen, da gabs nur ein paar kleine Rostpickel, die ich freigelegt habe.
Innen mit Brunox behandelt- vor allen die Falze mehrfach. Jetzt kommt eine Epoxi Beschichtung drauf, innen und aussen, bischen spachteln Füller und Schwarz.

Hinten habe ich ein NOS Schutzblech, hat nie die Strasse gesehen, lag aber 30 Jahre in einem Schuppen unter einem Haufen Dreck, ist Top vom Blech, der Lack ist aber hin. Werde die Original Farbe von Hand schleifen, und innen mit kleiner feiner Topfbürste und auch von Hand. Abbeizen ist doof, das läuft dir unter die Verstärkungsbleche.
Habe vor ca 35 Jahren das gleiche an der R27 am NOS Kotflügel hinten gemacht, kein Rost bist jetzt. Habe auf der innenseite alles mit stark verdünntem Epoxy Grundierung geflutet, damit das unter die Verstärkungsbleche läuft. Dann noch mit Karrosseriedichtmasse alle Bleche und Falze abgedichtet.
BMW hat damals nur Schwarz draufgejaucht, keine Grundierung.
Viele Grüsse

[Eppo]

ich hatte ja evtl. sowas im Blick:
https://www.ebay.de/itm/226255523009?_skw=nylonb%C3%BCrste+winkelschleifer&epid=1106583109&itmmeta=01JGVZEKS43QKNP35RKMZG0JXY&hash=item34ade14cc1:g:YvAAAOSww1xnVCse&itmprp=enc%3AAQAJAAABAHoV3kP08IDx%2BKZ9MfhVJKnqF8Q6cZmxnJohpPPYYqzl3mcoFL%2FgMp6JtPJc7E0WBUTrrw9Qdp0KWifjeXDMtoxKI4mDxaH%2FEtp3WYyz3XnMQDKuf2EberXzv3iNgZb1wGo%2BmOcgUyG5gPhvUZGGiiNFuS7j8gW4453siLoxp1dbwl2tia7crrQDZWra1XfWV5i8ZlUxo1gByL2m4G4QDCuEqiBz2jM3Zbp%2BnrodAWuMNmn2zAojoU5dHbR1mx96HXcCPqlUEbVu8roKunPlcf9%2BgIFR4BwJh7JseEO0i%2BMdKwd8SNvQYqAdULvUotcgAtM1IYYoihlE05YlBRkbqiE%3D%7Ctkp%3ABk9SR-S8uv-GZQ

Hab aber keine Erfahrung damit.
Abbeizen mit Chemie finde ich jetzt auch nicht so toll.

Als letzte Lösung wäre noch, die Teile zu meinem Lackierer zu geben und er übernimmt das Strahlen.
Er strahlt die Teile sowieso vor dem Lackieren, aber ich wollte nicht Mehrfach hin und her fahren müssen  .
Das hatte ich schon damals bei meiner RT als ich die Kotflügel nach dem Strahlen hab galvanisch verzinken lassen.

MFG

[27-steib]

die habe ich in Blau, und die ist so nütlich wie ein Pickel auf der Nase

wenn dein Lackierer sowieso strahlt, warum machste dann den Aufwand vorher?

[Eppo]

Problem:
Mein Lackierer ist nur an zwei Tagen die Woche bis 17:00Uhr erreichbar, sonst nur bis 16:00Uhr.

Ich bin aber meist nie vor 17:30Uhr daheim und die Lackiererei liegt nicht auf meinem Arbeitsweg  .

Würde für mich 2 zusätzliche Urlaubstage bedeuten, die ich aktuell nicht hab 

[Fastnachter]

Moin Björn,

Früher hatten wir in Mainz einen Ablaugbetrieb. So Sachen haben die immer für nen ganz kleinem Kurs mitgemacht.

Betrieb gibt's leider nicht mehr. Vielleicht bei Dir?
Vorteil: wurde neutralisiert und passiviert und war pikobello sauber.

Gruß

Jan.

[Einzylindär]

Danke Stefan, das wäre mal interessant.

Aber keine Eile.

MFG

Bitterscheeeeen.

Bild 1: Spannmutter von den Fiberschleifscheiben

Bild 2: CSD Scheibe original und aufgedremelt

Bild 3: Flex mit gebrauchter Trennscheibe zum Stützen der CSD Scheibe

Bild 4: montiert

Bild 5: montiert Rückseite

Damit habe ich den ganzen Käfer meiner Mutter entlackt!

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[befindlichkeit]

Moin!

Ich habe ein ganzen Rahmen (und auch anderes) mit dieser CSD-Scheibe entlackt. Ich finde das klappt ziemlich gut, wenn man vorsichtig ist:
https://www.rostio.de/rostio-csd-reinigungsscheibe-125-mm-lila-fuer-winkelschleifer-flex

Die ist etwas weicher als eine graue.

Gruß

[deepdelver]

[...]
https://www.rostio.de/rostio-csd-reinigungsscheibe-125-mm-lila-fuer-winkelschleifer-flex

Die ist etwas weicher als eine graue.
[...]

Bist Du sicher? Das habe ich ganz anders in Erinnerung und laut Rostio sind die violetten Scheiben härter als die grauen Scheiben.
https://www.rostio.de/tipps/csd-scheibe-reinigungsscheibe-oder-grobreinigungsscheibe
"Unterschied CSD Grobreinigungsscheibe lila und schwarz?
Angeboten werden CSD Reinigungscheiben meist in schwarz oder auch in lila (purple), hier stellt sich die Frage wo der Unterschied liegt? Die schwarzen Scheiben sind etwas weicher und auch nicht ganz so standfest, die Scheiben in lila sind deutlich härter und halten auch länger. Je nach Einsatzzweck sollte man hier genau abwägen und bedenken das härtere Scheiben auch mehr Abtrag vom eigentlichen Material zur Folge haben. Ist man sich nicht sicher, sollte man beide Modelle testen."

Gruß
Stefan

[Fastnachter]

Für feine Sachen: Ich hatte auch CSD für den Druckluft Stabschleifer bei der Isetta. Geht auch super!

[befindlichkeit]

Bist Du sicher? Das habe ich ganz anders in Erinnerung und laut Rostio sind die violetten Scheiben härter als die grauen Scheiben.
https://www.rostio.de/tipps/csd-scheibe-reinigungsscheibe-oder-grobreinigungsscheibe
"Unterschied CSD Grobreinigungsscheibe lila und schwarz?
Angeboten werden CSD Reinigungscheiben meist in schwarz oder auch in lila (purple), hier stellt sich die Frage wo der Unterschied liegt? Die schwarzen Scheiben sind etwas weicher und auch nicht ganz so standfest, die Scheiben in lila sind deutlich härter und halten auch länger. Je nach Einsatzzweck sollte man hier genau abwägen und bedenken das härtere Scheiben auch mehr Abtrag vom eigentlichen Material zur Folge haben. Ist man sich nicht sicher, sollte man beide Modelle testen."

Gruß
Stefan

Hmm, interessant! Vielleicht habe ich beide Farben genutzt. Ich hatte auf jeden Fall gutes Ergebnis mit den lilanen. Sie halten auf jeden fall länger!

[4Taktix]

Ich lese hier interessiert mit und lerne grad den Begriff "CSD-Scheiben".
Bisher habe ich das mit Christopher Street Day assoziiert - das ist hier aber wohl nicht gemeint.
Wofür steht denn die Abkürzung "CSD" bei SChleifscheiben ?

[holzschnitzer]

Ich habe diese hier im Einsatz:
https://www.hoffmann-group.com/DE/de/hom/p/A350211512135-?tId=674&wayIntoCart=SRP&triggerSelectItemEvent=1
Bei der Benutzung aber unbedingt Handschuhe mit Stulpen und Schutzbrille tragen.

[deepdelver]

Ich habe diese hier im Einsatz:
https://www.hoffmann-group.com/DE/de/hom/p/A350211512135-?tId=674&wayIntoCart=SRP&triggerSelectItemEvent=1
Bei der Benutzung aber unbedingt Handschuhe mit Stulpen und Schutzbrille tragen.

Ja, die habe ich früher auch benutzt, die haben aber wohl einen Nachteil, wie Rostio anmerkt:
https://www.rostio.de/tipps/csd-scheibe-reinigungsscheibe-oder-grobreinigungsscheibe
"Rost sollte NICHT mit rotierenden Drahtbürsten in Bohrmaschine oder Flex/Winkelschleifer entfernt werden! Bei dieser Methode vermischt/verschmiert sich der Rost mit dem Abtrag vom Material der Drahtbürste und wird in das gesunde Metall eingearbeitet. Es entsteht dann eine silbrig/schwarze Schicht die rostfrei wirkt, es aber nicht ist. Neuer Rost ist vorprogrammiert. Diese Schicht lässt sich dann nicht mehr entfernen!"

Hat dazu jemand Erfahrungen? Ist das so?

Gruß
Stefan

[Fastnachter]

Hi Stefan,

klares Ja, ist so.
Damit machst du sauber, entrostest aber nicht.
Leichter Flugrost geht, sobald es im Blech ist: nein.

Gruß

Jan.

[Kees]

Ich weiss auch nicht ob die Drahtbursten der Rost "unsichtbar im Blech massieren". Hört sich ein bischen übertrieben an. Fakt ist, diese Drahtbursten können der Rost nicht so gut entfernen. Ein bischen Flugrost ja, aber mit Pitting machen die nichts.

[Fastnachter]

Ach ich würde eher sagen: Sie polieren den Rost blank, entfernen ihn aber nicht.
Wenns nicht anders geht ok, Aber dann musst du beim Lackaufbau entspreichend reagieren und richtig gut ist das nicht. Straheln ist das A und O.

Gruß

Jan.

[RTwenty7]

Mein Lackierer ein Dorf weiter, lackiert gar nichts Altes mehr, ohne es vorher gestrahlt zu haben. Besonders wenn es Bördelungen, Falze, Kabelkanäle oder oder gibt. Ein noch so kleiner Rest Gammel oder Rost endet meist nach kurzer Zeit in Stress zwischen Kunde und ihm.