Blindstopfen für Blechreparatur von Bohrlöchern etc…

[Eppo]

Bei der Restauration trifft man des öfteren auf vorzeitliche Bohrungen, deren Funktion nicht nachvollziehbar ist oder wo andere Bauteile (z.B. Rücklichter, Nummerschilder) verbaut waren.
Um solche Löcher zu verschließen, nutze ich gern Blindstopfen, welche ich aus 1mm Blech selbst passend zu den Löchern herstelle.
Zuerst einmal muss die zu bearbeitende Stelle innen und außen metallisch blank sein.



Dann sucht man sich einen passenden Splinttreiber, welcher kleiner als das Loch sein muss



Dann bereitet man kleine Blechschnipsel vor.
Um den Blindstopfen auszuformen, nutze ich Inbus-Schrauben als Amboss (je nach Lochgröße und Splinttreiber zwischen M5-M8 Inbusschrauben).





Während der Kaltverformung prüft man immer nochmal die Form am zu verschließenden Loch.



Durch die Kaltverformung biegen sich auch die Blechkanten, je nach Anwednungsfall kann  dies von Vorteil sein oder wird eben anschließend wieder plan gekopft.

Danach kann man das zu viel vorhandene Blech auch abschneiden, dann muss man am Ende nicht so viel wegschleifen.
So sieht dann der Herstellungsvorgang aus, links der Blechschnipsel, Mitte mit Ausformung und Rechts bereit zum Einsetzen mit abgeschnittenen Ecken.



MfG
Eppo

[Eppo]

[Eppo]

Jetzt kommt die größere Herausforderung, die Blindstopfen im Loch für die nachfolgenden Arbeiten zu Fixieren.
Je nachdem welche Befestigungsmethode man wählt, kann es von Vorteil sein, die Wärme durch ein großen Stück abzuleiten (z.B. beim WIG-Schweißen) oder eben einen Cold-Spot zu vermeiden, indem man die Kontaktfläche klein hält (z.B. beim Löten)



Beim Fixieren im Kotflügel habe ich z.B. gemerkt, dass durch den Wärmeeintrag beim Hartlöten, sich der Kotflügel tendenziell aufbiegen möchte und dann die Klemmung innen heraus fallen kann.



Eigentlich braucht man zum Löten drei Hände: einmal zum Brennerhalten, einmal Fixieren und eine Hand zur Zugabe des Zusatzwerkstoffes.
Gerade beim Hartlöten, muss man aufpassen lokal nicht das Blech zu überhitzen, weil sonst das Flussmittel verbrennt und eine glasige Oberfläche zurück lässt, wo dann kein Lot hält.



Sicherlich lässt sich der Blindstopfen auf vielerlei Wege einsetzen: WIG/MIG oder auch Hart-/Weichlöten.
So sieht es dann von innen nach dem Hartlöten aus.



Sobald alles ausgehärtet und das Blech wieder kalt ist, wird außen und innen der Bereich des Blindstopfens Nachbearbeitet, um dem ebenen Blech wieder zu entsprechen.




MfG
Eppo

[Taz]

Danke, insgesamt gute Anregungen

... Jetzt kommt die größere Herausforderung, die Blindstopfen im Loch für die nachfolgenden Arbeiten zu Fixieren ...

nicht umsonst ist "schweißerhandwarm" = 600°C

[RTwenty7]

Warum brätst du die Löcher denn nicht so zu mit MAG, Kupferamboss drunter und fertig.

[Eppo]

MAG kann man machen, wenn man eine feuerfeste Werkstatt hat oder wie ich nur draußen MAG-Schweißen kann.

Ich würde sonst auch CuSi-MIG machen (bei schönem Wetter draußen  ) ,
aber mit den Blindstopfen als "Schweißbadsicherung" kommt man auch ganz gut rum.
Nacharbeiten muss man so oder so.

Wie immer gibt es viele Wege ans Ziel    und mit dem Blindstopfen kann man auch Löcher verschließen sofern man nicht unbedingt im Besitz eines Schweißgerätes ist.

MfG
Eppo

[RTwenty7]

Flexen geht aber?  

[Kees]

Kleine Löcher geht auch ganz gut mit Wig, ohne Blindstopfen. Alu oder Kupferblech dahinten, erst der Rand an eine Seite mit Zusatz verdicken, dann 180 grad an die andere Seite, und zum schluss ins mitten. Danach, nach das schleifen wieder flachklopfen.

Trotzdem ein guter Tip. Konnte man mal versuchen ob das besser geht.

[Eppo]

Flexen geht aber?  

Beim Flexen draußen hat mich noch nie das Wetter gestört, einfach unters Vordach  , geht bei Schnee und Regen
und flexen mit Handschuhe geht auch bei kalten Temperaturen, filigranes Schweißen eher "zittrig".
Leider sieht die Schutzgasglocke das mit dem Wind auch nicht so gut 

[Hodima]

gute Idee, werde ich mir merken

könnte man das kleine Blech nicht einfach mit einem Magneten halten?

[Eppo]

könnte man das kleine Blech nicht einfach mit einem Magneten halten?

Magnete haben die doofe Eigenschaft, sich bei großer Hitzeeinwirkung zu entmagnetisieren.
Könnte man vielleicht verhindern, indem man mit genügend Abstand vom Magneten zum Werkstück arbeitet (evtl. Schweißerwinkel).

MFG

[Kees]

Und mit schweissen stört das Magnetfeld auch, der Flammbogen wird abgelenkt.