Projekt Kayser R26

Begonnen von janus68, 19 Februar 2021, 19:15:18

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janus68

Guter Freund kam mit die Idee fur die Gummi aufhangung vorne.

Auspuffkrummer kurve vorne ist eng, aber glaube es geht. Ich mache noch ein Hitzeschutz fur die Beine.
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janus68


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CHAMBONDU

Hallo

Der Vorteil gegenüber dem R27 ist, dass man den Zündunterbrecher einstellen kann, ohne durch den Krümmer des Auspuffs behindert zu werden.

Jean-Claude

janus68

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Hans Otté

Hallo Janus,

wie soll den dein geplanter Teil der Ansauganlage ab Vergaser bis Luftfilter endgültig aussehen?
Langer Absaugtrakt oder nur einfach einen K&N Lufi wie im Zubehörhandel erhältlich?
Zu deiner Info : habe hier einmal versuchsweise einen Bing Gleichdruck Vergaser mit 28mm Durchlass an meinem 385ccm Umbau getestet. Das Ergebnis war für mich nicht so vollüberzeugend. Beschleunigung war nicht besser als mit dem VM28 Rundschieber und höhere Drehzahlen brauchten deutlich mehr Zeit als vorher. Der gleiche Test an der 320ccm mit diesem 28 Bing war aber überraschend gut. Alle gemessenen Werte waren für mich deutlich fühlbar konfortabler und besser/schneller erreichbar bie einem Test auf der Strasse. Binn gespannt auf deine Antwort wie du hier weitermachen möchtest, Grüße, *****
Pour être le meilleur il suffit parfois que les autres soient moins bon!
Et le chemin le plus court d'un point à un autre, c'est de ne pas y aller!

janus68

Ein neues Jahr... und noch immer ist die Machine nicht fertig.

Hab hilfe gesucht bei ein Schrauberfreund weil das motor nicht gut lauft. Er hat versucht die Machine zu fixen.

Der Vergaser fragt unterdruck. Dashalb ein R26 Vergaser benutzt.

Motor lief darauf, aber nur kurzer Zeit (halbe minute). Die Auslass Ventil war vergrössert. Das könnte das Problem sein. Die haben wir wieder kleiner gemacht. Machine springt jetzt an und läuft einige Minute. Mein Freund sagt er ist am Ende seiner Kreativität...

Machine steht bei ein Schrauberfreund. Ich hol die Machine sammsttag nach Hause.
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Hans Otté

Hallo Janus88

Ein Jahr an einer komplett veränderten Maschine zu arbeiten ist noch lange nicht das Ende der Fahnenstange. An meinem Umbau bin ich nun schon viele Jahre (mit manchen Pausen) am Machen aber wirklich fertig bin ich hier noch immer nicht, auch wenn in der Zwischenzeit das Motorrad schon gut fahrbar ist. Den letzten Feinschliff werden wohl hier meine "Erben" noch erledigen müssen sowohl sie das dann noch möchten.
Als Tipp kan ich dir nur raten vorher, also vor Beginn der Arbeiten, möglichst viele technische Fakten zusammen zu tragen um damit die möglichen erreichbaren Parameter wenigsten in Ansätzen zu bestimmen und zu berechnen. Das spart Geld und Nerven sowie viele unnötige Enttäuschungen. Grüße, *****
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janus68

Zitat von: Hans Otté am 08 Januar 2024, 22:10:19Hallo Janus88

Ein Jahr an einer komplett veränderten Maschine zu arbeiten ist noch lange nicht das Ende der Fahnenstange. An meinem Umbau bin ich nun schon viele Jahre (mit manchen Pausen) am Machen aber wirklich fertig bin ich hier noch immer nicht, auch wenn in der Zwischenzeit das Motorrad schon gut fahrbar ist. Den letzten Feinschliff werden wohl hier meine "Erben" noch erledigen müssen sowohl sie das dann noch möchten.
Als Tipp kan ich dir nur raten vorher, also vor Beginn der Arbeiten, möglichst viele technische Fakten zusammen zu tragen um damit die möglichen erreichbaren Parameter wenigsten in Ansätzen zu bestimmen und zu berechnen. Das spart Geld und Nerven sowie viele unnötige Enttäuschungen. Grüße, *****

Vielen dank Hans. Es war meine Absicht um etwass an zu fangen das ein Abenteuer ist. Die Reise ist für mich genau so wichtig wie das Ziel. Denn wennes fertig ist, ist ein Teil der Spass gleich nicht mehr da.

Bisher hab ich es mit schrauber aus meiner Umgebung versucht. Ich hol mir das Motorrad Sammstag. Vielleicht darf ich dich ein PM schicken um deine Rat zu bekommen....
.
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Hans Otté

Morgen Janus68,

natürlich können wir uns gerne jederzeit auch per PM austauschen.
Die Hauptsache ist, dass dann eigene (schlechte) Erfahrungen so erneut vermieden werden können.
Es ist immer wieder ernüchtend wenn man später feststellen muß das man in eine völlig falsche Richtung entwickelt hat! Und das ist mir nicht nur einmal unterlaufen, eben einfach nur "try and error" wenn vorher das richtige Nachdenken zu kurz ausgefallen ist. Grüße, *****
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youare

Hallo Janus,

tja, so ein Projekt dauert halt länger. Ich bin auch noch nicht fertig, es geht aber weiter.

Zu deinem Motor:

Was ist denn das Problem am Motor?
Nimmt er kein Gas an?
Macht er Geräusche?
Hat er keine Leistung?
Geht er von alleine wieder aus?

Ich würde erstmal eine Bestandsaufnahme machen.
Kompression prüfen
Steuerzeiten prüfen (eventuell eine verdrehte Nockenwelle)
Verbrennungsraum auslitern
Verdichtung berechnen
Ventilgröße Einlass
Ventilgröße Auslass
Durchmesser Einlasskanal
Durchmesser Vergaser
Bedüsung
Luftfilter

In früheren Meldungen hattest du von einem 34mm großen Einlasskanal geschrieben. Das könnte ein Problem sein. Selbst wenn ein kleiner Vergaser montiert wird, könnte das problematisch sein. Vielleicht ist es aber auch nur eine falsche Düse oder Falschluft. Ein Lambdamessgerät wäre sehr hilfreich. Dazu muss der Motor aber erstmal laufen.

Eine Ferndiagnose ist immer schwierig. Wenn die Randbedingungen und die Fehler klar beschrieben sind, wird es einfacher Tips zu geben.

Ich drücke dir die Daumen, dass du den Motor ans Laufen bekommst und du am Ende ein Grinsen im Gesicht hast.
Schönen Gruß
Udo

janus68

So, ein Jahr weiter.... Aber, das Motor läuft seit oktober.

Was hab ich gemacht:
- ventile und sitze noch einmal neu gemacht
- einlass-kanal verlängert zwischen kopf und vergaser
- elektronische zündung
- grossere batterie 6v
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janus68

Vergaser, kopf und der einlass-verlängerung
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janus68

Und montage am rad
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janus68

Kotflugel hinter war 14cm, zu breit. 12 cm ist besser....
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RTwenty7

Das hat mal Mad Max Style ;D
Roll On!
Amir

Chrome don´t bring you Home

R26SPORT

Wow! Wunderschöne Arbeit!! Mein Respekt.
Ich habe mir den Zylinder angesehen und mir ist das Problem in den Sinn gekommen, das ich habe, wenn ich meine neue Kurbelwelle mit einem neuen 68,5-mm-Kolben bei einem Auswuchtfaktor von 55 % auswuchten muss.
Ich bin wirklich fasziniert davon, wie Sie die Kurbelwelle ausgewuchtet haben. Wenn Sie Daten wie Werte, Fotos usw. haben, wird mir das eine große Hilfe sein.
Grüße Alejandro

Mein Instagram nur mit BMW-Inhalten  @motorradbmwr26

janus68

#75
Alejandro,

Das war 3 jahre her. Bitte schicke ein personlicher nachricht mit dein 06 um uber whatsapp bilder zu schicken
Ich finde es schwierig um bilder hoch zu aden und hier im forum lange geschichten zu schreiben.....
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