Temperatur Zündspule

[RTwenty7]

Nabend,

heute habe ich die in einem anderen Beitrag vor einiger Zeit mal erwähnte externe Zündspule verbaut (Ich meine, irgendwas Mofamäßiges 6V).

Testlauf verlief positiv und da ich ohne montiertem Tank getestet habe, habe ich nach ca 15 Minuten Rumgeeiere mal die Spule angefasst und sie war gut warm. Nicht heiß, sodass ich wegzuckt bin, also dauerhaft anfassbar, aber eben gut warm. Ist das normal? Ich habe irgendwie, zumindest kann ich mich nicht erinnern, noch keine Spule im Betrieb angefasst.
Kann jemand von ähnlichen Erfahrungen berichten oder ist was faul bei mir?

Schöne Abend noch

[RTwenty7]

[M. Bumerang]

Gut warm ist normal. Auch bei einer originalen Zündspulen.
Manfred

[Taz]

Hi Amir.

Ob bei Dir was faul ist, ist anhand der Zündspulentemperatur nicht zu klären

Die Zündspule wird so um die 2 Ohm haben, bei 6V sind das um die 18W ohmscher Verlust im Dauerbetrieb, die müssen ja irgendwo hin...ich schließe mich der "Zündspule ist wohl ok" Fraktion an.

Viele Grüße, Ute

[Eppo]

Hi Amir.

Ob bei Dir was faul ist, ist anhand der Zündspulentemperatur nicht zu klären

Die Zündspule wird so um die 2 Ohm haben, bei 6V sind das um die 18W ohmscher Verlust im Dauerbetrieb, die müssen ja irgendwo hin...ich schließe mich der "Zündspule ist wohl ok" Fraktion an.

Viele Grüße, Ute

Kleine Korrektur:
rein Ohmscher Widerstand zählt nur bei stehendem Motor und geschlossenem Unterbrecher.
Da fließen dann ca. 2Ampere, entsprechend "heizt" die Spule dann mit 12W.

Läuft der Motor bereits im Standgas geht der Stromfluss auf unter 1,5Ampere und mit steigender Drehzahl dann unter 1Ampere.

Jetzt wird's sehr Elektrolastig: Lenzsche Regel (Ursache entgegen gerichtet), habe ich wechselnde Magnetfelder, will die Spule das bestehende Magnetfeld aufrecht erhalten und damit steigt der induktive Widerstand.

MfG
Eppo

[M. Bumerang]

Und das soll ein normale Mensch verstehen?

Manfred

[RTwenty7]

Ok danke, dann also Tank drauf und vergessen den Fall    

[Taz]

... Und das soll ein normale Mensch verstehen?    ...

Deswegen hatte ich aufs Ohmsche beschränkt...gibt zumindest einen gewissen Anhaltspunkt, warum es warm wird und die ungefähre Größenordnung der Leistung, die dort hängenbleibt...

[strichzwojan]

Danke Eppo für die profunde Erklärung!
Im Kupferwurm stand mal was von ca. 7 Watt im Betrieb.

[Q-Michael]

Bei mir ist sogar schonmal Isoliermaterial geschmolzen/ausgelaufen weil es sehr heiss war. Bin weitergefahren ....

[RTwenty7]

Das beruhigt mich ja..

[CHAMBONDU]

Hallo zusammen

PVL"-Zündspulen heizen sich sehr stark auf, da sie eine hohe Induktion besitzen. Die Temperatur beträgt bei einer in der Lima eingeschlossenen Spule nach 25 Minuten Betrieb etwa 55°C bis 65°C. Ich hatte eine Honda CB 125 Twin-Zündspule ausprobiert, die wie die R25 und R26 eine Turmzündung hat. Dies funktionierte sehr gut.

Jean-Claude