Kahlo Regler anschließen

[RTwenty7]

Hallelujah

Ich möchte nun heute endlich mal den wunderbaren Kahlo Regler in einer 25/3 verwursten. Nur leider fand ich unter dem Limadeckel nicht originale Kabelfarben vor. Klar, Steckplätze sind alle beschriftet und ich sollte eigentlich klarkommen. In einer etwas älteren Belegungsbeschreibung von dir, Kahlo, steht das dünnere der beiden gelben Leitungen abkneifen und isolieren, wird nicht benötigt.
Kannst du mir bitte in meinem Bild sagen, welches das dünnere gelbe ist?
Habe ich es richtig verstanden, das einzige bestehende Kabel, welches deinen Regler bestückt, ist das dicke Gelbe? Blau und das andere (rot?) sind separat angefertigte Kabel, die dann zusätzlich in die Steckplätze an der Lima gesteckt werden?

Ich danke herzlich

[RTwenty7]

[RTwenty7]

Und mit Regler ab.

Das kleine gelbe oben am Regler kommt das wieder dran? (mit der Öse)

[Heiko]

Das ist der auf die Feldwicklung gewickelte Widerstandsdraht. Der versteckt sich unter einem der gelben Schutzschläuche. Sollte eindrähtig(!) sein.

[kahlo]

Am einfachsten bei der R25/3 ist die Isolierung des markierten Anschlusses. Das sollte das "andere" Ende des Widerstandes sein, das hier seinen Masseanschluss bekam.


Ansonsten für gute Ordnung: Alle Leitungen aus dem Kabel vom Lampentopf gehen an die Schraubklemmen der Platine, alle Leitungen zum Regler gehen ebenfalls zur Platine, sind aber an den Lötösen. Ausser DF natürlich, das kommt direkt aus der Lima.

[RTwenty7]

Moin,

danke für die Kommentare, bin aber noch etwas verwirrt.

Also, das kleine gelbe mit Öse, welches rechts oben am Regler montiert war ( von dir eingekreist) isolieren, wird nicht mehr benötigt?

Dann kommen unten immernoch zwei gelbe raus, eines aus dem Nirvana an den Regler gelötet, eines vom Regler kommend an 61 mit Öse fest dran.

Dann noch dieses kurze Schwarze, steckt, meine ich fest an 51? und geht seitlich an den Regler (geschraubt), kann weg?

Ich liebe diese Lötorgien, mitleidig ins Regal schauend, ob noch eine VAPE da rumliegt    

Kann ich die angelöteten Kabel an 61 und 51 (sind nämlich kurz vor dem Zerfall) nicht abmachen und neue Kabel auch in die Schraubkontakte anbringen?

[kahlo]

Egal, was da sonst noch so unter der Haube ist, an den Regler kommen diese 3 Leitungen:


DF: Aus dem Lichtmaschinennirwana
51 und 61: Von der Platine.

Ob nun gelötet oder geschraubt ist egal, wenn auch eine Version unschöner als die andere ist.

[RTwenty7]

Danke dir, jetzt habe ich es verstanden.
Ich fasse nochmal zusammen:

-den kleinen gelben oben, mit Öse, isoliere und vergesse ich.
- der gelbe, der unter der Reglerverschraubung aus dem Nirvana kommt, löte oder kneife ich am Regler ab und
  stecke ihn in deinen Regler an DF
- blau von 61 Platine kommend an deinen Regler 61
- rot, von 51 Platine kommend an deinen Regler 51
- an deinem Regler -(minus), kann, muss man nicht anschließen, da über die Verschraubung Masse anliegt.

korrekt?

danke für deine Hilfe

[kahlo]

Genau so. Viel Erfolg  .

[RTwenty7]

Danke

[Jürgen 57]

@kahlo :
Ist das dann hier eine ältere Version, die noch einen separaten Masseanschluß benötigt? Klar, das das andere Ende des Widerstandsdrahtes isoliert werden musste. Ist ja auch im Foto erwähnt.

@RTwenty7 :  alles gut, nicht verwirren lassen, du bist auf dem richtigen Weg.

VG  Jürgen

[RTwenty7]

Hmm, jetzt bin ich wieder verwirrt.
Das Gelbe mit Kabel isolieren oder nicht? Und unten hast du zwei Gelbe aus dem Nirvana? Eines isoliert, eines an DF?

[Jürgen 57]

Wie ich schon schrieb, mach so weiter wie mit Kahlo abgestimmt. Das ist ein älteres Foto, stammt nicht von mir. Einfach ignorieren und so anschliessen wie Kahlo geschrieben hat. OK? Der Widerstandsdraht hat 2 Enden. Das mit der Öse ist an Masse angeschlossen. Das andere Ende kommt da mit dem DF Kabel aus dem Nirvana. Das interessiert dich nicht, weil du das Massekabel isolierst. Alles klar? Sorry, wollte keine Verwirrung stiften.

[kahlo]

Genau, altes Foto, weniger Ahnung. Hier hatte ich das andere Ende des Reglerwiderstandes vom gelben DF-Kabel getrennt und noch nicht gewusst, dass die Leitung oben viel einfacher gewesen wäre. Bei der R25/3 geht das überhaupt nicht, da im DF-Kabel der Widerstandsdraht oft nicht zu finden ist.

Also, nicht irritieren lassen  . Ich lerne auch dazu...

[RTwenty7]

Alles gut, ich mache es wie von Kahlo geschildert. Ich wundere mich nur, wo mein zweites gelbes Kabel hin ist aus dem Nirvana. Oder ist es das was oben verschraubt war und das Bild ist nicht 25/3?

[RTwenty7]

Genau, altes Foto, weniger Ahnung. Hier hatte ich das andere Ende des Reglerwiderstandes vom gelben DF-Kabel getrennt und noch nicht gewusst, dass die Leitung oben viel einfacher gewesen wäre. Bei der R25/3 geht das überhaupt nicht, da im DF-Kabel der Widerstandsdraht oft nicht zu finden ist.

Also, nicht irritieren lassen  . Ich lerne auch dazu...

Wunderbar, dann bin ich ja beruhigt

[Jürgen 57]

Ja Kahlo, die Erfahrung habe ich in der Vergangenheit auch schon gemacht,war ein bisschen Sucherei.... Die jetzige Methode ist einfacher... Ich dachte nur im alten Foto ist vielleicht noch die erste Generation Regler zu sehen, die u.U. einen separaten Masseanschluß benötigt. Nun ist alles klar. Danke!

[RTwenty7]

Moin,

alle Kabel stecken an ihrem Platz, Maschine läuft wunderbar, lädt und regelt ab, herrlich. Ich bilde mir ein, es herrscht ein stabilerer und ruhigerer Leerlauf, aber das kann auch Wunschdenken sein. Zumindest geht die Batteriespannung nicht mehr auf 8,5V hoch und ich bin zufrieden. Danke allen Helfern, Kahlo vorne an  

[Heiko]

So ein Glücksgefühl hast Du bei Vape nicht! 

[RTwenty7]

Sogar doppelt so viel, ist ja auch 12V  

[strichzwojan]

Und ich dachte schon, Heiko redet vom VAPE-REGLER, auf den ich große Stücke halte!

[kahlo]

...alle Kabel stecken an ihrem Platz, Maschine läuft wunderbar, lädt und regelt ab, herrlich. Ich bilde mir ein, es herrscht ein stabilerer und ruhigerer Leerlauf, aber das kann auch Wunschdenken sein. Zumindest geht die Batteriespannung nicht mehr auf 8,5V hoch und ich bin zufrieden.
...

Freut mich! Falls der Regler mal ausfallen sollte, bin ich ebenfalls an einer Meldung interessiert  .

Grüsse,
Kahlo.

[strichzwojan]

Wären deine Regler eigentlich für den Betrieb "an der frischen Luft", konkret, unter dem Tank montiert geeignet? Irgendwie reizt mich die Idee, bei leerer Batterie nicht automatisch liegenzubleiben.

Jan

[RTwenty7]

Freut mich! Falls der Regler mal ausfallen sollte, bin ich ebenfalls an einer Meldung interessiert  .

Grüsse,
Kahlo.

Sind dir denn schon Ausfälle untergekommen?

[kahlo]

Sind dir denn schon Ausfälle untergekommen?

Es gab einen Ausfall durch Batterieverpolung. Sonst ist mir nichts bekannt.

Wären deine Regler eigentlich für den Betrieb "an der frischen Luft", konkret, unter dem Tank montiert geeignet? Irgendwie reizt mich die Idee, bei leerer Batterie nicht automatisch liegenzubleiben.

Jan

Die Regler sind nicht 100% wasserdicht. Also nicht. Es würde zwar funktionieren, aber ich weiss nicht, wie lange. Sie sind für den Betrieb an der Lichtmaschine konstruiert. Die Hitze dort halten sie ohne Probleme aus, da sie keine Kühlung brauchen und sich nicht nennenswert erwärmen. Eine Auslagerung unter den Tank ist nicht notwendig.

Grüsse,
Kahlo.

[Einzylindär]

Das heisst bei der R27 Einbauort unter dem Tank ist es eher "grenzwertig"?

Nicht falsch verstehen, ich finde deine Arbeit richtig gut...

Ich bin raus, da ich die Boxer Drehstromlima in meiner R27 habe..

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[kahlo]

Die Elektronik des Reglers ist komplett in Silikon. Die Schraubanschlüsse sind nur staubgeschützt, da ich hier nicht alle Öffnungen schliessen kann. Das bedeutet, dass die Lötverbindungen des Schraubanschlussblockes auf der Platine nicht wasserdicht abgeschlossen sind. Normale Feuchtigkeit ist ok, Kondenswasser sollte er auch aushalten solange es irgendwann mal trocknet. Ich würde ihn nicht dauerhaft an eine Stelle montieren, die dem Regen ausgesetzt ist.

Grüsse,
Kahlo.

[Borgward]

ich hab ihn bei der R27 an der üblichen Stelle unter dem Tank angebracht und gegen Spritzwasser mit einem Stück Reifenschlauch geschützt. Kann mir nicht vorstellen, dass es da Wasserprobleme gibt - auch bei längeren Regenfahrten.

Hubi

[rolf.soler]

Beim originalen Z-Regler unter dem Tank ist zwar der Regler selber durch die Blechkappe geschützt, die Schraubanschlüsse für DF, D+, B+ aber auch nicht...offen.
Wenn Du nicht tiefer ins Wasser fährst als bis zum Zylinderkopf, OK 

[rolf]

ich hatte mal einen Z Regler an meiner 26....an der Stelle wo er auch bei der 27 sitzt....nach ca 5 Jahren Limaprobleme....was war: die Blechkappe des Reglers war zu 2/3 mit Wasser geflutet....seit einen längeren Zeitraum.... wie die rostigen Reglerteile vermuten liessen