Wo war ich heute?

[4Taktix]

TREFFER !  Ich staune, dass Du drauf gekommen bist - alle Achtung !

[4Taktix]

[Oerlov]

Also ich meine ein WoA zu erkennen

Stimmt,  es ist das infield des Wacken Open Air... jetzt weiß ich,  warum es field heißt. 

Gesendet von meinem SM-G781B mit Tapatalk

[Fastnachter]

Na, wer errät es?

[bullet]

Echt schwer zu erraten, ehrlich!   

Ist das ein Kratzer da quer durch das Amtssiegel, oder ist das Schild durchgerissen?  Nicht daß die Hälfte mit der frischen Plakette abfällt...   

[Schorsch]

HU HU !

[Fastnachter]

Ist ein alter Riss, aber das Schild klebt auf ner V2A Platte.

268km in 2 Jahren mit der /3

[strichzwojan]

Jan, das sind ja fast englische Verhältnisse! Ich frage mich wirklich, ob die Serienstreuung so groß ist... Bei meiner 25/2, obwohl der Motor komplett starr eingebaut ist, gibt es keinerlei Vibrationsrisse oder verlorene Schrauben. Und das seit über 20.000 km. Davor mal eine abvibrierte Hupe.

[Taz]

... das sind ja fast englische Verhältnisse ...

Nicht ganz...so'n Tüdel wie TÜV-Plaketten (oder TÜV für unsere alten Schätzchen ) haben wir hier nicht   

[Eppo]

Jan, das sind ja fast englische Verhältnisse! Ich frage mich wirklich, ob die Serienstreuung so groß ist... Bei meiner 25/2, obwohl der Motor komplett starr eingebaut ist, gibt es keinerlei Vibrationsrisse oder verlorene Schrauben. Und das seit über 20.000 km. Davor mal eine abvibrierte Hupe.

Die "Kuchenbleche" taugen ja auch nicht viel 
An meiner RT125/3 ist das Nummernschild auch von unten über eine der beiden Halteschrauben gerissen.
Seitdem klebe ich die Nummernschilder mit doppelseitigem Klebeband immer auf ein 3mm Alublech und schraube beides durch dicke Gummischeiben entkoppelt an den Kotflügel.
Bisher keine weitere Rissbildung feststellbar.

MfG
Eppo

[strichzwojan]

Wir haben in Österreich ja diese "Schnellwechselrahmen" für die Nummerntafeln. Die sind aus ziemlich dünnem Plastik. Ich kann leider keine Bilder einstellen, weil ich im Ausland bin. Selbst diese Lömmelrahmen halten die Vibrationen problemlos aus. Legt ihr nichts zwischen Kotflügel und Schild? In Deutschland habe ich immer die abgerissenen Ventilstücke genommen, die in der Reifenwerkstatt massig rumliegen.

[Fastnachter]

Das ist das 125er Schild.
Die /3 vibriert kaum. Alles original.
Hatte das Schild früher mit Gummischeiben am Kotflügel. Aber halt nur das Schild. Das ist wirklich hauchdünn. Seit der Verstärkung keine Probleme mehr.

Gruß

[strichzwojan]

Nicht ganz...so'n Tüdel wie TÜV-Plaketten (oder TÜV für unsere alten Schätzchen ) haben wir hier nicht   

Ich blicke manchmal neidvoll über den Kanal. Fahren ohne montierten Scheinwerfer (Greenlaner), Luftfiltermods, selbst herausgenommene Kats... alles scheint möglich.
Wenn ich das Geld, das meine Motorräder hier JÄHRLICH an TÜV-Gebühren verschlungen haben (z.Zt. 67,20 Euro pro Prüfung) zusammenrechne, dann käme da ein toller Urlaub raus.

Jan

[Anulu]

Die "Kuchenbleche" taugen ja auch nicht viel 
An meiner RT125/3 ist das Nummernschild auch von unten über eine der beiden Halteschrauben gerissen.
Seitdem klebe ich die Nummernschilder mit doppelseitigem Klebeband immer auf ein 3mm Alublech und schraube beides durch dicke Gummischeiben entkoppelt an den Kotflügel.
Bisher keine weitere Rissbildung feststellbar.

MfG
Eppo

Dito!

[bullet]

Das Alublech habe ich schon, schwarz eloxiert von Tante Louise.  Aber das doppelseitige Klebeband muß ich noch nachrüsten, danke für den Tip.   

[Anulu]

Ich habs mit Sikaflex draufgeklebt und Schraubzwingen verpresst.
Gruss

[Eppo]

Eigentlich war das schon vorgestern, hab aber erst heute wieder mobile Daten.

[Dappsull]

Ferropolis?

[Schorsch]

Irgendwas mit Braunkohletagebau ?

[Eppo]

Mit Braunkohleabbau: ja
Ferropolis: nein

So sieht übrigens die Gegenseite aus:

[mekgyver]

Ich habs mit Sikaflex draufgeklebt und Schraubzwingen verpresst.

Ich hatte in den 80ern auch das geschmähte Kuchenblech (habe ich noch, traditionell an der Garagenwand)
das hatte in der Endfassung gut 20 M4 Verschraubungen, klar, wegen der Vibrations.

Seit einigen Jahren habe ich mir eine VA-Tafel mit M6-Bolzen verschweißt.
Darauf habe ich das gekürzte kleine Kennzeichenschild (220er) mit Sanitärsilikon con Ceresit (das Gute) draufgeklebt.
Es sollte an der Unterkante ein Spalt zur Drainage von Kondenswasser vorhanden sein.

Nebenbei ein ästhetischer Vorteil : keine Schrauben von der Befestigung sichtbar, ich finds geil.

Gruß mek       

[Eppo]

Mit Braunkohleabbau: ja
Ferropolis: nein

So sieht übrigens die Gegenseite aus:

So die Auflösung von meinem kleinen Ausflug:
F60 Abraumförderbrücke Museum in Lichterfeld-Schacksdorf.
Die F60 sind die größten beweglichen Arbeitsmaschinen der Welt mit über 502m Länge und 13.500Tonnen Gewicht (ohne Bagger)
Extrem beeindruckend  .
Für mehr Infos:
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Besucherbergwerk_Abraumf%C3%B6rderbr%C3%BCcke_F60

MfG
Eppo

[Uri2012]

Einfach nur tolle Colisse.

[patro]

Heute die kleine Abendrunde nach Bad Iburg gemacht. Die kleine Prinzessin war heute mal etwas anspruchsvoll.

Bereits in Lienen war der Kontakt zur Batterie lose. Noch keinen Schraubenzieher im Werkzeugfach. Anfängerfehler.

2 km vor Hilter ist dann das 6 Volt Versorgungskabel an einer Lötstelle gebrochen. Es hat etwas gedauert das herauszufinden. Ein Bauer mit Landmaschinenmechaniker background hat mir dann mit Werkzeug und einer Lüsterklemme weitergeholfen.

Zwischenzeitlich ist die Sonne untergegangen und ich hatte etwas Respekt davor, mit den 6 Volt Lampen den Rückweg anzutreten. Tatsächlich war ich ganz positiv überrascht, ging besser als erwartet.
Für Fahrten in der Dämmerung reicht das aus.

Fazit: die kleine R25/2 Prinzessin ist ideal um neue Leute kennenzulernen ...

[strichzwojan]

Ich musste heute mit dem Auto aus der Schweiz zurückfahren, immerhin über den Arlbergpass. 420 km weitgehend emotionsloses Kilometermachen. Und da die R25 diese Saison etwas kurz kam, noch schnell 100 km im Sattel nachgelegt, bevor die Seitentäler entlang der Brennerbundesstraße im Schnee versinken. Das Vieh wird gerade runtergebracht. Meist machen Lawinen den Talschluss für Monate zu, sodass die Jausenstation, wo ich heute noch einen Kaffee bekam, auch für die Betreiber nicht mehr erreichbar ist.

[Heiko]

Frechheit! 

[Eppo]

Ein Traum diese Aussicht, Jan
(Neid  )

MfG
Eppo

[patro]

Ich bin heute zur Eisdiele gefahren. Hinweg 86 km, Rückweg 71 km. Diese Eisdielen sind einfach viel zu weit weg!

Unterwegs habe ich noch meine beiden LED Soffitten [2. Charge] gegen Glühfaden ausgetauscht. Die haben es beide nicht überlebt.

Auf dem Rückweg habe ich dann noch diese Kreidler Florett gesehen, bin angehalten und habe mich etwas mit dem Besitzer ausgetauscht. Auch ein hübsches Teil! Sie gehörte mal seinem Großvater und seine Mutter wollte sie eigentlich in den Schrott packen. Gut dass es Leute gibt, die sich drum kümmern.

Gruß, Ralf.

Motorradmechaniker i. A.

[Taz]

... Ich bin heute zur Eisdiele gefahren. Hinweg 86 km, Rückweg 71 km. Diese Eisdielen sind einfach viel zu weit weg! ...

Die letzte Stufe ist dann erreicht, wenn die Eisdiele 500m von der Haustür weg ist und der beste Weg dorthin trotzdem 80km hat 

[Eppo]

So was macht mein Arbeitskollege mit seiner Rennmaschine,
er wohnt gefühlt 5km von Arbeit weg und fährt regelmäßig den "Arbsitsweg" ca. 25km über die Autobahn 

MfG
Eppo

[strichzwojan]

Meine glücklichsten Eisdielenjahre waren die, wo ich in Osnabrück arbeitete. Eine Stadt mit der gefühlt größten Eisdielendichte Deutschlands! Und trotzdem ging es für mich vom Wohnort Hasbergen am liebsten nach Natrup-Hagen zu Rizzi, wo es das weltbeste Pistazieneis gab. Und im Anschluß zur Arbeit nach Osnabrück, wo im Herbst der Chef bei Fontanella spaßeshalber etwa eine Woche lange Maroneneis machte. Aber nur, wenn er gut drauf war.

Those were the days...