Ergebnis der Ölwannenuntersuchung nach 60 km

[patro]

Also die Magneten haben auf jeden Fall ihren Job erledigt! Alles was jetzt dort dran hängt wäre sonst irgendwo an den Engpässen im Motor hängen geblieben.

Die neue Ölablassschraube ist ja auch magnetisch. Ob sich dort Metall bereits im Betrieb gesammelt hat oder erst beim Ablassen des Öls kann ich natürlich nicht sagen. Der Hauptsammelpunkt liegt unter dem Ölsieb.

https://photos.app.goo.gl/Tx6wQsmoa3A85qJu9

[patro]

[patro]

Das sieht mir fast nach einem Stück von einem Gewinde aus.

[Schorsch]

Ralf,

ich guck gerade die Fotos an.
Es sieht so aus, siehe Foto von der Ölwanne innen, dass das Gewinde der Ölwanne für die Ölablassschraube beschädigt ist, fehlt da was ?
So oben auf 12 Uhr ? Oder täuscht das ?

[patro]

Ralf,

ich guck gerade die Fotos an.
Es sieht so aus, siehe Foto von der Ölwanne innen, dass das Gewinde der Ölwanne für die Ölablassschraube beschädigt ist, fehlt da was ?
So oben auf 12 Uhr ? Oder täuscht das ?

Hallo Schorsch,

Habe ich geprüft, ist aber nur mal nachgeschweißt worden. Die Ölwanne insgesamt hatte wohl schon häufiger mal Bodenkontakt und ist vorne links und vorne rechts auch bereits einmal geschweißt worden. Ich weiß nicht ob man das als Patina bezeichnen kann, vielleicht gibt es einen besseren Begriff, aber das Ding hat echt schon was erlebt ...

[4Taktix]

absolut harmlos - das geht deutlich "schlimmer" - wen's kümmert.

[Schorsch]

Ralf,

ich meine das Gewinde für die Ölablassschraube von innen, bei 12 Uhr.

Nicht die Ölwanne, die ist gut.

[patro]

Ralf,

ich meine das Gewinde für die Ölablassschraube von innen, bei 12 Uhr.

Nicht die Ölwanne, die ist gut.

Habe ich mir angesehen, konnte aber keinen wesentlichen Mangel feststellen. Von der Größe des Gewindes könnte es tatsächlich passen. Ich stelle gerade schon die Ventile ein und die Ölwanne ist schon wieder drin. Die Sonne lacht mich an und ich will gleich noch mal kurz eine Runde drehen.

Ich habe mir sagen lassen man kann mit den Dingern auch fahren. Muss ich unbedingt mal probieren ...

[M. Bumerang]

Ich habe mir sagen lassen man kann mit den Dingern auch fahren

Das ist nur ein Gerücht

Manfred

[patro]

Der Forumsstift fährt zufrieden nach erfolgreicher Arbeit nach Hause

https://photos.app.goo.gl/L83R9xQntAczPmwJ7

[kahlo]

Video aus dem Werkstattwagen 

[patro]

Video aus dem Werkstattwagen 

[patro]

Ich muss irgendwann noch mal hinten die Lampe überprüfen. Ich glaube das Teelicht da hinten drin ist schon ziemlich abgebrannt.

[cledrera]

Du fährst ein Eber-Rücklicht, nicht wahr?
Achte darauf, dass die Birne genau vor der Linse sitzt.
Da der Rest des Rücklicht nur ein Katzenauge darstellt, bekommst du nur so richtig Licht da raus.

[patro]

Du fährst ein Eber-Rücklicht, nicht wahr?
Achte darauf, dass die Birne genau vor der Linse sitzt.
Da der Rest des Rücklicht nur ein Katzenauge darstellt, bekommst du nur so richtig Licht da raus.

Okay, das muss ich mir anschauen. Im Moment ist es so, dass nur eine ca 2 Cent große Fläche rötlich leuchtet.

[cledrera]

Das ist in etwa die Größe der Linse.
Leuchten (glimmen) ist dort zu verzeichnen, wenn die Birne nicht richtig positioniert ist.
Sitzt die Birne richtig, wird es deutlich heller.
Das kann man gut prüfen, indem man das unaufgeschraubte Eberrücklicht von Hand verschiebt.
Wird es dann an einer Position heller, sitzt die Birne falsch.

[big-tschenso]

Man kann aber auch das Loch vergrößern, bzw. das Blech komplett raus schneiden. Dann wird man bei weitem besser gesehen!
Gruß Tschenso

[big-tschenso]

Hier ein Foto

[patro]

Hier ein Foto

Na ja, da kann ja nichts leuchten. Bis auf die kleine Linse ...
Hast du das schwarze Blech rausgetrennt?

[berndr253]

Die kleine Linse reicht bei korrekter "Hinterleuchtung" so stark, dass man das auch bei Tageslicht und Sonnenschein sieht.
Ich würde da gar nichts ändern.

Bernd

[patro]

Ich hatte gerade während der Fahrt zunehmend weniger Leistung. Als ich in Tecklenburg den Berg hoch gefahren bin, musste ich immer weiter runterschalten.

Den Grund habe ich schnell gefunden ...

https://photos.app.goo.gl/KYwEKo1txGL9TU1Z6

[strichzwojan]

Bremse oder Ölablassschraube verloren?

[patro]

Bremse oder Ölablassschraube verloren?

https://photos.app.goo.gl/FcVV31VvGqVwGBbf6

Die Bremse war einfach fest und ich habe sie dann durch die Einstellschraube hinten lösen können. Warum kann ich nicht sagen. Vielleicht war sie einfach etwas zu taff eingestellt. Ich denke ich muss mir morgen mal die hintere Bremse von innen ansehen.

[patro]

Die kleine Linse reicht bei korrekter "Hinterleuchtung" so stark, dass man das auch bei Tageslicht und Sonnenschein sieht.
Ich würde da gar nichts ändern.

Bernd

Wäre sonst wahrscheinlich auch nicht mehr "orischinal" ...

[berndr253]

https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=13449.msg183199#msg183199

[patro]

https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=13449.msg183199#msg183199

Hallo Bernd, tatsächlich ein interessanter Artikel. Das werde ich morgen früh mal prüfen.

Was sagst Du zu der Hinterradbremse, die sich während der letzten Fahrt festgesetzt hat?

[strichzwojan]

Bin zwar nicht Bernd, aber wenn dir kein Spaßvogel einen Streich mit der Flügelschraube gespielt hat, dann könnte bei genieteten Belägen ein Stück davon  weggebrochen sein und sich verkeilt haben.

[M. Bumerang]

Ich bin auch nicht Bernd, aber wenn du das H-Rad schon draußen hast und findest keinen mechanischen Fehler dann greife dir ein Stück weiße Kreide und male auf beide Bremsbeläge Querstriche im Abstand von ca. 2cm auf. Dann alles einbauen, Rad drehen , Bremse schleifen lassen. Rad ausbauen. Bilder machen und einstellen.
Die Funktionsweise einer Simplex Bremse kennst Du ja.
Manfred

[berndr253]

Möglicherweise die Bremse zu stramm eingestellt. Beim Einfedern des Hinterrades verändert sich die "Wirklänge" des Bremsgestänges. Bei den Geradwegmodellen allerdings weniger stark als bei den Schwingenmodellen,

Grusz

Bernd

[patro]

Okay, ich muss leider heute Tiefbauarbeiten durchführen. Vielleicht komme ich heute nachmittag dazu.

Danke erstmal Bernd, Manfred, Jan!

[Schorsch]

Aber,
Du bist genau mit dieser Einstellung schon 150 km gefahren.

Ich denke da eher an einen Mechanikfehler, Bremsfeder, abgebrochener
Belag, verkanten des Bremsschlüssels oder sogar, dass der Fussbremshebel
nicht zurück geht.

Wir werden sehen