Einzelanfertigung Wunschlenker

[4Taktix]

Tach Post,

mal angenommen, dass man seinen "Wunschlenker" wirklich nirgendwo auftreiben kann, weder neu, noch gebraucht,
noch in Polen oder Indien oder sonstwo. Auch nicht annähernd.
Und man hätte deshalb vor, sich einen solchen aus "Stücken"/"Bögen" aus vorhandenen Lenkern selber anzufertigen.
Und man wäre so verantwortungs- und sicherheitsbewusst, die "Trenn-/Naht-stellen" durch ein entsprechend
passgenaues und beidseitig überlappendes Innenrohr zu verstärken.
Schweißen oder Hartlöten ?
Verchromung / Oberflächenbearbeitung erstmal aussen vor.

Die ABE-Apostel drüfen jetzt draußen spielen gehen - ich rufe Euch dann ....

Ich frage für einen Freund ! 
 

[4Taktix]

[Taz]

Gar kein Problem...bauen, anbauen,fertig.

Nicht erwischen lassen, keinen Unfall haben und fur die regelmäßigen TÜV-Termine einen mit ABE (upps) bereithalten und vorher montieren...

[Wolfgang aus Bremen]

Antwort für den Freund!
Solange der Lenker professionell gearbeitet worden ist und so original aussieht, dass es dem TÜV nicht auffällt, warum nicht.
Wo kein Kläger ist, ist auch kein TÜV ( Zitat leicht der Situation angepasst).
Bei der Vielfalt der angebotenen unterschiedlichen Lenker, kann ich mir allerdings nicht vorstellen, dass man da nichts passendes finden kann

[4Taktix]

Lasst den TÜV, die ABE und die Optik mal meine Sorge sein.
( Ihr müsstet mal meinen aktuellen Lenker sehen - noch nie nicht Stress beim TÜV mit gehabt )

Die Frage ist nach wie vor: Schweissen oder Hartlöten ?

[Taz]

Hallo Sascha.

Ich(!) würde mir einen kleinen metallbearbeitenden Betrieb suchen und mit das Teil aus einem 22x3 Rohr warm biegen lassen.
Wenn ich selber ran müßte, eher hartlöten als schweißen, um die Versprödung im Bereich der Stoßstellen zu vermeiden.

[Schorsch]

Sascha,

wenn Du magst, ruf mal das V Team in Ibbenbüren an, die biegen Lenker nach Maß
und Vorgabe aus Edelstahl.

[Heiko]

Würde auch versuchen den ,,warm" zu biegen. Vorteil für das eigene Gewissen: Keine Sollbruchstellen.

[rolf]

löten plus Innenrohr

[4Taktix]

Ich rufe mal in Ibbenbüren an. Wenn der Preis meine "Schmerzgrenze" übersteigt, lerne ich Hartlöten !

Ich danke Euch für den Input.

[Fred]

Wie soll der Lenker aussehen? Von BMW gibt es doch jede Menge Rohrlenker mit Ø22. Ist da nichts dabei?
Fred

[strichzwojan]

Mir ist mal ein Stahllenker gebrochen, bei Bergabfahrt mit etwa 30 km/h. Es war beim Fahrrad. Ohne Vorwarnung direkt an der schlecht gemachten Verschweißung links neben der mittleren Verdickung. Das konnte man erst nach dem Bruch erkennen. War ein schmerzhafter Sturz. Seit damals habe ich ein besonderes Auge auf den einwandfreien Zustand von Lenkern, und Selbstmachen käme für mich definitiv nicht in Frage, vor allem, wenn ich es noch nie selber gemacht hätte (Hartlöten, Sascha).

Jan

[Fastnachter]

Ich würde es auch ohne Löwen und Schweißen probieren, sondern nur mit Biegen.

Gruß

Jan.

[bullet]

+1 für biegen aus nahtlos gezogenem Rohr. N.B.: die 22mm-Lenker sind meist 7/8", also ~22,25mm.  Lenker mit 22,0mm sollen sehr selten sein.  Genau messen, sonst passen nachher die Armaturen nicht.

Einen Lenker mit stumpfen Verbindungsnähten wollte ich nicht haben.  Selbst mit eingeschobenen Verstärkungsrohren sind die Steifigkeitsübergänge kaum vernünftig so hinzukriegen, daß das bruchsicher wird.

Wenn sich ein Lenker mit akzeptabler Form findet, aber die Höhe nicht paßt, dann kannst du immer noch die Lenkerklemmung umbauen oder neu machen.

Der Preis für eine Sonderanfertigung liegt immer unter der Schmerzgrenze, ein Sturz jedoch weit darüber.

[Tino]

Nahtlose Rohre sind nicht zwingend erforderlich.
Habe schon genug Originallenker in der Hand gehabt, wo innen die Naht zu sehen war.

[CowBoy]

Ich brauchte einen Lenker. Die Form sollte so wie R12 sein. Aber 22mm wegen der Magura /5 Armaturen.
Das gab es nirgendwo zu kaufen. 
Also hier https://www.mbs-systems.de/Praezisionsrohr-nahtlos-E235-Laenge-1000mm-Praezrohr-O8-50mm-Blank-22-3 nahtlos gezogenes Stahlrohr 22 mit 3mm Wandstärke bestellt und nach Muster biegen lassen.

Ich mir mir nicht sicher, denke aber es wurde kalt gebogen. Es waren keine Wärmefarben am rohen Rohr sichtbar.
Und die haben mitgedacht und vor dem Biegen das Rohr auf die Drehbank genommen und die Enden für Ochsenaugenblinker aufgedreht.

Fährt problemlos seit 02. April 2020 und 24.719 km im schweren Gespannbetrieb.

Einen Lenker aus Stücken zusammensetzten zu wollen ist Obermurks und lebensgefährlich.

[schraubenkoenig]

Also wenn das Motorrad eine Trailerqueen wird und nur in der Vitrinbe steht- kein Ding. Aber einem zusammengestückelten Lenker mit natürlich verschliffenen Nähten und Übergängen würde ich nicht trauen. Ich hätte keinen Spaß damit.

Der Lenker ließe sich bestimmt in einem Rohrbiegebetrieb am Stück fertigen (sowas https://gero-rohrbiegerei.de/index.php/cnc-dornbiegen.html).

[CHAMBONDU]

Hallo zusammen

Ich hatte hier bereits über meinen Lenker berichtet, der einen Riss bekommen hatte.

Jean-Claude

[27-steib]

Hi -  war das Loch genau in der Klemmung oder zwischen den Lenkeraufnahmen ?

[berndr253]

Das ist schon ein ziemlich große Öffnung - vermutlich um hier noch Bowdenzüge für entsprechende Armaturen zu verlegen.
Fehling gibt für seine Lenker vor eine Bohrung nicht größer als 5 mm in die Mitte zwischen die beiden Lenkeraufnahmen zu setzen.
Quelle:

Grusz

Bernd

[Fastnachter]

Sascha ich bin neugierig:
Hast Du mal ne Bleistiftskizze oder so, wie Dein Lenker ungefähr aussehen soll?

Gruß
Jan.

[4Taktix]

In etwa so - nur halt ca. 76 cm breit. ( Auf dem Bild ist ein Fahrradlenker )

[Fastnachter]

Ok, das dürfte aber mit nem robusten Rohrbieger beim Schlosser im Ort kalt gebogen eigentlich kein Thema sein.

Nebenbei: sieht gemütlich aus!

[4Taktix]

@Schraubenkönig: Danke für den link - ist ja sogar in "meiner Ecke".
Ich denke, die sinnvollste Lösung wird sein, dass ich mir nur zum "Anprobieren" meinen Wunschlenker hinstricke und
ggf. ändere, bis alles perfekt passt ( Auch mit Tankrucksack usw. ) und den dann als "Modell" bei so einer
Rohrbiegerei abgebe.
Es sei denn, jemand bietet mir vorher einen vergleichbaren Lenker aus seinem Fundus an
oder hat einen Tipp oder link für mich, an welchem Motorrad/Roller (Hersteller, Typ, Bj.) solch ein Lenker
serienmäßig verwendet wurde. In Standard-22mm Durchmesser !

[4Taktix]

Nebenbei: sieht gemütlich aus!

Genau das erhoffe ich mir davon 
Die "üblichen" Kröpfungswinkel der Griffe sind mir stets etwas zu gering - so ca. 45° oder etwas mehr wären schön.

[CHAMBONDU]

Hi -  war das Loch genau in der Klemmung oder zwischen den Lenkeraufnahmen ?

Glücklicherweise befindet sich das Loch zwischen den beiden Halterungen.

Jean-Claude

[rolf]

genau an dieser Stelle ist damals mein Lenker ganz durch gebrochen

[27-steib]

Wenn ich den Beitrag mal schamlos ausnutzen darf: was meint denn die Gemeinschaft ein 5mm Loch genau in der Lenkeraufnahme zu bohren ?

und dann die Kabel durch ein Loch genau in der Mitte der Klemmung nach unten unterhalb der Gabelbrücke (Aluguss R100R) zu führen. Dann sind die Kabel eigentlich komplett unsichtbar....

[berndr253]

Hm - dann wird nicht nur der Lenker sondern auch die Aufnahme verschwächt. Das geht meiner Meinung über das Ziel hinaus.
Ich hatte mir für meine /2 einen Lenker von und bei Fehling gekauft - da war die Bohrung für die Zuleitungen der Ochsenaugen bereits drin.

Bernd

[big-tschenso]

Hallo Sascha,
der Fahrradlenker sieht vielleicht in seiner Form gut aus, trotzdem würde ich mir so einen Lenker nicht an mein Motorrad bauen. Du solltest daran denken, Du musst Gas geben. Bei der Form dnke ich, macht das Gas geben keinen Spass, vielleicht tut das bei längeren Strecken sogar weh.
War nur meine Meinung!
Und das mit dem Bier holen, vergess ich nicht!!!
Gruß Tschenso

[Fred]

Wenn ich den Beitrag mal schamlos ausnutzen darf: was meint denn die Gemeinschaft ein 5mm Loch genau in der Lenkeraufnahme zu bohren ?

Ich kann das Problem nicht nachvollziehen. Bei den Rohrlenkern der Boxer mit Heizgriff ist genau mittig zwischen den beiden Klemmböcken eine Ø10 Bohrung. Da hält das doch auch. Sonst gäbe ja keine ABE dafür.
Fred