Zündschlüssel rein, Kotrolleuchten brennen, Licht an, Kontrolleuchten aus???

[Rottifan]

Hallo zusammen!
Habe seit 3 Wochen eine R26 Bj.1961! Das Schmuckstück ist voll restauriert!
Sie lief die ersten Tage einwandfrei!
Doch jetzt ist etwas Seltsames:
Nachdem der Zündschlüssel eingesteckt ist brennen die Kontrollleuchten, alles OK!
Dann Schalter nach rechts oder links, Kontrolllämpchen aus.
Oder Hupe gedrückt, Kontrollämpchen aus!
Habe Batterie gemessen, hat 6 Volt und bei laufender Maschine ca. 7,4 Volt!
Wer kann mir da einen Tip geben?
Gruss aus dem Sauerland
Hubertus

[Rottifan]

[† Chefling]

Hallo Rottifan,

als geborerner Sauerländer von mir ein herzliches Willkommen hier im Forum.

Ich tippe mal auf einen Fehler in der Kontaktplatte in der Lampe. Aber die Spezis hier im Forum werden den Fehler sicherlich noch besser analysieren.

Trotzdem noch eine Frage: "Meine R27 ist 1.Zulassung Jan. 1961 wie kann Deine R26 dann Baujahr 1961 sein ?"

Grüße und alles Gute weiterhin

Cheflin

[Taz]

Hi Chefling.

...Trotzdem noch eine Frage: "Meine R27 ist 1.Zulassung Jan. 1961 wie kann Deine R26 dann Baujahr 1961 sein ?"...

Deine R27 paßt schon (siehe Tabelle) ...es stellt sich die Frage...Baujahr oder eher Erstzulassung (in Deutschland)?

@Hubertus: Willkommen im Forum...hast Du mal gemessen, was von Deinen 6/7,4 Volt vorne in der Lampe ankommt und was damit passiert, wenn Du das Licht einschaltest (Spannungseinbruch oder komplett weg)?

Schöne Grüße, Tassilo

[Rottifan]

Hallo,
ihr habt Recht, die EZ war 03.1961 nicht Baujahr!
Also wenn ich das Licht einschalte, ist alles komplett weg!
Aber auch wenn ich die Hupe drücke, das aber auch nicht immer!
Dabei bin ich so stolz auf mein altes Mädchen, da ich eine R26 schon einmal 1970-1972
gefahren habe, bis ich zum Bund musste.
Besten Dank für eure Antworten!
Hubertus

[Heiko]

Hi,

das ist ein Schluss im Kabelbaum im Scheinwerfer! Kontrolliere anhand des Schaltplanes hier im Forum unter Baureihe>R 26>Elektrik die Belegung, bzw. mit Hilfe des Werkstatthandbuches und prüfe ob an der Platine Leitungen zusammen kommen können!


Heiko

[Rottifan]

Hi Heiko,
hab ich alles schon kontrolliert und nichts festgestellt.
Habe aber gerade die Batterie kontrolliert und die war leer, obwohl sie gestern noch 6 Volt hatte!
Hubertus

[Rütz]

Hallo Hubertus,

die Leerlaufspannung sagt nichts aus! Die kann auch bei einer rappelleeren Batterie 6 V betragen. Je nach "Todesursache" kann die Leerlaufspannung einer "toten" Batterie sogar höher als normal sein!

Wie Tassilo schon sagte, du hättest messen müssen, während du hupst oder Licht einschaltest.

Einen Kurzschluß (der die Batterie leersaugt) will ich nicht ausschließen. Aber einfach ein defekter Akku (z.B. Plattenbruch), kann der alleinige Grund sein.

Gruß Rütz

[carlos]

Hi,

bei mir war es das Kabel am Durchgang zur Lampe.  Durchgescheuert, und wenn ich Licht machen wollte ging der Motor aus ...  Prüf mal alle Kabel und auch deren Isolierung...

Gruß
Carlos

[Rottifan]

Hi,
Kabelbaum und alle Kabel sind neu verlegt worden, ich finde einfach nichts!
Kann mir einer sagen, wo ich eine gute wartungsfreie Gel-Batterie bekomme?
Ein verzweifelter
Hubertus

[Karl]

Hi Hubertus,

es gibt fertige zu kaufen, aber die sind schweineteuer.
Ich würde mir an deiner Stelle im Online-Versand (zB. www.conrad.de) nen Satz Bleigelbatterien holen und in die Hülle einer alten Batterie (zB Blitz) einbauen.

Gruss,
Karl