Ölablassloch des Hinterradantrieb

[mr.grunf]

Das Gewinde der Ölablassbohrung am Hinterrad meines 25/2 ist komplett ruiniert und dichtet nicht mehr...
Ist es mit Helicoil reparierbar?

[mr.grunf]

[berndr253]

Könntest aber auch das Gewinde auf M16x1,5 schneiden und eine größere Ölablassschraube setzen.

Grusz

Bernd

[Heiko]

Ja oder siehe Bernd.

[mr.grunf]

Vielen Dank, Sie haben mich beruhigt, ich hatte Angst, dass das Hinterradantriebsgehäuse geschweißt oder ersetzt werden müsste ...
Grüße

[Borgward]

Helicoil geht aber auch

Hubi

[Heiko]

Ja oder siehe Bernd... 

[rolf]

nimm helicoil

[strichzwojan]

Es ist keine Schande, das vorher an einem Alurest zu üben, bevor man an das wertvolle HAG geht.

[Heiko]

nimm helicoil

Endlich mal eine andere Meinung! 

[halux]

Irgendwo, ich weiss leider nicht mehr wo, gab es spezielle Schrauben für diesen Fall.
Hierbei war die "Ersatzschraube" in der gleichen Größe, wurde dann in das Loch in das defekte Gewinde eingeklebt und in der Ersatzschraube war dann eine kleinere Schraube mit Gewinde als Ablassschraube eingebracht.

Gruß Halux

[Schorsch]

Ich glaube ( bin mir nicht sicher ) dass Buxus das mal kreiert hatte.

[Eppo]

... und was ist mit Helicoil 

[Borgward]

wäre auch meine erste Wahl. Dann trifft die (Stahl-)Ablassschraube auf ein Stahlgewinde. Stahlschrauben in Aluguss führen gerne zu ausgerissenen/vernackelten Gewinden im Alu. (s. #1)

Hubi

[Heiko]

Dann Helicoil.

[Fastnachter]

+1 für Helicoil.
Das Setzen geht schneller, als das Thema zu lesen

[Schorsch]

Frage an die Metaller:

Mit Helicoil kommen doch Späne in den Antrieb, oder ?

Gruß

[Heiko]

Mit Gewinde nachschneiden für die größere Schraube auch. Der feine Herr zerlegt natürlich alles vorher   ... oder Fett an den Bohrer und dann Fett an den Gewindeschneider. Dann bleiben die meisten Späne hängen. Zum Schluss gezielt mit Bremsenreiniger und Verlängerung spülen. Fertig. Man muss natürlich aufpassen, dass man nicht ins Tellerrad bohrt. 

[Schorsch]

OK Heiko,  Dank !

[Fastnachter]

Oder man bastelt sich nen Adapter an den Kärcher und saugt vor dem Spülen schon mal mit dem dicken Kärcher ab. Einfüllschraube bitte auf.
Ich hab das bei der /2 auch hinter mir.

[Eppo]

Wenn man schon alles ausgebaut hat, kann man es auch gleich schweißen (lassen)    und neu Gewinde rein setzen.

Überlege gerade, ob als Quickfix auch ein "Dübel" aus einem Gummipropfen mit Spanngewinde und Unterlegscheiben gehen würde? Wäre natürlich nur als "Heimbringer" und keine Dauerlösung.

MfG
Eppo

[mr.grunf]

Der Hinterradantrieb wurde bereits demontiert, da er gereinigt und gewartet werden muss. Ich zerlege meine R25/2 komplett, um das Fahrwerk reparieren zu lassen und werde in der Zwischenzeit auch den Motor, das Getriebe und den Hinterradantrieb von einem Fachmann überprüfen lassen.
Ich hoffe, dass das Gewinde der Ölablassbohrung problemlos repariert werden kann.

Beste grüße

[Heiko]

Dann Helicoil!