R 27 original Seitenständer - Funktionsweise

[R27-Tannengrün]

Hallo,

mußte mich neu anmelden, hatte aber bisher auch kaum `Traffic`.

Ich gehöre zu den Liebhabern der `nicht-durchgängig-schwarzen-Fraktion` und biete daher gerne einer original tannengrünen R27 Pension...

Im Netz kann ich durchaus ein Jäger sein - reizte mich doch u. a.  der 0riginale Behördenseitenständer - nicht einklappbar. Dies als Unterschied zum `Nachbau-Seitenständer`, der zwar einklappbar, aber ganz anders ausgeführt ist - eben ein Produkt der Neuzeit.

Manchmal gibt es Angebote im Netz, bei denen der Anbieter sogar `zugibt`, nicht zu wissen, was er genau anbietet. Einmal war das Angebot laut Foto recht eindeutig, später, beim Wiederholungskauf war es aufgrund der schlechten Fotoqualität eher eine Wundertüte. Die Öffnung des zugehörigen Pakets war aber dann das zweite Mal Weihnachten - wieder ein original Seitenständer...

Nun zu meinem Problem - und hier wohl bisher noch nicht behandelt:

Der Schrauber meines Vertrauens hat einen der beiden Ständer angebracht - hier ein Gruß, falls Du mitliest und ja auch interessierst bist...

Der Hauptständer ist jetzt, nach Anbringen des originalen Seitenständers, allerdings - zunächst - durch den eingeklappten Seitenständer blockiert, schlägt an...

Das bedeutet: Die Benutzung des Hauptständers setzt das vorherige Ausklappen des originalen Seitenständers voraus.

Kann das jemand bestätigen?

Aktuell ist der Ständer an der normalen Motorbrücke mit Feder befestigt - den `Unterfahrschutz` als `R27-Maniac` habe ich natürlich auch. Wobei die Besfestigungsmimik bei Einsatz desselben die gleiche sein wird.

Auf einem recht alten Foto, das den Unterfahrschutz in Verbindung mit angebrachtem Seitenständer zeigte, sah ich eine Art `Gummiknubbel`, der über den Seitenständer gestülpt war - heutzutage wohl längst `weggeflogen, zerbröselt`.

Das ließe aber darauf schließen, daß der Ständer einen gewissen Abstand zum Hauptständer / zum Motor- / Getriebeblock hielt - so daß eine Blockierung, wie oben beschrieben, eventuell ausgeschlossen war.

Könnte ich richtig liegen?

Ach - und zum Thema, daß ich nun mit zwei gesuchten, originalen Seitenständern gesegnet bin:

Erstmal muß ich alles sichten. Wenn dann einer über bleibt:

Gerne Tausch gegen verstärkte Behörden-Gepäckbrücke für R27. Den zugehörigen Versteifungsbügel hab ich schon;) 

   

[R27-Tannengrün]

[R27-Tannengrün]

Ok - das war jetzt etwas anonym von mir.

Mein Name ist Bernd - ich fuhr als Teen in den 70ern mit meinem Vater auf einer R27 mit - ex-Fahrschulmaschine, angeschafft, um den Schadensfreiheitsrabatt des verkauften Zweitwagens meiner Mutter zu erhalten, die Energiekriese forderte Opfer. Purer Pragmatismus meines Vaters - hammerschlagblaue Farbe für den Tank, R/5 Kunststoff-Hinterradschutzblech und weitere Sünden damaliger Zeit, aber das war nunmal so...

Ein Oldie-Liebhaber war mein Vater jedenfalls nicht - bei mir hinterließ das aber andere Spuren...

Mitte  der 80er dann meine erste eigene BMW - R25/3 der französischen Armee, auch mit dem Wartungsschildchen, angenietet auf dem Getriebe.

Schon damals war mir der behördliche Erhaltungszustand wichtig - die schwarze, gähnend langweilige Umlackierung des Käufers eher im Nachhinein zuwider...

Wünsche Euch noch einen entspannten Feiertags-Montag - Bernd   

[Heiko]

Moin,

habe ich was von Fotos gelesen?  Egal, nein original Seitenständer und Hauptständer beeinflussen sich nicht und können unabhängig voneinander betätigt werden.

[Einzylindär]

Ja, das ist bei mir auch so wie bei Heiko.

Die Seitenständer sind meist ausgeschlagen und wackeln, dann macht geringes Spiel am langen Ausleger schon viel aus. Und oder die Anschlagkanten, die die Endanschläge vorgeben, sind verschlissen.

Meinen hat ein Forumskollege mit einer Messingbuchse versehen. Leider hat das mur 300km gehalten, Messing ist offenbar zu weich und dann schlägt der Ständer wieder aus und klappert am Auspuff.
Es bräuchte eine Fixierung im eingeklappten Zustand mit einer Klammer wie es bei der /5 sein soll. Ich habe auch schon mal über einen Magneten nachgedacht, bin da aber noch nocht weiter gekommen....

Gruß
Stefan,der Einzylindär

[pallas]

Haupt- und Seitenständer sind völlig unabhängig voneinander ausklappbar.

Auch ein neu gekaufter Seitenständer (Huggett) klappert am Auspuff (bzw. der Befestigungs-Schelle), so bei mir.
Habe die Stelle, welche an die Schelle anschlägt, mit einem Stück aus einer Gummimatte umwickelt.

Eine Halterung mit Magneten wäre schön, aber die dürften in der Nähe des Auspuffes sehr schnell ihre Kraft verlieren.
Wenn ich mich richtig erinnere, geschieht bereits ab 70 Grad Celsius.

[Anulu]

Kommt auf den Werkstoff vom Magneten an.

Gruss

[rolf.soler]

Ich glaube die Behördenmaschienen mit Unterfahrsschutz hatten ein anderes Seitenständersystem ? wenn möglich das reknnstruieren....
Der R27 Seitenständer für Normalsterbliche wird an der vorderen Traverse angebracht, kommt dem Hautständer NICHT in den Weg. Ist ein wenig herausfordernd so anzubringen dass er nicht scheppert oder den Auspuff berührt. U.a. auch längere Schraube vorn nötig
Hast Du Foto von diesem Nachbau ??

[Heiko]

Ich glaube die Behördenmaschienen mit Unterfahrsschutz hatten ein anderes Seitenständersystem ?

Nein Rolf.

[Schorsch]

Nein Rolf,

der Unterfahrschutz war vorne an der Brücke angeschweißt, hinten mit Schellen befestigt.

Der originale / Behördenseitenständer war genauso, wie sein Nachbau an der Brücke verschraubt.

Allerdings hatte der originale / Behördenseitenständer einen viel
längeren Ausleger als der Nachbau.
Eine andere Form hatte der Ausleger auch.

Gruß

[rolf.soler]

Aha, also gleich (befestigt), aber doch anders (Form und Ausleger ) ?
ich schätze man kann den Behördenmaschinenseitenständer nicht mehr einfach so bestellen...
Evtl. nachbauen nach Massen...
aber der neue Seitenständer müsste auch passen
deswegen gerne Foto...was ist das für einer ? Diejenigen die man beim Huggett / Rabenbauer / Meyer bikes kaufen kann, passen eigentlich (eben mit kleinen Anpassungen )

[rolf.soler]

Habe die Stelle, welche an die Schelle anschlägt, mit einem Stück aus einer Gummimatte umwickelt.
Eine Halterung mit Magneten wäre schön, aber die dürften in der Nähe des Auspuffes sehr schnell ihre Kraft verlieren.
Wenn ich mich richtig erinnere, geschieht bereits ab 70 Grad Celsius.

Ja aber das Stück Gummimatte hält mehr aus ?

[grossix]

Hallo zusammen,
ich hatte hier meinen originalen R27 Behörden Seitenständer angeboten,
https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=22212.msg339521#msg339521
#6 ein Bild davon

Gruß

Grossix

[pallas]

Ja aber das Stück Gummimatte hält mehr aus ?

Bis jetzt ja. Bin damit jedoch keine tagelangen Touren gefahren.
Nur so kürzere Ausflüge in die Umgebung von Zürich.
Das Schaben am Schraubenkopf der Auspuffbefestigung setzt dem Gummi mehr zu.

[R27-Tannengrün]

Hallo,

also eigentlich müßte der Seitenständer ja passen - ohne Blockieren des Hauptständers, wenn der Seitenständer hochgeklappt ist. Es gibt ja keine zwei Möglichkeiten, ihn anzubringen. Eventuell noch einen Gummianschlag, der auch gleichzeitig noch als Abstandshalter zum Hauptständer fungiert. Dann wäre der Seitenständer etwas vom Rahmen weggespreizt. Fotos von der aktuellen Konstellation habe ich nicht, Maschine steht momentan noch weiter weg.
Hier aber mal Fotos von meiner Seitenstütze und einem Unterfahrschutz (Ölwannendschutz), der die sonst einzelne Brücke, an die der Ständer geschraubt wird, quasi vorne identisch geformt mit angeschweißt hat.
Der Unterfahrschutz hat meines Wissens nach immer das kleine Loch zum Einhängen der Seitenstützenfeder (das Originalteil hat nur eine Feder und ist nicht selbsteinklappend). Die einzelne Brücke hat nicht immer ein solches Loch oder man bohrt eins: