Abzieher ins Bauteil integriert

[Brendel]

Hallo Leute,
ich musste letzt die Schwungscheibe meiner Falcone abnehmen (9KG), da der dahinterliegende
Getriebewelle-Dichtring undicht war.
Der Carlo Guzzi hat die Abziehvorrichtung genial mit eingebaut.
In der Schwungscheibe ist eine Nutmutter 20x1,5 mit Linksgewinde verschraubt.
Die Schwungscheibe ist mit einer Mutter SW 29 mit der KW verschraubt, Rechtsgewinde.
Man löst die Nutmutter etwa 2 Umdrehungen und löst dann die große Mutter und die drückt sich an der Nutmutter
der Schwungscheibe ab. Einen leichten Hammerschlag und es macht klong und die Schwungscheibe ist lose.
Wer hätte das gedacht, genial.
Gruss
Werner

[Brendel]

[cledrera]

Moin Werner,
hast Du eigentlich einen Überblick, wieviel an Spezialwerkzeug du bei der kleinen Italienerin benötigst?

[Brendel]

Hi Cledrera,
ich habe nur drei Stück,
die Nuss mit 29mm,
die Zapfennuss,
Schlüssel zur Ventileinstellung.
Etwas weniger wie 40 Euro.
Schau mal bei S-M-S Schubert, der ist spezialisiert auf alte Moto Guzzi
und hat alle Werkzeuge.
Gruss
Werner

[cledrera]

Danke Werner,
mich interessierte nur die Anzahl notwendiger bzw. sinnvoller Spezialwerkzeuge.
Ich meine nämlich, dass die alten deutschen Motorräder da deutich mehr von hatten, als alte Italiener, Engländer oder so.

Clemens

[Eppo]

Ich denke aber auch, dass liegt an den Ingenieuren und wie diese sich bei der Konstruktion ausgetobt haben (bzw. was auch die Anforderungen im Lastenheft waren).

Beispielsweise hab ich für die Überholung der R25 wesentlich mehr Spezialwerkzeug gebraucht als für die R35 und bei der MZ BK350 irgendwas in der Anzahl an Spezialwerkzeug zwischen R25 und R35.

MfG
Eppo

[Taz]

Naja, für englische Mopeds gibt es eigentlich nur zwei Spezialwerkzeuge...einen verstellbaren Gabelschlüssel (volkstümlich auch "Engländer" genannt, warum nur ) und den hier abgebildeten "Birmingham screwdriver" für "percussive maintenance"...

[Stefan]

die Nuss mit 29mm

Die kannst Du auch für die Kupplung der Yamaha TDR 250 gebrauchen, aber diese Info gehört für Euch ja eher in den Fred "unnützes Wissen". 

Gruß
Stefan

[strichzwojan]

Letztens erfuhr ich, dass ich gar keinen Engländer, sondern einen Franzosen habe.

Macht aber nichts, weil ich seit einiger Zeit nur noch den Knipex Zangenschlüssel nehme.

[cledrera]

Kann der eigentlich Whitworth?

[Heiko]

Gewöhn Dich schon mal dran 

[cledrera]

Das ist weniger das Problem.
Problem sind die Gewindesteigungen, die diversen.

British Standard Whitworth Coarse BSW
British Standard Feingewinde BSF
British Association Standard Gewinde BA

Die haben alle 55 Grad Gewindesteigung bis auf die letzte (BA).
Ich besorg mit in jedem Fall eine anständige Gewindelehre und -feile.

[Taz]

Du hast BSCY vergessen  26tpi ab 1/4", 60°... und die Sondergewinde  

[Eppo]

Plus:
Die haben alle einen anderen Flankenwinkel als das Metrische, also braucht man auch einen anderen Drehmeißel für die Drehmaschine zur Herstellung größerer Gewinde 

[Einzylindär]

Das zusammen mit dem Werkzeugthema und der "speziellen" Ersatzteilversorgung (es gibt genau 1 Händler!) hat mich immer von der Sunbeam S7 abgeschreckt....

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[Heiko]

Nun, man wächst mit seinen Aufgaben.    Spaß macht das auf jeden Fall.

[Wolfgang aus Bremen]

Das ist weniger das Problem.
Problem sind die Gewindesteigungen, die diversen.

British Standard Whitworth Coarse BSW
British Standard Feingewinde BSF
British Association Standard Gewinde BA

Die haben alle 55 Grad Gewindesteigung bis auf die letzte (BA).
Ich besorg mit in jedem Fall eine anständige Gewindelehre und -feile.

Da soll mal einer den Überblick behalten
und dann noch die vielen Sonderschrauben :

[Fred]

und dann noch die vielen Sonderschrauben :

Ist doch egal. Die sind doch alle metrisch.

[CHAMBONDU]

Hallo Zusammen

Es gibt auch die BSP-Steigung ( zylindrisch oder konisch ). Das Bohrfutter, das auf meine Werkstattbohrmaschine geschraubt wird, hat ein 1/2 BSP-Gewinde.

Jean-Claude

[CowBoy]

Also da dieser Fred nun von Sonderwerkzeig ins Gewinde-Thema abdriftet, wird mein Beitrag sicherlich überlesen.
Der Beruf des Kfz-Mechanikers ist in Deutschland erst seit 1936 oder 1937 ein von den Handwerkskammern anerkannter Lehrberuf.
Mein Ausbildungsmeister sprach davon, er sei der 1. Jahrgang gewesen zu sein, der in D die Prüfung zum Kfz-Mechaniker abgelegt hat.

Wie es bei anderen OEMs ist kann ich nicht sagen. Bei meinem Arbeitgeber gab es eine ganz Abteilung "Werkstattausrüstung",
die den ganzen Tag nichts anderes gemacht hat, als für die neu entwickelten Fahrzeuge/Aggregate Reparatur-Lösungen und die
dazu erforderlichen Sonderwerkzeuge zu entwickeln.
Warum hat man das gemacht? Weil kurze sich Arbeitszeitvorgaben auf die die Kasko-Einstufung auswirken - ein wichtiges Kauf-Argument für Kfz!

[Eppo]

So ganz nebenbei haben Sonderwerkzeuge den netten Effekt für Umsatz zu sorgen und den Zugriff für jedermann zu erschweren bzw. gänzlichst unmöglich zu machen
(siehe Schraubenköpfe, da fehlt eigentlich nur noch der Arthur-Kopf)
Doug & Carry, Doug & Carry, Arthur, Arthur, Arthur 

MfG
Eppo

[Kees]

Bei BMW gibt es soviele Spezialabzieher auch weil alles ein Schrumpsitz hat. Da sind die Lager nicht einfach lose im Gehäuse eingelegt. Und so ein Tunnelgehäuse macht die Sache auch schwieriger als horizontal oder vertikal geteilt.

[strichzwojan]

Das finde ich ehrlichgesagt noch ziemlich harmlos bis sympathisch. So wird der kleine Kartuschenpropanbrenner nicht nur für die Creme Brulee genutzt. Ist eher ein Universalwerkzeug  ...

[Eppo]

Eben,
Lagersitze im Alu sind doch angenehme Arbeitsbedingungen, unterschiedliche Ausdehnungskoeffizienten und Zack ist das Lager raus 👌.
Schwieriger sind da Metallsitze.

[Kees]

Na ja, vielleicht nicht die Lager, aber Sachen wie das Kurbelwellenzahnrad oder der Getriebeflansch. Das sitzt alles sehr fest zusammen.

[rolf]

Gott sei Dank!

[Heiko]

Das zusammen mit dem Werkzeugthema und der "speziellen" Ersatzteilversorgung (es gibt genau 1 Händler!) hat mich immer von der Sunbeam S7 abgeschreckt....

Hier... noch aktuell. Okay, eine S8:

https://www.jampot.com/ShowImage.asp?adno=12475&img=12475.jpg

[Taz]

Da wäre eine S7...die schaut wirklich geschleckt aus...
https://www.carandclassic.com/l/C1636887

[Heiko]

Brrr... bis auf den Lenker und den Auspuff.

[Fred]

Da wäre eine S7...die schaut wirklich geschleckt aus...
https://www.carandclassic.com/l/C1636887

Wie finde ich Gefällt mir?
Gruß
Fred

[Heiko]

Wie finde ich Gefällt mir?

Da: