Frage zu Zündspule BERU ZS 215

[oldie55]

Hallo,
bin sporadisch auf der Suche nach einer BERU Zündspule ZS 215.
Häufig bin ich dabei auf den Typ ZS 564 gestoßen. Die wird relativ
günstig und lieferbar (z.B. für den BMW 600) angeboten.
Äußerlich sind nur die Anschlüsse unterschiedlich. Wenn die Innereien event.
gleich sind, wäre das ja eine Alternative.
Kennt wer den Unterschied zur ZS 215?
Schöne Adventszeit
Hans

[oldie55]

[CHAMBONDU]

Hallo

Die Zündspule BERU ZS 215 hatte ich bei einem Autoteilehändler gekauft. Diese Zündspule wurde in die "Auto-Union/DKW"-Wagen eingebaut, mit einem 2-Takt-Motor und einer Zündung/Drehzahl wie bei unseren Einzylindermotoren. Aber seitdem habe ich überall gesucht, um ein neues zu kaufen, und es ist unmöglich geworden, es zu finden. Der Widerstand an der Primärspule beträgt 1,8 Ohm und an der Sekundärspule 6000 Ohm. Die Stromaufnahme bei laufendem Motor beträgt 1,2 bis 1,8 A. Außerdem heizt es sich nicht auf: 31°C nach 30 Minuten Betrieb. Der ZS 564 ist größer und verbraucht mehr Strom: 1,77 bis 2,30 A. Primärwiderstand 1,3 Ohm und Sekundärwiderstand 7100 Ohm. Müssten wir mit BERU schauen, ob es möglich wäre, die Produktion wieder hochzufahren, für den Gruppeneinkauf?

Jean-Claude

[CHAMBONDU]

Größenvergleich, an zwei BERU Zündspulen

Jean-Claude

[strichzwojan]

Hallo Hans,

da ich selber die ZS 215 fahre, sie aber nirgends mehr angeboten sehe, habe ich gerade mal ein bisschen recherchiert. Ich kenne diesen Anbieter nicht, aber immerhin hätte diese Spule die gleichen Maße wie die BERU, und es wird zugesichert "keine Chinaware".

https://oldtimer-pilsting.de/ilo-ersatzteile/m-baureihe/m200x-m175x-4-gang/11-zuendung-noris/125/zuendspule-becherzuendspule-6-volt-fuer-noris-zuendanlage

Gruß, Jan

[Schorsch]

Ja,

auch ich hab lange und ergebnislos nach der Beru gesucht.
Hab schließlich die PVL von Rabenbauer eingebaut.
Immerhin eine Einzylinder Zündspule und Made in Germany.

Bisher ohne Probleme.

Aber, man muss das Zündkabel der /5 verwenden.

Gruß

[rolf]

Warum das denn??
Zumal das der /5 ein stinknormales ist.

[Schorsch]

Rolf,

der Anschluss des Zündkabels in der Zündspule ist bei der originalen Zündspule anders.
Dort nur ein Dorn auf den man das Zünkabelende dreht, oder steckt

Bei der PVL rastet das Zündkabel ein, ist auch am Ende so ein Metalldings drauf.

[strichzwojan]

Bei der PVL rastet das Zündkabel ein, ist auch am Ende so ein Metalldings drauf.

Das ist die beste Bauweise. Wenn das "Metalldings" angelötet und nicht angeschraubt ist.

[Schorsch]

Genau das ist es bei dem Kabel von Rabenbauer.

[rolf]

diese Metalldingens gibt es doch einzeln zu kaufen

[Schorsch]

Das, oh Rolf, wusste ich nicht.

Ich wollte aber by the Way auch das Zündkabel wechseln, das Ding stammte noch aus der
Schlacht bei Issos.
Hab mir dann das passende Zündkabel gleich mitbestellt.

[strichzwojan]

Rolf, ich kenne keine Quelle mehr für die Lötvariante, und deshalb bin ich froh, einfach umlöten zu können.
Die schraubbaren Dinger spreizen das Zündkabel und sorgen u.U. dafür, dass sich diese Messingklammer im Zündkabelloch so festsetzt, dass man sie kaum mehr rausbekommt.

[Schorsch]

Gerade gefunden, evtl. brauchts ja der ein oder andere:

Zündkabelschuh mit Lötloch bei

kabel-schmidt.de

[mike25-3]

2 Varianten gips:

( ein paar von den Lötdingern könnte ich abgeben  = 1,- /Stück + 1,95 Porto) )

[oldie55]

Vielen Dank für die Rückmeldungen.
Da es nicht so eilig ist, werde ich noch etwas weitersuchen
bzw. auf die genannten Spulen zurückgreifen.
Adventliche Grüße
Hans

[mike25-3]

Vielen Dank für die Rückmeldungen.
Da es nicht so eilig ist, werde ich noch etwas weitersuchen
bzw. auf die genannten Spulen zurückgreifen.
Adventliche Grüße
Hans

Moin.

Hattest Du die bei Weisswange gesehen? Passt die evtl?