Identifikationsfrage: Kipphebel

[strichzwojan]

Hallo,

ich möchte zwei alte Kipphebel aus meinem Fundus in Betrieb nehmen. Sie passen auf einen Strichdreikopf drauf, der eine ist zweifelsfrei ein Strichdreikipphebel. Aber der andere ist wohl von einem früheren Modell. Da sind nicht zwei schwimmende Hülsen, auf denen die Achse läuft, sondern zwei fest eingepresste, schmale, 20mm lange Hülsen mit kupfernem, bronzeartigen Glanz. Das Außenmaß der Buchsen dürfte etwa 16mm sein, nicht 18mm wie bei dem Strichdreikipphebel.
Kann mir jemand sagen, von welchem Modell der Kipphebel ist? R 24, R 25?

Da ich keine Drehbank, wohl aber Reibahlen habe, wäre ich an zwei solcher Büchsen interessiert. Es sieht so aus, als ob es sie früher bei BMW gegeben hat (Nr. 11330034118).
Die Dinger sind  bei unseren Händlern wohl nicht mehr lieferbar. Wie gesagt kann ich keine Rohlinge am Außendurchmesser bearbeiten.

Hat jemand vielleicht noch zwei solcher Buchsen, die er mir verticken könnte?

Danke, Jan

[strichzwojan]

[4Taktix]

Moin Jan,
nach meinem Kenntnisstand gehören die KH mit fest eingepressten "Bronze?"-Buchsen zu /3.
Die haben dann eine radiale Ölnut in der Stirnseite, statt eines Loches oben auf dem Grundkörper.
Die schwimmenden, 2-teiligen Stahlbuchsen hatte ich immer der R26/27 zugeordnet.
Möglicherweise auch die "vor /3"-Modelle.
Stemler hat die verschiedenen Versionen dieser Buchsen im Katalog gelistet, guckssu Bilders.
Beim Rabenbauer gibt es verschiedene aussen-DM für /3, guck mal selber:
https://www.rabenbauer.com/onlineshop/search.ShowResult?offset=10

Am besten rufst Du an, um telefonisch die Zugehörigkeit zu den einzelnen Modellen zu klären.

Gruß,
Sascha

[strichzwojan]

Mit Stemler hatte ich vor 1 Stunde telefoniert. Die eingepressten Buchsen hat er nicht.

[Heiko]

Du solltest bei Rabenbauer anrufen! 

[strichzwojan]

Du solltest bei Rabenbauer anrufen! 

Hat er auch nicht mehr. RB ist ja sonst mein absoluter Favorit, aber ich musste auch bei ihm eine "Nicht-lieferbar-Erfahrung" machen. Es gibt gerade keinerlei Keilschrauben für die Getriebeaußenhebel...

[4Taktix]

Keilschrauben für die Getriebeaußenhebel

Da könntest Du in einem gut sortierten Fahrrad- und Mopedladen (alter Schule) fündig werden.
Bei älteren Fahrrädern wurden die Tretkurbeln mit solchen Keilschrauben befestigt.

[strichzwojan]

Da könntest Du in einem gut sortierten Fahrrad- und Mopedladen (alter Schule) fündig werden.
Bei älteren Fahrrädern wurden die Tretkurbeln mit solchen Keilschrauben befestigt.

Das gute Thompson-Keillager...
Mit den Keilschrauben ist es nicht so schlimm, weil sie nur als Zukunftsteile gedacht waren. Etwas anderes ist das mit den Buchsen für die Kipphebel. Die sollen über den Winter fertiggemacht werden.

[4Taktix]

Dann ggf. aus RG7-Rundmaterial selber herstellen und einpressen. Oder auch nach gebrauchtem Kipphebel jagen.
"Funktionieren" tun ja beide Versionen im /3-Kopf.

[R25-2-3-7Hartmut]

Die eingepreßten Bronzebuchsen in den Kipphebeln gehören zu den  Boxermotoren. Hier gehört auch eine Kipphebelwelle mit einer Stirnseitigen Bohrung dazu. Ob da aber auch das Ölröhrchen der -2 reinpasst weiß ich nicht. Die Stirnseitige Bohrung ist noch trichterförmig erweitert, damit sie möglichst viel Sprühöl auffangen kann.Die Boxermotoren haben zur Zylinderkopfschmierung keine Druckölversorgung.
Gruß Hartmut

[Elefantentreiber]

Ich kenne bei den Boxern nur schwimmende Buchsen.

Stahl oder Bronze, innen und außen schwimmend.

Oder bei R68-69-69S Rollen.-/Nadellager

[strichzwojan]

Ob Boxer oder nicht, der betreffende Kipphebel passte jedenfalls präzise auf meinen Reservezylinderkopf drauf. Das habe ich natürlich genau überprüft.

Hat keiner zwei von den Buchsen irgendwo im Keller liegen?

[R25-2-3-7Hartmut]

Ulis Motorradladen hat die Buchsen. Gucken bei R51-3

[strichzwojan]

Ulis Motorradladen hat die Buchsen. Gucken bei R51-3

Die sehen auf dem Foto viel zu dickwandig und zu lang aus.