Was tun mit "patinierten" (angerosteten) Schrauben

johannestiger · 27 Oktober 2023, 21:47:25

Ab R25/3 und jünger sind nahezu alle BMW mit Schrauben versehen die matt hellgrau alu-farben sind. Kann man diese Optik an Schrauben wie der Motorbesfestigung, Achsklemmung, Achsmuttern, SW 14 Schrauben o.ä. wieder oder zumindest annähernd wieder herstellen?
Galvanisch verzinken glänzt ziemlich stark und sieht aus wie "unglücklich geschminkt". Wenn alles neu gekauft wird, landet man oft bei Edelstahl, ist auch nicht viel hübscher. Zudem, was machen mit den alten Spezialschrauben? Zum Wegschmeißen sind sie mir auch zu schade.

Gruß

Alexander

johannestiger · 27 Oktober 2023, 21:47:25

Eppo · 27 Oktober 2023, 22:16:24

Sofern ich an Schrauben/Muttern nix patiniertes in meinen Lagerbestand oder Sonderanfertigungen habe,
nutze ich ganz gern das "Brünieren für Arme".

Dabei wird das Objekt der Begierde mit dem Propanbrenner erwärmt und anschließend in Öl geschwenkt (z.B. Sonnenblumenöl etc., einfach mal die Küche plündern

).
Diese Arbeiten am Besten an frischer Luft ausüben

.

Gibt einen schönen dunklen Überzug, siehe hier:
https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?msg=346481

Einfach mal ausprobieren, der Aufwand ist sehr gering und es geht schnell.

MfG
Eppo

johannestiger · 27 Oktober 2023, 23:09:54

Das ist ein guter Tip für schwarze Schrauben. Aber was ist mit z.B. cadmierten?

CowBoy · 27 Oktober 2023, 23:28:30

Kadmieren wird heute wohl niemand mehr machen - Cadmium-Verbot...
Ich bringe meine Schrauben zu Eggers nach Uetze und lasse sie je nach Verwendungszweck
blau verzinken oder brünieren. Ein Schuhkarton voll Teile kostet so 10 €.
Dafür mache ich das nicht selbst.

strichzwojan · 27 Oktober 2023, 23:34:43

13er wegschmeissen, 14er retten. Beim Brünieren würde ich bei Schrauben nicht den Brenner und Öl nehmen sondern die Kaltbrünierung von Ballistol. Das wäre mir sonst festigkeitstechnisch zu riskant.
Die ganzen Galvanikverfahren werden mittlerweile in Europa sehr kritisch gesehen, was auch zum Aufstieg von V2A-Varianten geführt hat. Als ich ca. 2001 einen neuen Vorschalldämpfer für meine R 80 GS kaufte, da gab es Qualitätsprobleme mit abblätterndem Chrom. Der Meister in der Niederlassung Stuttgart sagte mir, dass die Dämpfer in den USA verchromt würden. Die Endschalldämpfer waren da schon aus Edelstahl...
Bei bestimmten Sachen darf man einfach nicht nachtrauernd sein, auch wenn es schwer fällt: Quecksilberknopfzellen im Fotobereich, Asbest in Bremsbelägen, Chrom-VI-Verbindungen in der Lederproduktion, Cadmierungen gehören vermutlich auch dazu.

Eppo · 27 Oktober 2023, 23:45:41

Vieles taugt heute nix mehr:
Die Chromschrauben an meinem Vater seiner Harley bekommen schon Flugrost nur beim Rumstehen in der Garage 🤦.

Der Punkt ist, dass die Galvanik eben auf Schwermetallen aufbaut und das will so kaum jemand mehr in der EU machen.

MfG
Eppo

kahlo · 28 Oktober 2023, 00:31:05

Zitat von: Eppo am 27 Oktober 2023, 23:45:41Die Chromschrauben an meinem Vater seiner Harley bekommen schon Flugrost nur beim Rumstehen in der Garage 🤦.

Ist auch besser so, dann halten sie wenigstens

. Die grosse Mutter auf der Vorderachse meiner R25/2 ist auch verchromt. Die muss ich regelmässig festziehen.

Hier noch nicht erwähnte Option: Vernickeln. Hab ich bei meiner aus schnellrostendem Stahl selbstgedrehten Krümmermutter gemacht. Sie ist jetzt ein Jahr montiert und sieht aus wie am ersten Tag... Wenn man olle Schrauben ordentlich entrostet bekommt, wäre das eine Alternative.

Grüsse,
Kahlo.

strichzwojan · 28 Oktober 2023, 07:59:11

Der Farbton von vernickelten Sachen hat mir immer sehr gefallen, aber das Zeug ist ja für viele hochallergisch. Ich spiele ja neben Bluesharp vor allem Chromatische Mundharmonika, und habe bei meinen alten Dingern die Mundstücke elektrolytisch strippen und dann hartversilbern lassen. Schmeckt auch viel besser...

Eppo · 28 Oktober 2023, 09:28:43

Nickel ist ja auch wieder ein Schwermetall 🙈
und kann bei Haut oder Schleimhautkontakt Allergien auslösen.

MfG
Eppo

CHAMBONDU · 28 Oktober 2023, 11:08:17

Hallo

Zum Vernickeln braucht man: Ein Gleichstromnetzteil oder eine Batterie, weißen Essig (14°) ohne Geschmacksverstärker, Grubensalz (kein Meersalz), Nickelanoden, eine Flasche mit Salzsäure. Nickel hält draußen nicht, wenn sich darunter nicht eine Kupferschicht befindet.

Jean-Claude
https://www.amazon.fr/Anode-%C3%A9lectrode-nickel-barre-galvanoplastie/dp/B00PS96U0M

kahlo · 28 Oktober 2023, 16:22:02

Das ist ja alles hübsch formuliert. Aber Nickel hält draussen super auch langfristig, und allergische Reaktionen werden bei permanentem Hautkontakt über einen längeren Zeitraum bei einem Teil der Bevölkerung ausgelöst. Diese Konstellation trifft bei Schrauben und Muttern hoffentlich nicht zu. Ich tätschle meine Schrauben jedenfalls nicht so oft. Für Schleimhautkontakt müsste ich sie ablecken oder sonstige undenkbare Dinge tun. Salzsäure braucht man ebenfalls nicht. Grubensalz auch nicht. Kupferschichten nur, wenn man VA vernickeln will - und wer will das schon.

Eisen ist übrigens auch ein Schwermetall.

Grüsse von gefährlich lebenden
Kahlo.
(Hab noch Armbanduhren mit Nickelboden und Radiumleuchtmasse...)

Fastnachter · 28 Oktober 2023, 17:48:45

Leben am Limit!

johannestiger · 28 Oktober 2023, 21:51:38

Ich glaube, dass ich die speziellen Teile zur Galvanik bringe und dort "blau verzinken" lassen werde. Das glänzt zwar ziemlich doof, aber ich hoffe, dass es mit der Zeit doch so zink-grau wird wie bei älteren feuerverzinkten Teilen (Gartentore o.ä.). Dann käme es den früher cadmierten Teilen etwas ähnlicher.
Auf der Veterama habe ich auf dem sehr professionellen Schweizer BMW Classic Stand eine sehr schöne R51/3 angesehen. Dort waren jene Teile verchromt oder aus VA. Den Herrn in der weißen BMW-Rennmechaniker-Kombi habe darauf und einige andere Dinge zu der BMW angesprochen. Er musste leider immer passen und sagte mmir, dass er davon keine Ahnung habe. Aber ich könne sicher sein, dass alles den originalen Vorgaben entspräche. Der Schinken dort hat aber gut geschmeckt.

Alexander