Zündung reagiert nicht - Kontrollfenster bleibt dunkel

[Elsalvador]

Hallo Zusammen,
ich bin neu hier und habe seit letztem Jahr eine wunderbare R25/3 und viel Freude damit.
Der Zündnagel hielt bisher ohne den bekannten Gummi und nur beim Drehen musste man etwas aufpassen bzw. etwas dran wackeln.
Gestern lies sich die Zündung nicht einschalten, nach 10min rumgestecke und drehen hatte ich zwei mal kurz Erfolg, leider nicht von Dauer.
So wie ich es sehe ist das Zündschloss original und schon gut genutzt, hat aber letzte Woche noch seinen Dienst getan.
Batterie ist geladen, doch die Lämpchen im Kontrollfenster bleiben dunkel. Ich fahr dann jetzt in die Ferien  , freue mich jedoch natürlich über Tipps was ich zuerst kontrollieren kann bevor ich das Schloss ausbaue oder tausche.
Habt ihr eine Idee? Vielen Dank im Voraus

[Elsalvador]

[4Taktix]

Moin,
hast Du mal versucht, irgendetwas Anderes, längeres statt des Zündnagels reinzudrücken ?
Vermutlich ist die Kontaktfeder im Zündschloss erlahmt/verbogen. Lässt sich etwas nachbiegen.
Auch können sich die 4 Blechlaschen, mit denen das Ding gehalten wird, etwas in die Platine eingearbeitet haben,
so dass die etwas nach unten ausweichen kann.
Wenn das Nachbiegen der Kontaktfeder nichts bringt, kann man noch einen Löt/SChweisspunkt auf die Spitze vom
Zündnagel setzen - nicht übertreiben.
Häufig sind die Kugeln futsch, die in die Ringnut vom Zündnagel greifen und diesen so halten sollen.
Ursache sind dann meist weggerostete Federklammern.
(Die um die Kugeln herum sitzen sollen und diese in Position halten)

Gruß,
Sascha

[Elsalvador]

Salli Sascha,
vielen Dank für Deine Nachricht, hört sich logisch und nicht dramatisch an. Ich hab noch nichts anderes rein gesteckt, Dumm gesagt wie beim Schlepper einen Nagel oder ähnliches mir dem Durchmesser?

[4Taktix]

Ja. Inbus, Durchschlag, alte Speiche, Schraubenzieher - egal - was grad passt.

[Elsalvador]

Habs versucht, leider keinen Erfolg, Lämpchen bleiben dunkel

[4Taktix]

Tja dann: Reflektor mit Chromring ab, von vorne reingucken und mal die Kontaktzunge von vorne herunterdrücken.
Wenn die Lampen jetzt leuchten, Kontaktzunge nachbiegen.
Wenn nicht, liegt das Problem woanders. ( Kabelbruch, Klemme gelöst, Batterieanschlüsse, etc. etc.
Aber mach das erstmal.

[Elsalvador]

Danke, dass mach ich nachher noch, dann sind wir in den Ferien, danke schon mal für alles.

[rolf]

Batterie hat noch Spannung?

[strichzwojan]

Sicherung kontrolliert? Manchmal gibt es mehrere davon, wenn ein Vorbesitzer sich da ausgetobt hat.
Unbedingt das Zündschloss erstmal in Ruhe lassen. Und sich vom Grundsätzlichsten her vorarbeiten (Motor geht nicht mehr an: ist Benzin im Tank?) usf.

[cledrera]

Stimmt, wenn kein Benzin im Tank ist,bleiben die Lampen aus. 

Tschuldigung Jan,
bei der Steilvorlage konnte ich nicht widerstehen.

Grundsätzich hat der Jan aber Recht.
Bevor man an der Zündplatte oder dem Zündschloss rumoperiert, sollte man erst mal messen, messen, messen.

[rolf]

WENN BATTERIE NOCH ok....dann Chromring ab und schauen ob die Schaltwippe sich überhaupt (und genügend) bewegt mit Schlüssel....einfachste Art da so ranzugehen

[RTwenty7]

Ich würde auch den Lampenring demontieren und nachsehen, was darunter los ist. WO sollte man sonst anfangen, wenn das Problem im Zündschloss aufgetreten ist?
alle Steckplätze kontrollieren, insbesondere 30 und 15 zu den Kontrolllampen.

Anschließend, wenn das nichts gebracht hat, kannst du im Tank nachsehen

[CHAMBONDU]

Guten Tag Zusammen

Ich hatte die Platine mit dem Schalter am Scheinwerfer ausgetauscht, aber trotzdem hatte ich während der Fahrt aufgrund der Vibrationen immer wieder Zündunterbrechungen. Um dies zu beheben, habe ich einen schalter am Lenker angebracht, der parallel zwischen die beiden Kabel geschaltet ist (30/51-15 )  ich wollte den Scheinwerfer nicht durchbohren, um einen Schlüsselschalter anzubringen. Zur Sicherheit habe ich einen Stecker versteckt, mit dem ich die Zündung des schalters ausschalten kann, denn wenn eine Person den Knopf drückt, wird die Zündspule durchgebrannt !

Jean-Claude

[rolf]

Schaltwippe korrigieren war dir zu einfach?

[Elsalvador]

Sodele, ich bin wieder in the Länd und hab mich gleich dran gewagt. Lämpchen brennen ab und zu. Wenn die Kontakte sich lösen gibts ein kleines Fünklein, Cockpit bleibt dunkel. In der Lampe liegt eine Schraube die BILD ubd der Vorbesitzer hat eine Lampenfassung mit Isolierband umwickelt und drin liegen lassen. Die Kabel sehen ganz gut aus und sitzen fest. Mit der Messerrei ist das so ne Sache...erschließt sich mir nicht.. ich hoff ich kann die Bilder jetzt noch hochladen ...  :oberlehrer:

[Elsalvador]

Wenn die Lämpchen brennen und ich den Nagel einmal drehe, gehen sie aus und nicht mehr an...

[Anulu]

Die Zündplatine ist schon mal nicht /3.
Muss aber nix heissen.
Gruss

[Heiko]

Fassung Tachobeleuchtung? Tja, da hilft eigentlich nur messen.

[rolf]

wenn du den Schlüssel ziehst...geht dann die Zündung aus?

[Heiko]

Laut IMG2356 nicht! 

[rolf]

ich frage das weil deine Kontaktplatte so zusammen gebogen ist das sie eigentlich nicht mehr ausgehen kann, sprich immer Zündung an
Bild 2

[Heiko]

Sieht man auch wenn in das Bild hereingezoomt wird.

[Elsalvador]

Salli Rolf, das hat mich auch stutzig gemacht, passt aber schon. Wenn der Nagel nicht drin steckt, gibt es auch kein Kontakt. Steck ich ihn rein, bewegt sich die Feder circa 1,5-2 mm nach unten. Zündung ist aus und auch nach längerer Standzeit hab ich keine Probleme mit der Batterie oder ähnlichem.

[Elsalvador]

Die Zündplatine ist schon mal nicht /3.
Muss aber nix heissen.
Gruss

Woher dann? Diem Maschine hat auch einen R26 Motor

[rolf.soler]

Also Motorrad ist 25/3.....Motor R26...Zündplatine weder noch glaube ich, mit der Sicherung drauf höchsten 25/2 ?
Obwohl ich das wie die Pest meide, würde ich in dem Fall die Platine ausbauen, die rückwärtigen Verkabelungen prüfen, die Zunge/Kontakte zurechtbiegen oder eine gebrauchte oder schlimmstenfalls eine neue Platine kaufen

[Elsalvador]

Sodele,
nach eingehender Prüfung und rum gemesse... darf ich euch mitteilen, dass zu meiner großen Schande, die Batterie nix mehr taugt. Ich hab natürlich geladen u.s.w, die ist aber platt. Ich hab jetzt eine neue mit 6Ah und es funktioniert. Ich muss jedoch an der Kontaktzunge bisl arbeiten, da der Kontakt nur sehr knapp hergestellt wird.

Es gibt noch eine Zugfeder am Chromring unten die ausgehängt ist, wo kommt die hin?
Vielen Dank für eure Unterstützung.

[rolf]

an den Birnenhalter...wenn der gegenüber der Zunge ein Loch hat

[cledrera]

dass zu meiner großen Schande, die Batterie nix mehr taugt

Willkommen im Club.
Besser als Plus und Minus vertauschen, gell Hase?

[Heiko]

Besser als Kolbenboden vom Kolbenhemd trennen, gell Bärchen? 

[kahlo]

Besser als Getriebeöl vergessen  !