Rücklicht R25

[mr.grunf]

Hallo allerseits,
Ich möchte das Rücklicht meines R25/2 durch eins ersetzen, das dem Original ähnelt (aber mit einer Doppelfadenlampe), aber ich bin auf zwei Probleme gestoßen
Da das erste Problem nicht sehr praktisch ist, habe ich keine Ahnung, wie man die Drähte anschließt.....


Der zweite Grund ist, dass das Licht bei montierter Glühbirne nicht richtig schließt, weil die Schrauben der Verbindung zu lang sind...

Haben Sie einen Rat?

Vielen Dank
Grüße

[mr.grunf]

[strichzwojan]

Ein Bremslichtkabel nach hinten ist vorhanden? Wenn nicht, nachrüsten und anschließen.

Zu 2.: Die Schrauben kürzen oder kürzere kaufen.

[Taz]

Wenn der Link hier ( https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=22645.msg346349#msg346349 ) die Maschine zeigt, war wohl schon ein Rücklicht mit Bremslicht dran (R25/3 Stil), also sind die Kabel da...Wie Jan schrub, anschließen, testen, ggf. vertauschen (50:50 Chance) und gut.

Und ja, die Schrauben schauen furchtbar lang aus, sollten sich aber problemlos kürzen lassen.

[rolf]

und wie kürzt man die?

[Taz]

Mit einer Schraubenkürzmaschine 

Maß nehmen, Schraube raus und in den Handfeilkloben, abfeilen und Gewindestart hübsch machen, reinschrauben...nur so eine Idee...

[mr.grunf]

Ein Bremslichtkabel nach hinten ist vorhanden? Wenn nicht, nachrüsten und anschließen.

Zu 2.: Die Schrauben kürzen oder kürzere kaufen.

Hallo,
An das alte Licht sind drei Drähte angeschlossen, blau, gelb, grün und braun. Braun verbindet Licht und Bremslicht, Bremse Blau und Licht Gelbgrün.
Ich habe Blau und Gelb-Grün miteinander verbunden, das Licht funktioniert, aber kein Bremslicht....
Sollte es auch einen 4-Draht geben?

[mr.grunf]

Mit einer Schraubenkürzmaschine 

Maß nehmen, Schraube raus und in den Handfeilkloben, abfeilen und Gewindestart hübsch machen, reinschrauben...nur so eine Idee...

Danke für den Rat, ich werde auch bei den alten Elektrosteckern nachsehen, vielleicht lassen sich ein paar kleine Schrauben retten.
Das Problem ist, dass man das neue Licht umbauen muss, weil der Draht von unten kommt...
Der Scheinwerfer passt leider nicht so schnell...

Grüße

[rolf]

Mit einer Schraubenkürzmaschine 

Maß nehmen, Schraube raus und in den Handfeilkloben, abfeilen und Gewindestart hübsch machen, reinschrauben...nur so eine Idee...

 

[Heiko]

Hallo,
An das alte Licht sind drei Drähte angeschlossen, blau, gelb, grün und braun. Braun verbindet Licht und Bremslicht, Bremse Blau und Licht Gelbgrün.
Ich habe Blau und Gelb-Grün miteinander verbunden, das Licht funktioniert, aber kein Bremslicht....
Sollte es auch einen 4-Draht geben?

Kann nicht funktionieren. Blau ist Bremslicht und Gelb-Grün ist Rücklicht. Wieder auftrennen und korrekt anschließen. Braun ist Masse.
4-Draht wozu?

[mr.grunf]

Kann nicht funktionieren. Blau ist Bremslicht und Gelb-Grün ist Rücklicht. Wieder auftrennen und korrekt anschließen. Braun ist Masse.
4-Draht wozu?

Hallo,
Wie soll ich sie verbinden?

[Herculestom]

Blau und gelb-gruen rechts und links anschließen. Braun an den Reflektor als gemeinsame Masse. Achtung: das Bremslicht ist deutlich heller, als das Rückfahrlicht. Ggf. oben von rechts nach links umklemmen.

Viel Erfolg
Tom

[mr.grunf]

Blau und gelb-gruen rechts und links anschließen. Braun an den Reflektor als gemeinsame Masse. Achtung: das Bremslicht ist deutlich heller, als das Rückfahrlicht. Ggf. oben von rechts nach links umklemmen.

Viel Erfolg
Tom

Danke für die Auskunft.
Sollten sie also wie auf dem Foto verbunden sein?
Kann ich das Braun auch mit der Schraube verbinden, die das Licht am Kotflügel befestigt?

[Heiko]

Ja.

[rolf]

ja

[Karl]

vielleicht

[Anulu]

vielleicht

Und damit hast du Recht! Masse vom Schutzblech ist nur so gut wie der Rost / Dreck zwischen Flügel/ Rahmen / Batterie

[Heiko]

Er holt die Masse doch über die braune Leitung und nutzt die Schraube der Rücklichtbefestigung als Stützpunkt. Da geht nichts über den Rahmen.

[Anulu]

Achsoooo....
Dann halt trotzdem?

[Herculestom]

Da Du ein braunes Massekabel hast, spricht nichts gegen eine Befestigung an der Verschraubung des Rücklichts. Anders sähe es aus, wenn die Masse über den Rahmen und Schutzblech usw. gebracht würde. Dreck und Farbe schränken die Leitfähigkeit enorm ein und oft glimmt das Rücklicht nur, wenn es denn überhaupt brennt. Beispiel: Blinker der XT 500. Ich würde in einem solchen Fall ein separates Massekabel legen. Aber das hast Du ja schon.

[rolf.soler]

Er hat ein ganz normales Haushalt-Elektrokabel 3-polig drin, ws. 3 x 1 mm2 oder 3 x 1,5 mm2.
Blau Nullleiter, Braun Phase, gelb-grün Erde
Original wäre schwarz-weiss (Rücklicht/Standlicht), braun (Masse) und schwarz-grün oder schwarz-violett (Bremslicht) So was gibts nicht mehr, und extra anfertigen macht keinen Sinn, also Haushaltkabel
Wenn das Kabel in den letzten 30 Jahren mal gewechselt wurde (was sinnvoll ist) ist es eben blau/braun/gelbgrün. Analog zu den BMW-Farben nimmt man normalerweise braun für gemeinsame Masse Rück/Bremslicht, und die anderen darf man frei wählen, falls verkehrt (Bremse antippen) halt wechseln.
Man sollte nur nicht vergessen dass zu Hause in der Steckdose / am Lichtschalter braun nicht Masse sondern Phase ist

[mr.grunf]

Hallo,

Ich habe versucht, es so anzuschließen, wie es mir vorgeschlagen wurde. Funktioniert!
Jetzt muss ich noch die Platte der Leuchte bohren, um den Durchgang des Kabels zu ermöglichen und die Schrauben zu kürzen.

Vielen Dank an alle!

Grüße