Masse Tachobeleuchtung ?

[4Taktix]

Mahlzeit,
mal kurz und faul gefragt: ist es original vorgesehen, dass die Tachobeleuchtung Ihre Masse über das Tachogehäuse,
und dieses wiederum über die Blechklammer und das Lampengehäuse bekommt ?

Gruß,
Sascha

[4Taktix]

[Taz]

Mir ist in der Tat vom original Kabelbaum nichts anderes bekannt...

[4Taktix]

Du gute Ute mal wieder   

[boscho]

Hallo in die Runde, ich denke das Massepotential liegt auch über die Tachowelle an.

[Heiko]

Ja, korrekt, wenn der Übergangswiderstand der anderen Möglichkeiten zu hoch ist... ist dann aber nicht so toll.

[Freude]

diese ev fehlende Massenverbindung KANN z.B. zur Sonderbeleuchtung Tacho führen (kurzes Aufglühen der Zeiger-Feder)...

[cledrera]

Spricht eigentlich etwas gegen eine Verbindung Tachogehäuse an Klemme 31?

[strichzwojan]

Und um genau das zu verhindern (#5) rüstet der feine Mann nach. Ist ja kein großes Ding an der Tachohaltespange ein bisschen blank zu machen und ein dünnes Kabel anzulöten, welches dann zur Klemme 31 am Lampensockel geführt wird.  Original war das nicht vorhanden. Ich habe damals durch den Forumstipp mit dem separaten Massekabel vom Lenker zur Typenschildschraube erfahren, wie laut eine gut geerdete Hupe sein kann, und danach alle Schwachstellen der Elektrik beseitigt (ich hoffe es zumindest  ). Kabel ohne unnötige Steckverbindungen sind mir sympathischer. Ich habe sogar an der kleinen "Panasonic-Batterie" an den Polen die Stecker weggemacht und die Kabel angelötet. Ist natürlich beim Wechsel der Batterie mehr Arbeit, aber bis dahin gibt es ein gutes Gefühl.

Jan

[Anulu]

Spricht eigentlich etwas gegen eine Verbindung Tachogehäuse an Klemme 31?

Kurz: Nein

Mit Masse verhält es sich wie mit Hubraum... ihr kennt das .

[Ulrich6027]

Der Stemler hatte bei neuen Tachos die Info beiliegen, für eine gute Masseverbindung zu sorgen und nicht über die Tachowelle. Seit der zeit habe ich eine Masseverbindung vom Tachohaltebügel zum Massepunkt. So wie schon beschrieben

Ulrich

[bullet]

Mit Masse verhält es sich wie mit Hubraum... ihr kennt das .

Genau, dicke Massekabel beseitigen jede Menge elektrischen Kummer.

Am Traktor mußten wir auch extra für Masse an den Instrumenten sorgen, damit die funktionieren.  Schon in den 50ern wurde in der Fertigung gespart, jedes Kabel kostet Montagezeit.

[strichzwojan]

Lenker und Scheinwerfer sind bei einer 25/2 ja gummigelagert, was einer guten Masseverbindung nicht förderlich ist. Meine Hupe klang nie wirklich laut. Als ich aber einen Nachbau-Kupplungszug erneuerte, wurde es noch schlechter. Es stellte sich heraus, dass das Widerlager am Zug, welches unten  am Getriebe eingesteckt wird, nicht mehr aus Metall (wie beim kaputten Zug) war, sondern aus Pertinax gedreht war.
Und das ist ja ein Isolator. Also lief da der "Lenkerstrom" nur noch über die Seele des Zuges...
Genauso blöd ist es wenn die Zug-Endkappen über die Gummierung der Außenhülle geschoben werden, statt dass diese direkt auf dem Metall sitzen.
Kleinvieh macht auch Mist.

[berndr253]

Ich hab den Lenker mit einem Massekabel auf den Rahmen gelegt und das vom Motor kommende braune Massekabel in eine 5er Wagoklemme geführt.
Von dort aus gehts dann auf die Klammer von Tacho, den Masseanschluß von dem Lampenträger, ...

Grusz

Bernd

[4Taktix]

Ich habe jetzt ein Kabel an die Blechklammer für den Tacho geschraubt,
das andere Ende kommt per Abzweig-Flachstecker auf den Masseanschluss der Standlichtfassung
( ich habe einen modernen H4-Einsatz drin ) und der wiederum bekommt die Masse von der Zünd-Platine.

Danke und Gruß,
Sascha