Vier Kolbenringe Einbaulage

[cledrera]

In 2010 wurde durch Sigi_RS der Motor meiner R25/3 gemacht.
Seit 2013 fahre ich einen /2-Zylinder in meiner R25/3.
Seither ist einiges an Kilometern verstrichen und der Motor wird so langsam richtig müde.
Daher habe ich mir gebraucht von privat einen Satz Zylinder mit Kolben besorgt.

Und da ist er wieder:
Der Kolben, mutmaßlich und so angegeben ein KS, mit vier Ringen.

Markierungen (TOP, oben, unten, nach Moskau 477 km) sind auf den Ringen nicht.
Anders als bei dem angehängten Bild war aber der dort als Nasenring bezeichnete Ring ganz oben montiert.
Seine schmale Seite zeigte auch nicht nach unten, sondern nach oben.

Auf Hinweis von Bernd fand ich dann in der anhängenden pdf auf Seite 11 unter C5 den sog. Oberen Ring mit Stoßkantenaussparung.

Bei Scheuerlein Motorentechnik fand ich immerhin Ringsätze wo der Nasenring als zweiter (Isetta) oder dritter (BMW R25) angegeben war.


Und nun?
Was ist richtig?

[cledrera]

[cledrera]

Kolbenringarten

[strichzwojan]

Wenn der Kolbenringe falsch herum montiert tatsächlich gelaufen sein sollte, ist die Sache mit bloßem Umdrehen nicht erledigt.
Vorausgesetzt, der Zylinder und Kolben ist noch maßhaltig, hat vielleicht sogar noch Honspuren, würde ich einen KS-Ringsatz (3 Stück) bei Rabenbauer kaufen, montieren, und den Zylinder mit der Flexhone einmal nachhonen. Die KS-Ringe haben doch einen sehr guten Ruf. Man kriegt natürlich auch ganze Sätze für 17 Euro, die in AWOs verbaut werden (unbekannte Herkunft).

Was für eine Kompression bringt die alte Kolben-/Zylinderpaarung noch?
Wieviel Kilometer bist du gefahren seit dem Neuaufbau?
Ich frage das, weil mein fast 50.000 km alter Nüralkolben immer noch topfit ist und
seinen zweiten Frühling erlebt. Mit 8,7 bar Kompression. Ein Originalkolben, nicht von Ulis.

[cledrera]

Hi Jan,
der neu (gebraucht) erworbene Zylinder mit Kolben ist passend zueinander gehont und hat 0,00 Kilometer gelaufen.

Der alte Zylinder (BMW R25/2, 69,5 mm)  stammt von Stemler, der Kolben aus unbekannter englischer Quelle.
Montiert wurde das Ganze in der Küche des Cottage auf der Isle of Skye.
Gefahren wurde der Motor danach etwas über 40.000 Kilometer.
Der Zylinder ca. 8.000 Kilometer weniger, wobei er mit drei Klemmern nach der Methode "run it harder" bei 90 km/h + eingefahren wurde.
Seither kennt der Normalbetrieb eher nur vom Warmfahren.

So, gehe nun bei Rabenbauer mal schauen, ob die KS-Ringe auch im Vierer-Set haben.
Danke für Deine Antwort.

Clemens

[strichzwojan]

Ich habe bei Rabenbauer die Antwort bekommen, dass man auf den 4-Ring-Nürals einfach die 3-Ring-Sätze von KS fahren kann. Die 3. Nut des Kolbens (von oben) bleibt dann leer.
Der Ringsatz wurde gekauft, ist aber mit Kolben und gebohrtem Zylinder eingelagert als Reserve. Persönlich habe ich also noch keine Erfahrung mit der Praxistauglichkeit.

Nochmal zur Einbaulage deiner alten Ringe. Die war vielleicht doch nicht falsch. In dem link hier sieht man auf den Ringen (unscharf) Markierungen, die vermutlich auf die Einbaulage OBEN hinweisen. Wenn man heranzoomt kann man erkennen, dass an dem hartverchromten Ring der Absatz auch oben liegt, und das wäre ja der 1. Ring im Paket.

https://www.akf-shop.de/oldtimer-exoten/simson-awo-sport-awo-touren/motor/kolbenringe/set-kolbenring-passend-fuer-awo-oe70-50-im-satz-3-stueck/?c=229#mz-expanded-view-1198109095737
Jan

[berndr253]

Und noch nen Link auf die Kolbenringversionen:
https://www.komapistonrings.com/de/herstellungsprogramm/kolbenringe

Die Bezeichnung TOP oder OBEN beschreibt nicht die Lage des Kolbenrings im Kolben sondern lediglich die Montagelage des Rings. Bestenfalls findet man bei einem Ringsatz alle Ringe mit TOP beschichtet - ausser dem Ölabstreifer, da gibts in der Regel keine geeignete Fläche
Grusz

Bernd

[Stefan]

Haste vielleicht mal ein Foto von den Ringen Deines Kolbens? So wie jetzt theoretisierend kommen wir nicht weiter.

[cledrera]

Fotos gibt es nach nach dem See.

[Einzylindär]

Bring doch mit zum See....

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[cledrera]

Um Gottes Willen, der wird glatt verbaut ...
und dann weiß keiner mehr in welcher Maschine.

Nein, nach dme See geht`s weiter.

[bullet]

Und?

[cledrera]

1. Die Kolbenringzange von Kolbenschmidt für um 16,00 € taugt.
2. Jürgen57 war hier und wir haben dessen alte vier Ringe begutachtet.
   Der hatte auch einen einzigen Nasenring, der direkt über dem Ölabstreifring montiert war.


to be continued ....

[cledrera]

 

R.t.f.m.

 

Das Rätsel ist gelöst:
Hallo Clemens,

guck mal was ich heute im WHB entdeckt habe. Nasenring an die 3. Stelle von oben.

VG  Jürgen

[berndr253]

Guter Vorschlag - nur ist der Ring kein Nasenring sondern ein L-Ring. Ich schätze, dass der eine andere Funktion als ein Nasenring hat. ICH würde einfach mal bei Rabenbauer anfragen ob es hier eine "belastbare" Information gibt

LG

Bernd

[Taz]

Sorry, meines Wissens ist der fragliche ein Nasenring...L-Ringe gibt es auch, haben aber einen deutlich L-förmigen Querschnitt und "liegen" auf dem langen Teil...

Siehe auch der Link in Bernd#'s Antwort #6

[Stefan]

Fotos gibt es nach nach dem See.

?

[cledrera]

Ja doch! Dieses Wochenende?
Allerdings frei nach Sepp Herberger

Nach dem See ist vor dem See. 

[strichzwojan]

Ja doch! Dieses Wochenende?
Allerdings frei nach Sepp Herberger

Nach dem See ist vor dem See. 

Der Ring ist rund. Eine Montage dauert 90 Minuten. 

[cledrera]

Das Runde muss ums Runde und ins Runde

Ekki 

[Einzylindär]

Ja doch! Dieses Wochenende?
Allerdings frei nach Sepp Herberger

Nach dem See ist vor dem See. 

"Ich bin Anwalt... glaube nie was ein Anwalt sagt....!" 

Gruß
Stefan, der Einzylindär