Welches fett nutzt ihr wo?

[melemeister]

beim Thema Fett gibt es wahrscheinlich ebenso viele Meinungen, wie bei der Motorenöl Frage.

Für Motorräder älteren Baujahrs, gibt es einige Stellen die gefettet werden sollten z.b Radlager, Lenkkopflager, Kardanantrieb, Unterbrechernocken, Gabel, Krümmergewinde und sicherlich noch einiges mehr.

Beispielsweise verwendet die BMW Einzylinder Szene für die Verzahnung des Endantriebes überwiegend Staburags NBU 30 PTM.

Mich würde interessieren an welchen Stellen eurer Motorräder ihr welche Fette verwendet?

[melemeister]

[berndr253]

Heisslagerfett in den Radlagern
Staburags oder Molybdänfett für die Verzahnung der Kardanwelle der 26/27 und in homöopathischen Mengen auf die Bremsschlüssel
Keramikpaste für die Auspuffkrümmerverschraubung
Für alles andere ein lithiumverseiftes Mehrzweckfett

Grusz

Bernd

[strichzwojan]

Und Bosch Ft 1v4 für den Nocken am Unterbrecherkontakt. Das gibt es auch wieder ganz neu zu kaufen seit zwei Jahren. Vorher wars lange nicht lieferbar.
Erhältlich über jeden Boschdienst.

[cledrera]

dRama; streichzart.

[Harlekin]

Hallo Leute,

Fett für Unterbrecher und Filz. Alternative zu Bosch vt1-4.

In anderen Foren habe ich gefunden:

- Würth Spray HHS 2000 125 ml

-https://awo-oldtimer.de/Unterbrecherfett-AKA-Electric-Expert-20g

Was sagen die Experten dazu ?

Grüße
Siegmar

[CHAMBONDU]

Hallo

Auch das Schmieren der Unruh unten an der Earles-Gabel darf nicht vergessen werden. Aus diesem Grund ist es wünschenswert, einen Schmiernippel zu installieren. Das Problem ist jedoch, dass das alte Fett nicht herausgespült wird, wenn man die Achsaufnahme mit neuem Fett füllt ?

Jean-Claude

[Eppo]

Für den Schmierfilz am Unterbrecher nehme ich das Addinol U1500.
z.B. hier erhältlich:
https://www.sausewind-shop.com/addinol-unterbrecheroel-u1500-fuer-schmierfilz-oel-stift-oil-pen-nachfuellbar?gclid=EAIaIQobChMI0ZSu_4Gi_QIVqYBQBh3ZegAKEAQYBiABEgIRKfD_BwE

Das öl ist sehr zähflüssig und hält sich damit sehr gut im Filz.
Da nur ein paar Tropfen nötig sind, kommt man eig. ewig mit den 15ml-Stift hin.

MfG
Eppo

[CHAMBONDU]

Guten Tag

Um den Zündunterbrecher zu schmieren, habe ich dieses Fett in den USA bestellt.

Jean-Claude.

[Alter Schrauber]

Hallo

Auch das Schmieren der Unruh unten an der Earles-Gabel darf nicht vergessen werden. Aus diesem Grund ist es wünschenswert, einen Schmiernippel zu installieren. Das Problem ist jedoch, dass das alte Fett nicht herausgespült wird, wenn man die Achsaufnahme mit neuem Fett füllt ?

Jean-Claude

Habe 2 Schmiernippel angebracht, jeweils in ca. 4 Zentimeter Abstand zum Kragen für die Lager. Wenn ich die Fettpresse ansetze, wird das alte Fett aus den Wedis rausgedrückt.

Gruß Jörg

[Alter Schrauber]

Noch ein Tipp... auf die Schmiernippel passen hervorragend die Gummikappen der Entlüfternippel für Hydraulische Bremsen.

Gruß Jörg

[Heiko]

Hallo

Auch das Schmieren der Unruh unten an der Earles-Gabel darf nicht vergessen werden. Aus diesem Grund ist es wünschenswert, einen Schmiernippel zu installieren. Das Problem ist jedoch, dass das alte Fett nicht herausgespült wird, wenn man die Achsaufnahme mit neuem Fett füllt ?

Jean-Claude

Da muss man schon fast eine ganze Kartusche reinpumpen bis das passiert bei dem mittig angeordneten Schmiernippel.

[Alter Schrauber]

Da muss man schon fast eine ganze Kartusche reinpumpen bis das passiert bei dem mittig angeordneten Schmiernippel.

Wenn es aber erst mal voll ist, reichen 2 Hübe mit der Fettpresse ... und das über Jahre.

Bei meinen 2 Schmiernippeln!

Gruß Jörg

[Kees]

Das war damals ein Update von BMW für die Boxerschwingen.

[Heiko]

Hatten die (letzten?) R27 auch.

[cledrera]

Stimmt, die waren echt Fett.

[Timmmäh]

Da muss man schon fast eine ganze Kartusche reinpumpen bis das passiert bei dem mittig angeordneten Schmiernippel.

Musst du auch bei aussermittig sitzenden Schmiernippel.
Es gibt erst genug Druck dass es durch die Lager presst wenn alles voll ist.

[rolf.soler]

man kann auch alle 5 Jahr die Schwinge wegnehmen, altes Fett rauspuhlen / stossen / blasen, neues Fett einfüllen

[Alter Schrauber]

man kann auch alle 5 Jahr die Schwinge wegnehmen, altes Fett rauspuhlen / stossen / blasen, neues Fett einfüllen

Aber wozu, wenn's eine bessere (bequemere) Methode gibt?
Hintere Schwinge Dito.

Gruß Jörg

[Heiko]

Musst du auch bei aussermittig sitzenden Schmiernippel.
Es gibt erst genug Druck dass es durch die Lager presst wenn alles voll ist.

Bei einem... bei zwei jeweils nur eine halbe Kartusche. 

[Alter Schrauber]

"Ich hab dir schon Hunderttausendmal gesagt, du sollst nicht immer so maßlos übertreiben".

Nein im Ernst, sooo sehr viel Fett geht in den Querholm gar nicht rein. Das Volumen der Schwingachse muss ja auch noch abgezogen werden.

Gruß Jörg

[strichzwojan]

Das zuverlässigste (und unbequemste) ist immer noch das Ausbauen, Fetten und Wiederzusammenbau. Gerade wenn ein Schmiernippel mehrere Stellen zu fetten hat ist die Gefahr groß, dass nur eine richtig was abkriegt. Das sehe ich beim Abschmieren des Fußbremshebels, wenn das Zeug nur an der Trennfuge zum Pedal rausquillt, und beim Kreuzgelenk hatte ich das auch schon mal, dass drei Nadellager in die Röhre schauten.

[Lorenz]

Das kann passieren wenn man zu sparsam mit dem Fett ist.
Kaum zu glauben, dass sich die Lager so zerlegen. Bei dem Bisschen auf und ab das die Vorderradschwinge macht.

Lorenz

[Heiko]

Wann hast Du denn das Lager das letzte Mal erneuert?

[Timmmäh]

Und wann zuletzt gefettet?
Sieht irgendwie nach nie aus 😂

[rolf.soler]

Bei meiner ersten R27 war die vordere Schwingenachse komplett festgerostet und verbacken mit Lagern und allem. ich musste sogar die Achse mit der Trennscheibe zerstören um überhaupt de Schwinge wegzunehmen.
Von da her halte ich es für keine schlechte Idee, alle paar Jahre mal die Schwinge wegzunehmen, alles raus (ausser vielleicht die Aussenringe der Kegelrollenlager), Lager je nachdem neu (kostet etwa 8€ im 10er Pack), Abdeckringe neu (2x2€), alles Fett raus, putzen, Kriechöl, neues Fett und Schwinge sauber einstellen. Zwar halten die Lager bei den geringen Bewegungen eigentlich ewig, aber natürlich nicht wenn man sie ausklopft. Wer einen Scmiernippel hat (meine nicht) kann natürlich zwischendrin alle 1-2 Jahre nachfüllen

[rolf.soler]

Und wann zuletzt gefettet?
Sieht irgendwie nach nie aus 😂

er hat die Maschine doch noch gar nicht lange -> auf dem Vorbesitzer rumhacken bitte !

[Alter Schrauber]

Vielleicht bin ich ja nur falsch verstanden worden.

Natürlich schaue ich alle 12000-15000 Km nach den Schwingen / Rad und auch den Lenkkopflagern.
Und einmal jährlich vor der Winterruhe, bekommen die Schwingenlager ihr Fett weg.
Bis ein schöner Kragen neues Fett austritt... abwischen feddich.

Gruß Jörg

[Heiko]

Du... aber Lorenz? 

[Lorenz]

Die Lager sind vermutlich nie gewechselt oder gereinigt und nur sehr selten gefettet worden.
Zumindest nicht in den letzten 45 Jahren und davor auch nicht.
Denn vor 45 Jahren hatte ich eine R27. Mein erstes richtiges Motorrad. Dazu kaufte ich mir eine zweite, fast kompletteR27, als Ersatzteilspender. Die erste habe ich irgendwann verkauft. Die zweite versuche ich seit etwa einem Jahr zu vervollständigen und zum Laufen zu bringen.
Sobald der Rahmen und die Vorderradschwinge vom Rahmenrichter zurück sind kommen als erstes neue Lager und frisches Fett rein.

Lorenz

[CHAMBONDU]

Guten Tag

Ich habe auch die Achse an einer Gabel abgeschnitten. Es ist das Bodenblech, das sich verformt und es wirkt wie ein Sicherrungsring, der die Achse festhält.

Jean-Claude