PLZ 6xxxx

[schraubenkoenig]

Operation ,,TÜV" heute erfolgreich abgeschlossen. Hätten die beiden TÜV Prüfer keine Ohren gehabt, wäre deren Grinsen wohl rund um den Kopf gegangen. Prüfung an sich bestand aus einmal ums Gebäude fahren, Hupe/Scheinwerfer prüfen, 10 min Ölgespräche. Sehr angenehmer Termin, nette Prüfer — so macht TÜV-machen echt Spaß 😊👍

Is bei mir immer so. Ich mach meist nen Termin online fest.  Dann weiß der Prüfer schon was kommt. 10 minuten Prüfen halbe Stunde Plausch.   Der Prüfer der das macht hat meist selbst Oldtimer in der Garage... Die jüngeren Ingenieure reißen sich nicht um diese Termine...

[schraubenkoenig]

[Karl]

Exakt so bin ich auch vorgegangen Termin online gemacht, vorbei gefahren, nett unterhalten - fertig

[Karl]

Wie schnell doch zwei Jahre vergehen ... heute wieder TÜV gehabt.
Online Termin vereinbart, vorbei gefahren, den Prüfern den Tag versüßt (die haben sich wie n Keks gefreut, sowas zu fahren) - fertig.

... und während der kurzen Wartezeit hat "Rosi" ganz wild mit fremden Männern herum geflirtet 
Sie zog alle Blicke auf sich und schaute selbst ganz neckisch drein 

[Fastnachter]

Bist du zwischen den 2 Terminen denn auch mal gefahren?

Wo ist denn der Beiwagen?

[Donnervogel]

Hatte dieselben Erfahrungen gemacht im Frühjahr mit einer frisch restaurierten R25/3. Der TÜVer ca. 40 Jahre tanzte nur um das Motortrad mit seinem iPhone und machte Photos. Zuvor Beleuchtungstest, ich musste erklären, dass das Motorrad nur eine 35W-Birne verträgt. Was eine Flatterbremse ist, wusste er nicht. Wie der Motor abgeschaltet wird, auch nicht. Staunen über den Kickstarter, als hätte er sowas noch nie gesehen. Dann das Aufbocken, er zog ihn am Gummigriff des Sozius-Sitzes hoch. Das nervt mich. Das Fahren hat ihm natürlich Spaß gemacht. Das Vollgutachten kostete 130.- €. Schwierigkeiten gab es nur bei der Versicherung. Dort war man der Auffassung die BMW R25/3 sei ein vierrädriges Quad. Mit Hilfe des Landratsamtes konnte dieses Problem gelöst werden.

[Eppo]

War dies ein relativ jünger Prüfer?
Einen solchen hatte ich bei meiner letzten Abnahme der BK350 auch.
Ich hab das Motorrad gestartet und auch aufgebockt. Gefahren ist er selber, um Kupplung&Bremse zu testen. Lichtkontrolle lief nur über analogen Test ob alles geht, nix mit Lichtkegel oder Leuchtweite.
Dann kam das Urteil, dass der Motor noch nicht richtig zieht.
Worauf ich entgegnete, dass ich ohne Zulassung auch keine Einstellungsfahrten machen kann 😉.
Ein älterer Prüfer kam dann noch dazu und war sichtlich gerührt von Optik und Klang.
Wenn ich meine Oldies zur Wiederholungsprüfung bei meinem KFz-Meister hinstelle, frag ich mich immer, ob die Prüfer den Motor gestartet bekommen 😁.

Ohne hier Werbung zu machen, kann ich die LVM als Versicherung empfehlen, da gibt es einen recht günstigen Oldtimer-Tarif.
Meine RT125, wollte meine vorherige Versicherung als gedrosselten 125er versichern, bei der LVM kein Problem. Da geht die Oldtimerversicherung auch ohne Gutachten. Mein Versicherungs-Fritze wollte nur paar Bilder vom Zustand der Maschine und eine i.e. Jahreslaufleistung.
MfG

[OBS]

Ich hatte vor Jahren auch mal einen sehr jungen Prüfer. Der hat auf allen Schaltern und Knöpfen rumgedrückt um anschließend festzustellen: "Springt net an".
Und das bei einem Berliner Roller. Ha, ha, ha. Fahren hat er sich dann nicht getraut.

[LangerChris]

Da ich seit mehreren Jahren auf Grund verschiedenster, schlechter Erfahrungen nicht mehr zum TÜV Hessen fahre, war dieses Jahr wieder der Besuch beim KÜS dran. Einmal der KÜS in Langen (top Typ) und einmal auf Grund des Standortes der R25 der KÜS in Frankfurt Sachsenhausen.
Zwei Mopeds - zwei mal TÜV. Beide Mängelfrei.
Die R25 hat ihm wohl seinen Tag versüßt.

[strichzwojan]

Vor einigen Jahren (muss ich eigentlich noch erwähnen, dass Fahrzeuge in Österreich JÄHRLICH zum TÜV müssen?) sagte der jüngere Prüfer rotzfrech "Die Kupplung ist kaputt". Ich dachte, er meine "Tut mir leid, ich habe da wohl was kaputt gemacht." Er vertrat aber die Meinung, man könne die Kupplung nicht exakt dosieren.
Ich wurde etwas ungehalten, wusste das aber zu verbergen. Schließlich ist niemandem geholfen, wenn ein Fahrzeugbesitzer in dieser Situation die Nerven verliert.
Stolz war ich, aus meinem Mund die Worte zu hören "Niemand verlangt von Ihnen, auf Anhieb mit einer 80 Jahre alten Konstruktion klarzukommen!" Mehr an Höflichkeit ging nicht. Ich sagte noch "Ich demonstriere Ihnen sehr gerne mal, wie man ruckfrei anfährt."

Gesagt, getan, Plakette erteilt.

Meine Frau sagt in solchen Situationen " Mer muss halt schwätze kenne mit d´Leit!"

[Eppo]

Man muss sich in solchen Situationen immer überlegen, wer am längeren Hebel sitzt.
Die können einen ganz einfach am ausgestreckten Arm verhungern lassen.
Da gilt: Wie es in den Wald hinein ruft, so schallt es heraus.

Nebenbei:
Ich hatte die Vollabnahme an der Bk350 mit defekter Batterie und nur über Labornetzteil gemacht. Elektrik test über Netzteil und Fahrtest über Lima, Prüfer war zufrieden und ich auch 

MfG
Eppo