Wie viele 250er BMWs noch vorhanden in D?

[Eppo]

Was nützt mir die Neufertigung, wenn es sogar dort auf der Internetseite heißt:
"Nicht zugelassen für den Öffentlichen Straßenverkehr (ohne Fahrgestell-Nr. und Betriebserlaubnis)"

Da wird man auch keine ABE bekommen, da nur Fahrzeuge, die vor 1989 in der DDR zugelassen waren die heiß begehrten 60km/h fahren dürfen. Deswegen liebe ich meine Simme ja auch.

Wenn man in der Simson-Szene unterwegs ist, kennt man die Aktion, die i.e. lautet "Safe the numbers",
will heißen neuer Rahmen gegen alte Nummer, damit der Bestandsschutz an 60km/h bleibt.

@ Eppo, Beitrag nr. 15

Das sind aber Produktionszahlen, keine immer noch (in Deutschland) zugelassene und damit zweifelsfrei existente Maschinen. Wie viele von den Abermillionen VW Käfer wohl noch existieren?

Oh ja, da war ich etwas daneben, hatte verstanden du meinst du Gruppe an Fahrzeugen für den Zeitraum bis 1970    , geht ja hier um die aktuellen Zahlen  .

Für MZ hab ich jetzt für 01.2022 auf die Schnelle beim KBA nur die Gesamtzahl von 97.879 (ggü. 01.2021 94853).
Leider hab ich nur im MZ-Forum eine Übersicht aus 2017 gefunden,
wonach  4.142 Stück 250er erfasst sind, in der Übersicht fehlen allerdings die ES250-Modelle und es gibt eine Anzahl von 67.268 "sonstige/nicht getypt"
Im selbigen Forum/Thema wird auch bemerkt, dass nur Modelle welche eine Typnummer zur MZ haben als solche erfasst werden und die Modelle mit allgemeiner Typnummer durchs Raster fallen.

Wird wohl ne ganz knappe Kiste bei den 250ern,
Vorteil für MZ ist die große Vereinheitlichung der Ersatzteile zwischen den Modellreihen und auch zu den Simsons.

Warum? Ist doch simpel gestrickt... Nagut Das Zündschloss hat ein "paar mehr" Anschlüsse über 3 Ebenen .....
Ok... Hast Recht. Gruselig trift es.

Sehe da kein Problem, ist doch eindeutig mit allen Schaltstellungen über alle Ebenen aufgeschlüsselt,
inkl. wann welcher Kontakt durchgeschalten ist  .
Finde ich eindeutiger als die Darstellung des Zündschlosses im Schaltplan der BMW.



MfG Eppo

[Eppo]

[strichzwojan]

Empfehlenswert ist auch dieser Thread von 2010 (Ursprungsthema...)

https://bmw-einzylinder.de/forum/index.php?topic=7172.0

[Donnervogel]

Die meisten R25/3 sind in BW zugelassen mit ca. 1200, mehr als in Bayern. Man sollte BMW überreden wichtige Motorkomponenten nach zu fertigen, solange sie es noch können. Z.B. den Zylinder, das wäre machbar, eine Neuauflage von 100 Stück wäre schnell verkauft. Auf dem E-Teilemarkt gibt es nur noch Schrott, aufgebohrt bis 70,50 mm

[schraubenkoenig]

Warum? Ist doch simpel gestrickt... Nagut Das Zündschloss hat ein "paar mehr" Anschlüsse über 3 Ebenen .....
Ok... Hast Recht. Gruselig trift es.

Bis ich diese eigenartige Spannungsregelung mit der Drosselspule begriffen habe... Und gelernt habe, daß es kein Defekt ist, wenn beim Bremsen erst das Rücklicht aus und dann eine Sekunde später das Bremslicht angeht.
Und dass man keine anderen Glühlampenleistungen verbauen darf weil dann garantiert irgendwo anders etwas durchbrennt...

und weiteres.

[rolf]

hört sich nach normaler Wechselstrom Lima an....und dann kannst du andere andere Glühbirnen verwenden.....nur müssen die höher in der Leistung sein, dann brennt nichts durch.....sondern die anderen werden nur dunkler

[Eppo]

Bis ich diese eigenartige Spannungsregelung mit der Drosselspule begriffen habe... Und gelernt habe, daß es kein Defekt ist, wenn beim Bremsen erst das Rücklicht aus und dann eine Sekunde später das Bremslicht angeht.
Und dass man keine anderen Glühlampenleistungen verbauen darf weil dann garantiert irgendwo anders etwas durchbrennt...

und weiteres.

Das hängt bei den 6V-Modellen mit der Leistung der 3-LiMa-Spulen zusammen, eine Spule ist für Zündung, eine für Hauptlicht und die Dritte für Laderegler/Bremslicht. Die Spulen haben auch unterschiedliche Leistungen (wird auch gern falsch gemacht bei Reperaturen).
Der Hauptlichtkreis läuft auf Wechselspannung und der Ladekreis (Einfachdiode) hat Halbwelle.
Nötig wurde dies durch die gestiegene Leistung des Hauptscheinwerfers.
Was auch manche nicht Wissen ist, dass der Laderegler auf zwei Ladestufen betrieben werden kann, kleiner Ladestrom für Langstreckenbetrieb und großer Ladestrom für Kurzstrecke, um ein Kochen der Batterie zu verhindern.
Die S50B, S50N, sowie die S51N haben das Rücklicht direkt mit am Hauptlichtkreis, dafür sind Frontlampen mit kleinerer Leistung verbaut. Alles nachvollziebar.
Witzig wird es erst mit Einführung der ELBA-Module bei den Elektronik-Modellen.
ELBA - Elektronische-Lade-Blink-Anlage, da ist ein Halbleiterkreis zur Stabilisierung des Ladestroms eingebaut und verhindert bei fehlender Batterie Kurzschlüsse des offenen Kabels gegen Gehäuse.
Nachteil ist aber bei den 6V-Modellen, das bei Unterschreiten von 5V die Elektronik nicht mehr Funktioniert, da diese Batteriegestützt versorgt wird, keine Batteriespannung und damit keine IC-Versorgung mit 5V. Die 12V-Modelle haben da eine Grenzspannung von 8,5-9V.
Allerdings eine leere Batterie wird nie wieder geladen, dazu braucht es externe Ladegeräte.

MfG Eppo

[schraubenkoenig]

weiss ich doch.
Ich hab DAS BUCH gelesen.

[Taz]

... wichtige Motorkomponenten nach zu fertigen, solange sie es noch können. Z.B. den Zylinder, das wäre machbar ...

Da brauchts BMW nicht mehr...neu beim Raben ... 11 11 0 010 006

[Heiko]

...und dann kannst du andere andere Glühbirnen verwenden.....nur müssen die höher in der Leistung sein, dann brennt nichts durch.....sondern die anderen werden nur dunkler

Naja, das geht zum Beispiel bei einer CB 200 nach hinten los... denn wenn dort Leuchtmittel mit höherer Leistung als angegeben verwendet werden, wird der Akku nicht mehr vernünftig geladen und die Fahrt hat ein frühes Ende.

[Eppo]

Naja, das geht zum Beispiel bei einer CB 200 nach hinten los... denn wenn dort Leuchtmittel mit höherer Leistung als angegeben verwendet werden, wird der Akku nicht mehr vernünftig geladen und die Fahrt hat ein frühes Ende.

Das hängt aber mit dem Aufbau des Bordnetzes zusammen.
Die CB200 hat glaube eine Drehstromlima und alles an Verbrauchern kommt nach dem Laderegler parallel zur Batterie.
Beim Simson sind drei unabhängige Spulen verbaut (Hauptlicht, Zündung, Batterie), an der Batteriespule hängt nur die Batterie, das Rücklicht/Bremse und Blinker/Hupe.
MfG Eppo

[Heiko]

Das ist richtig.

Ich wollte nur darauf hinweisen, denn Rolfs Vorschlag kann auch als Allgemeinempfehlung missverstanden werden.

[Eppo]

Das ist richtig.

Ich wollte nur darauf hinweisen, denn Rolfs Vorschlag kann auch als Allgemeinempfehlung missverstanden werden.

Bei meiner CB1 bin ich anfangs sogar den entgegengesetzten Weg gegangen und habe eine kleinere Leistung für Hauptscheinwerfer und Rücklicht mit LED eingebaut, da die Maschine sobald der Lüfter anging, immer mit Muckern begann. Damals hab ich peinlichst auf sommerliche Stadtfahrten verzichten wollen  , damit der Lüfter aus bleibt .
Der Fehler lag dann aber an 3 abgerauchten Statorwicklungen und damit zu wenig Ladestrom.

[rolf]

Das ist richtig.

Ich wollte nur darauf hinweisen, denn Rolfs Vorschlag kann auch als Allgemeinempfehlung missverstanden werden.

wer? Ich missverstanden?

[Eppo]

Rolf wird zur neuen MissVerstanden2022 gekührt 👸 😂

[rolf]

knicks!

[Heiko]

 

[rolf.soler]

Grob überschlägig geht es fast auf:
4516 Mitglieder (Einzylinderforum)
- 2246 R25/3
-  906 R26
-  884 R27
-------------
=  480 Mitglieder mehr, als zugelassene/registrierte 250er in D.
Davon noch die Karteileichen abziehen, gegenrechnen mit den Mitgliedern mit mehr als nur einer 250er,
und auch alle 250er berücksichtigen, die sich bei Mitgliedern grad im Aufbau befinden.

...plus ein paar Forumsmitgleider aus dem Ausland....Schweiz, Oesterreich, Frankreich, Südafrika, Spanien, UK usw....

[Eppo]

Was nützt mir die Neufertigung, wenn es sogar dort auf der Internetseite heißt:
"Nicht zugelassen für den Öffentlichen Straßenverkehr (ohne Fahrgestell-Nr. und Betriebserlaubnis)"

Da wird man auch keine ABE bekommen, da nur Fahrzeuge, die vor 1989 in der DDR zugelassen waren die heiß begehrten 60km/h fahren dürfen. Deswegen liebe ich meine Simme ja auch.

Crazy Shit!!! Wie geil ist das denn?! Ich dachte es werden gar keine richtigen Mopeds mehr gebaut.

Wer noch gerne eine neue S51 haben möchte, bei hitradio-rtl verlosen sie derzeit welche:



Kann mir nicht vorstellen, dass es dazu keine Zulassung gibt.