Gerät zum Testen der Zündspule

[CHAMBONDU]

Hallo Zusammen

Ich habe zwei Aluminiumblöcke übereinander gelegt und ein Lager zwischen die beiden Blöcke gesetzt. Eine Achse mit einem Durchmesser von 12 mm verläuft durch das Ganze. Darunter habe ich eine Kontaktplatine geschraubt und einen gebrauchten Fliehkraftregler auf die Achse gesetzt. Ein Sicherrungsringe darauf hält die Achse fest. Die Drehung erfolgt mit der Bohrmaschine.Ungültige Dateianhangs-ID.Ungültige Dateianhangs-ID.Ungültige Dateianhangs-ID.Ungültige Dateianhangs-ID.       

[CHAMBONDU]

[Anulu]

Geile Konstruktion! 

[Hodima]

ja, sieht interessant aus, aber der Nutzen erschließt sich mir nicht

[Eppo]

interessant ja,
aber schafft die Bohrmaschine auch Drehzahlen über 6000 n/min?

[Fastnachter]

Braucht sie doch nicht wirklich.
Schafft die Prüfrex auch nicht ansatzweise.

Gruß

Jan.

[CHAMBONDU]

Hallo

Ich hatte vergessen zu erwähnen, dass ich zwei Lager mit einem großen Ring in der Mitte verwendet habe und einen kleinen Außenring unter dem Sicherrungsringe angebracht habe.

Jean-Claude

[Anulu]

ja, sieht interessant aus, aber der Nutzen erschließt sich mir nicht

Weil du dir die Zündspule nicht dazudenkst ;-)

Wenn du die ZS anklemmst kannst du die länger arbeiten lassen um zu sehen ob sie Aussteigt.

Gruss

[strichzwojan]

Mein Prüfstand ist die Straße.

[4Taktix]

warum leckt der Hund sich die Eier ? ...

[CHAMBONDU]

Hallo

Meine Bohrmaschine ist mit einer Drehzahlregelung ausgestattet, elektronisch. Aber es ist nicht so sehr die Drehzahl, die wichtig ist: Es ist die Betriebszeit. So konnte ich feststellen, dass eine F.A.D.A-Zundspule in 15' 60°C erreicht, während die Temperatur der BERU ZS 200 in 30' nur 31°C beträgt !

Jean-Claude

[rolf.soler]

Frage: wird der Funken eigentlich stärker / länger wenn die Spule warm ist, oder umgekehrt...?
(nicht so war dass sie aussteigt natürlich..)

[Eppo]

Eine kalte Spule liefert den besten/längsten Funken.
Da Wärme auch einen Anstieg des Leitungswiderstandes und damit einen geringeren Stromfluss bedeutet. Supraleiter wäre ideal.
Induktivität (einer Spule) ist die Änderung des Stromes zur Zeit, die induzierte Spannung ist dabei stets ihrer Ursache entgegen gerichtet.
-U[ind]=dI/dt (genauer gesagt, Änderung des magnetischen Flusses, aber mit Stromänderung hängt es auch zusammen)
Induktionsgesetz:

 
Ist durch den höheren Innenwiderstand die Änderung des Stromflusses geringer, wird weniger Spannung induziert.
Bei schlechtem Funken an warmen Spulen, geht es aber auch zumeist darum, Isolationsfehler durch Windungsschluss zu testen, dann wird die Windungszahl N kleiner.
Da spielen dann Wicklungspotentiale und Durchschlagsspannungen eine Rolle.
Das musste ich einmal Umsetzen beim Trafowickeln, wenn Wicklungen und Wicklungslagen zu hohe Spannungsdifferenzen haben, so dass der Lackdraht nicht reicht und zusätzliche Isolierungen eingebaut werden müssen. Anschlussdrähte an Trafos sind zum Beispiel solche Stellen, welche einer Extraisolierung bedürfen.

Ich kann mir gut vorstellen, dass manche Nachbauspulen nicht diesen Anforderungen gerecht werden und dann eher zu einem Wicklungsschluss durch Isolationsfehler neigen.

[CHAMBONDU]

Hallo

Optisch gibt es keinen Unterschied im Funken, bei der kalten und der heißen Zündspule, außer bei den von F.A.D.A.S.A. hergestellten, da der Funke bei Hitze verschwindet. Ich habe die Elektrode 6 mm von der Zündkerze entfernt, denn wenn sie zu weit entfernt ist, besteht die Gefahr, dass die Hochspannung über die Primärwicklung zurück zur Masse fließt und die Zündspule zerstört.
 

[Fastnachter]

Frage: wird der Funken eigentlich stärker / länger wenn die Spule warm ist, oder umgekehrt...?
(nicht so war dass sie aussteigt natürlich..)

Rolf ich versuche es noch mal vereinfacht:

NORMALERWEISE sollte eine gute Spule im für uns notwendigen Betriebszustand keinen spürbaren Unterschied in der Länge/Stärke des Funken haben.

Einfachster Fehlerfall: Spule kaputt, kein Funken mehr.

Häufigster Fehlerfall: im Betrieb, und damit durch Erwärmung, sinkt die Länge/Stärke des Funken auf ein Niveau, dass es zu Fehlzündungen oder Totalausfall kommt. Ursachen: schlechte Nachbauten oder Materialermüdung.

Genau das will man rausfinden, entweder durch Fahren auf der Straße oder eben durch einen Zündspulenprüfstand.

Gruß

Jan.

[Karl]

... und was mach ich jetzt mit meiner Dose mit verchromten Tuning-Zündfunken??

[rolf.soler]

Ich frage nur weil meine 3 Spulen auf meinem Prüfrex nur etwa 6-7mm  Strecke überbrücken aber ich nicht 30' laufen liess....dadurch längeres laufenlassen -> wärmer  würde es also nicht besser....(sollte gemäss Prüfrex Anleitung etw 10 mm sein)

[rolf]

10-12 mm schaffen die eigentlich alle nicht mehr....die besten die ich je hatte waren von Magnethans....die schafften 12 mm.....alle anderen waren wohl schon zu alt für solche Höchstleistungen

[Fastnachter]

Rolf dein Test ist so nicht wirklich aussagekräftig. Der Klassiker: schlechte Leistung wenn warm, den hast du nicht getestet.

Gruß

[rolf]

häh??
Wenn kalt ganz wenige 10-12 mm----usw

[Heiko]

Er meint Rolf S. Schätzelein... guten Morgen erst mal.

[holzschnitzer]

... und was mach ich jetzt mit meiner Dose mit verchromten Tuning-Zündfunken??

Manfred anbieten🤓

[cledrera]

10-12 mm schaffen die eigentlich alle nicht mehr

Nicht alle ....
Aber eine kleine schwarze Spule schaffte 16 mm.   

CHAMBONDU,
schon mal dran gedacht, die Spulle mittels Heißluftfön aufzuheizen?

[CHAMBONDU]

@cledrera

Hallo

Nein, ich habe es nie versucht

Jean-Claude

[Eppo]

Hallo,
Heißluftfön dann aber bitte sehr vorsichtig und mit gleichmäßigen Bewegungen, nicht dass irgendwo Stauwärme entsteht.
Besser wäre es z.B. mittels Wasserbad und Thermometer (bzw. bis Siedetemperatur).
Richtig gefertigte Spulen sind in Vergussmasse blasendicht vergossen, da dringt kein Wasser ein. Danach aber wieder schön trocknen, wegen Kupferkabelanschlüsse.
Oder mittels Heizkörper, diese werden aber nicht wärmer als 40-45° je nach Vorlauftemperatur der Heizung.

[DieVie]

Hallo an alle normalverbraucher
Was für ein Aufwand, ein altes Zündkabel überschneiden und mit einem Durchsichtigem Schlauch mit ca. 10 mm Abstand verbinden dann sieht man den Funken schön blau oder auch nicht wenn nicht Spule kaputt, das Leben kann so einfach sein man muß es nur wollen, nichts für ungut,sorry
Schöne einfache Grüße
Dieter

[DieVie]

Nachtrag zum vorherigen Beitrag
Ich hatte vergessen zu sagen das man bei meiner Methode den Motor laufen lassen muß, nicht die Bohrmaschine.
Gruß  Dieter

[cledrera]

@Eppo
Recht hast du.
Überseh ich nur immer, da ich einen ziemlich genau einstellbaren Steinel habe.