VDO Tacho Werkzeug

[Anulu]

Moin,

Kann man irgendwo passendes Werkzeug beziehen um einen Tacho vernünftig zu öffnen und auch wieder zu verschliessen?
Ich meine die Börtelung vom Chromring.
Ich weiss das das auch so vorsichtig geht, schön ist aber anders.
Wie machen das die Profis?

Ich hab jetzt hier 4 Leichen und die Sch___e voll.

Gruss Manuel

[Anulu]

[cledrera]

Den kennst du?

https://www.kr26.de/gn-0430-gauge-rings-49.html#a3

Hier ab 2.35 Min:




Und hier das Selbstbauwerkzeug:

[Anulu]

Danke!
Die 2te Lösung ist ja geil!

Gruß

[Anulu]

Mit was fette oder schmier ich die beweglichen Teile?

Gruss

[4Taktix]

Z.B. mit "Vaseline technisch Harz- und Säurefrei" -> "Hanseline",  BALLISTOL 23699 Vaseline Waffenfett,
usw. Nur keine "normale" Haushaltsvaseline !

[Anulu]

Ich hätte auch noch sowas hier: https://www.dupont.de/products/molykote-pg-65-plastislip-grease.html

oder das hier: https://www.klueber.com/de/de/produkte-service/produkte/paraliq-gte-703/10036/ (hoher PTFE Anteil)

Taugt da was von?

Gruß

[Stefan]

Z.B. mit "Vaseline technisch Harz- und Säurefrei" -> "Hanseline",  BALLISTOL 23699 Vaseline Waffenfett,
usw. Nur keine "normale" Haushaltsvaseline !

Was ist denn "normale" Haushaltsvaseline? Ich kenne nur technische und medizinische.

[4Taktix]

"normale Haushaltsvaseline" ist für'n Arxxxx 

[Stefan]

Die ist einfach nur medizinisch zugelassen und hochrein. Warum soll man die nicht im Tacho benutzen?

[4Taktix]

Ich weiss es doch auch nicht. Aber "technisch Harz- und Säurefrei" klingt für mich nach: Verharzt nicht.
Kann ja sein, dass das medizinische das auch nicht tut, aber da steht's nicht drauf.
Und weil man den Tacho ja nicht "mal eben schnell" aufmachen kann (ausser meinen ),
würde ich schon etwas zum Schmieren nehmen, was per Deklaration lange funktioniert.
In meinem Fall habe ich das vorhandene, dunkelbraune Fett "eingesammelt" und wiederbenutzt.
Sah unkritisch aus, und war mit Sicherheit "das Richtige". Ich weiss nur nicht, was.
Konsistenz ähnlich Staburags oder Ft1V4. Aus den Trabbi-Tachos.

Gruß,
Sascha

[strichzwojan]

Am zweiten Video kann man gut die Arbeitsweise nachvollziehen. Wer keine Lust hat, ein sperriges Gerät anzufertigen oder aufzubewahren macht es so:
Ein Stück Motorradschlauch oder Gummiplatte auf die Küchentischecke legen, Tacho mit Chromring und Dichtungen kopfüber drauf, Druckstück über den Wellenanschluss und dann eine Schraubzwinge und spannen. Das ist das eigentlich Wichtige - der Chromring muss gut anliegen, wenn anschließend mit einer breiten Schraubendreherklinge der Rand beigebogen wird. Ich nehme da so einen, der ca. 1 cm breit ist. Das geht so gut, dass ich nie ein Spezialgerät vermisst habe.

[Anulu]

Ich hatte bei Wittmann noch einen ,,originalen" Ring und Scheibe bekommen.

Der alte Ring war 8mm hoch.
Der Ring den ich
Als Original VDO Ring erstanden habe, hat nur einen 4mm Rand.
Das macht das Zubördeln unmöglich.

Auch war bei dem gekauften Ring ein Plastikring und eine kleinere Scheibe bei.

Gibt es eine Idee wo ich einen passenden bekommen kann?









Gruss

[Einzylindär]

Ich meine der Herr Wittmann sagte mir 2019 als er meinen Tacho überholt hat, es sei der letzte Chromring....

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[Anulu]

Echt? Jetzt bin ich angefressen!
Das hat er mir auch gesagt (2017 - 2018)....

Ich wie bei allen Nachbauteilen. Großer Teil ist Mist!

Hat noch jemand eine Bezugsquelle?

Das ich das ganze einspannen und pressen muss ist klar aber ich kann da ja bei einem am Rand unter dem Tachbund stehenden Chromring keine 3 mm rauspressen.

[strichzwojan]

Vielleicht hier:

https://www.ulismotorradladen.de/artikeldetails/80090-Chromring-Tacho-R24-R69S-mit-Gummidichtung-hoch-fuer-VDO-Tachos.aspx

Den habe ich aber selber noch nie verbaut. Wittmann hatte mir vor zwei Jahren einen viel zu breiten Ring aufgebördelt, so dass man die Km-Skalierung teilweise nicht mehr sehen konnte. Das sah indiskutabel aus. Er hat mir dann aber einen schmaleren, hohen Ring draufgemacht, nicht ohne Hinweis, dass der im Einkauf über 50 Euro kostet. Deshalb ist es ja sinnvoll, den alten Ring vorsichtig zu demontieren und wieder draufzumachen.
Ein Problem bei Nachbauringen ist wohl, dass das Messing (?) der Ringe zu spröde oder zu dick ist, so Wittmann.

[Jollyjester]

I never fail to be amazed at the ability of my European BMW friends, to try to repair/ make good, parts, such as the speedometer, which is only a lesser version of my Rolex Watch, rather that employ a 'specialist', who repairs VDO speedometers 24/7 !

Is it the 'challenge' of, 'I repaired that!', or the cost in euros ??

Personally, I would use a 'specialist'.

My R25 speedometer went to a 'German specialist', a few weeks, some Euros.

Perfect, and he returned the original parts, the 'history'.

Aber, that is the 'Joy' seeing what others are trying to do.

Best of Luck

[4Taktix]

Hi Robert,

I think it's more like:
Give a starving man a fish - and you feed him for a day.
Teach him how to fish - and you feed him for a lifetime.

Personally I take many such issues as a challenge.
It has been assembled by man, so it can be disassembled and reassembled by man.
Nowadays it is no longer mandatory to have a qualification or education in particular fields,
thanks to the collective knowledge of internet and forums like this.
Then we also have many experienced 'silverbacks' amongst the members, who willingly help in case of
desperation, presupposed they can assume their 'seed' falls on prolific soil. 

Regards,
Sascha

[Anulu]

Hey Robert.

simple question: why?

simple answer: why not?!

I want to know how it works!

I completely overhauled my 25/3 myself and unwound 8500km.
and that as a stupid electrician!

It's about doing.

Otherwise I could just send 10 boxes with parts to Ulis: "Build me a motorcycle out of them."


The consequence: Tied to a workshop forever because you don't have a plan yourself.

that's not how i work

Google Translate



hy Robert.

einfache Frage: Warum ?

einfache Antwort: warum nicht?!

Ich will wissen wie es funktioniert!

Ich hab meine 25/3 komplett selbst überholt und 8500km abgespult.
und das als doofer Elektriker!

Es geht ums machen.

sonst könnt ich auch einfach 10 Kartons mit Teilen zu Ulis Schicken:" Bau mir daraus ein Motorrad."


die Konsequenz: Ewig an eine Werkstatt gefesselt, weil man selbst kein Plan hat.

so funktioniere ich nicht