Erstaunliches vom Unterbrecher...

[strichzwojan]

Hallo,

letztens fielen mir ein paar kleine Unebenheiten auf der U-Kontaktfläche auf. Das Ding ist über 16.000 km alt, ohne Auffälligkeiten, ein Nachbauunterbrecher ohne irgendeine Prägung, mit eckigem Fiberklötzchen (oder ist es Plastik?). Da ist vielleicht langsam die Zeit reif für den Noriskontakt, den ich seit zwei Jahren in der Schublade habe.
Heute eingebaut. Was für ein Riesenaufriss......

Der ZZP lässt sich nicht richtig einstellen. Nur am äußersten Langlochende der Unterbrechergrundplatte ging es dann auf 5 Grad v. OT zu justieren.
Der alte No-name-Kontakt war auf 7 Grad justiert und genau in der Mitte der Langlöcher verschraubt.
Was soll das?
Ausgebaut und nebeneinandergelegt. Und siehe da, der neue Noris ist im Vergleich minimal kürzer gebaut von der Achse bis zum Schleifklötzchen! Dann muss man natürlich maximal im Gegen-Uhrzeigersinn verdrehen, um den ZZP wie bisher zu haben. Noch etwas. Der Noris hat einen abgerundeten Fiberklotz. Das kostet gegenüber dem eckigen alten Fiberklötzchen natürlich wieder Verstellweg...
Ich ärgere mich wirklich, weil der Kontakt mittlerweile 16 Euro kostet.

Angehängt Fotos vom alten Kontakt. Ich werde versuchen, sowas wiederzukriegen.
 

Der Noris kann mir gestohlen bleiben!

Und ich erinnere mich an Beiträge hier im Forum, wo Leute sogar die Langlöcher aufgefeilt haben. Das darf doch nicht wahr sein.

Die einzig positive Schraubererfahrung heute war, dass ich einen angeknacksten Vorderradbremszug entdeckte, wo ich die Seele gekürzt weiterverwenden konnte.

Jan

Edit: Der Noris funktionierte aber auf der 40 km Probefahrt. Stroboskopkontrolle war auch OK.

[strichzwojan]

[Oerlov]

Der Noris Unterbrecher aus der hübschen Schachtel war bei mir auch Mist: Die Flächen standen schräg zueinander und waren ebenfalls nicht ohne Langloch-gefeile usw. einzustellen.
Dann den Bosch NOS eingebaut und alles war gut...
Gruß Carsten

Gesendet von meinem ELS-NX9 mit Tapatalk

[rolf]

Noris gibt es seit (ca) den 60er Jahren nicht mehr....dann wird der Name aufgekauft und schwupps "original! Unterbrecher iun hübschen kleinen Pappkartons an leichtgläubige Kunden verkauft...punkt

[Heiko]

Noris wurde schon 1930 von Bosch übernommen... ab Ende der 50er wurde das Noris Werk in Nürnberg unter Werk Nürnberg der Bosch AG geführt habe ich mal gelesen.

Die Kartons sind nur Fake und die Unterbrecher sehr grenzwertig wie jeder weiß.

[strichzwojan]

Die Kartons sind nur Fake und die Unterbrecher sehr grenzwertig wie jeder weiß.

Ich war es bislang nicht gewohnt, vom Raben grenzwertiges Material zu bekommen....

[Heiko]

Ja, stimmt... aber die Unterbrecher haben alle Händler.
Ich muss sagen, dass ich meinen Noris-Verschnitt schon bisher ca. 8000km fahre mit etwas vorheriger Nacharbeit.

Hätte ich nicht gedacht.

[rolf.soler]

Noris gibt es seit (ca) den 60er Jahren nicht mehr....dann wird der Name aufgekauft und schwupps "original! Unterbrecher iun hübschen kleinen Pappkartons an leichtgläubige Kunden verkauft...punkt

Die Noris Kohlen Nox 16 auch ?? das würde einiges erklären...gibts da was Gutes ?

[Schorsch]

@rolf.soler,

Hansdampf hat mir in einem Gespräch mal gesagt, dass Kohlen mit
waagerechter Kopfseite ( also da, wo die Feder aufliegt ) besser
wären, als Kohlen mit schräger Kopfseite.

Wo man die bekommt ? Keine Ahnung, ich hab mir damals 2 von ihm
mitschicken lassen.


Gruß

[heinz leichtfuss]

@ Jan,

das ist eine späte Genugtuung (schreibt man das so ? Gibts das überhaupt?? ). Ich hatte vor Jahren als Forumsneuling mal festgestellt, dass mein damaliger Unterbrecher Nachbau zu lang war. Der ZZP war viel zu früh und der Verstellbereich der Grundplatte reichte nicht. Ich hatte das Gefühl, dass das irgendwie niemand glauben mochte. Im Vergleich mit dem alten Kontakt war das aber leicht festzustellen, schon weil beim Nachbau eine Fase fehlte, die der Bosch vorn am Schleifklotz hatte. Statt Langlochfeilen an der Grundplatte habe ich dann NOS eingebaut, damit passte alles auf Anhieb.
Vermutlich hätte man am Schleifklotz vorn auch einfach etwas abnehmen können, aber deinen Unterbrecher müsste man ja verlängern... Blöd!

Stefan
 

[CHAMBONDU]

Hallo

Ich hatte Unterbrecher gekauft (Neuanfertigung), aber ich werde sie nicht benutzen, ich bevorzuge die "NOS". Der, den ich montiert hatte, hatte viel Spiel an der Niete und die Zündung konnte nicht richtig eingestellt werden.

[Kees]

Wo bekommt ihr allen die schoene NOS kontakte?

[CHAMBONDU]

Wo bekommt ihr allen die schoene NOS kontakte?

finde ich manchmal in Ebay-Anzeigen.

[rolf]

Die Noris Kohlen Nox 16 auch ?? das würde einiges erklären...gibts da was Gutes ?

man achte auf "Noris"

[rolf]

@rolf.soler,

Hansdampf hat mir in einem Gespräch mal gesagt, dass Kohlen mit
waagerechter Kopfseite ( also da, wo die Feder aufliegt ) besser
wären, als Kohlen mit schräger Kopfseite.

Wo man die bekommt ? Keine Ahnung, ich hab mir damals 2 von ihm
mitschicken lassen.


Gruß

wenn ich mich nicht sehr doll täusche (ein paar Jahre her) von den Boxermodellen

[rolf.soler]

man achte auf "Noris"

was meinst Du mit "man achte auf Noris.."
"Noris" Unterbrecher scheinen nicht viel wert zu sein...(Billig-Nachbau)
"Noris" Bremslichschalter sind mir jetzt innert 2 Jahren schon 2 gebrochen, s.Bild
Daher die Frage nach der Qualität der "Noris" NOX16 Kohlen..(s.Bild)
Taugen die etwas ?
Hab ich im Werkzeugfach bei den Ersatzteilen...Kritisch bei den Kohlen ist m.E immer der Übergang der Litze in die Kohle

[rolf]

wo Noris draufsteht ist nicht Noris drin

[Eppo]

Existiert Noris als solche Firma überhaupt noch?

Bei den neumodisch aufgeschweissten Kabelschuhen werde ich bereits misstrauisch, früher waren die Laschen entweder verprasst oder gelötet.

[rolf]

nein

[Heiko]

Existiert Noris als solche Firma überhaupt noch?

Siehe Antwort #2 und #3!   

[kahlo]

Ich habe heute Unterbrecher und Kondensator gewechselt, dabei ein paar Fotos gemacht...

Vorher: "Noris"-Kontakt, 500km gefahren. Ging zwar irgendwie, aber so etwas schiefes wollte ich nicht mehr drin haben.




Nachher: Kontakt mit Bosch-Logo, gekauft als "NOS" in neutralem Karton. Da treffen die Kontakte halbwegs aufeinander.




Nochmal in direktem Vergleich:




Wegen der schiefen Kontakte bei "Noris" ist der Verschleiss nach 500km auch heftig:




Mein Vorrat an den Bosch-Kontakten wird die nächsten 100 Jahre reichen  .

Grüsse,
Kahlo.

[cledrera]

Nett ist der eingeprägte Schriftzug "Noris"

Wobei: Wieso ist die Blechzunge so verbogen?
Das sollte doch Federstahl sein oder?

[strichzwojan]

Bosch ist also nur echt mit Buckel an der Büchse! Die Nachbauten haben den wohl alle nicht.
Mein Noris-Kontakt steht parallel an den Kontaktflächen, ist aber, wie in einem anderen Beitrag von mir beschrieben, etwas kürzer gebaut, sodass ich die Langlöcher auffeilen musste und die Grundplatte nun maximal im Gegenuhrzeigersinn bis auf Anschlag drehen muss. Die Funktion ist aber damit bislang einwandfrei.

Jan