R27 LKL geht bei höheren Drehzahlen gelegentlich an

[Eppo]

Ich bin bisher immer ganz gut mit Federringe und Locktide gekommen.
Glaube es war das Mittelfeld 243 oder so.

[Eppo]

[rolf.soler]

ICH verwende Zahnscheiben (sparsam) nicht als Sicherung, sonder wo eine elektrische Verbindung vorgesehen ist...z.B. für Kabelschuhe an Karosserie/Rahmenteile, typisch z.B. bei der Vespa..aber auch Schutzbleche etc.
Zum sichern sind zweifellos Loctite oder besondere Sicherungsscheiben oder Rödeldraht  besser

[Schorsch]

OK,

Da bitte ich die Metaller hier eine Rangliste bezüglich Sicherung von Schrauben zu entwerfen, nicht Elektro.
Einige Sachen gehen ja auch nicht, z.B. Loctite dort, wo es heiss wird.

Mir ist erzählt worden, dass Zahnscheiben aussenverzahnt viel besser sichern, als Federringe. Weil, sich die Zähne in das Metall beißen, was bei einem Federring nicht der Fall ist.

Ich fang mal an, die schlechteste Sicherung zuerst:

U-Scheibe
Federring
Zahnscheibe
Loctite
Splint oder Draht
Kontermutter

Bitte vervollständigen oder berichtigen

Gruß

[Heiko]

Bist Du Metaller? Wenn nicht, etwas Zurückhaltung bitte. Du weißt schon, dass sich auch viele E.-Techniker um eine korrekte Schraubensicherung kümmern müssen?

[Eppo]

...
Ich fang mal an, die schlechteste Sicherung zuerst:

U-Scheibe
Federring
Zahnscheibe
Loctite
Splint oder Draht
Kontermutter

Bitte vervollständigen oder berichtigen

Gruß

du hast Schweißpunkt vergessen  ,
ach und dann gibt es auch noch Nordlock-Scheiben

Mit nichten würde ich von "schlechtester Sicherung" sprechen,
eher den Wortlaut: Schraubensicherung entsprechend des Einsatzes.
Zahnscheiben oder Fächerscheiben dienen z.B. der Durchkontaktierung (z.B. Metallgrund/Zahnscheibe/Ringkabelschuh/Unterlegscheibe/Federring/Mutter oder Schraubenkopf)

Eine Zahnscheibe hat z.B keine federnde Wirkung (geringer elastischer Bereich, das geht da schnell in plastische Verformung   ).
Federscheiben sind, wie der Name schon sagt "federnd", das bedeutet sofern keine therm/chem. Komponenten wirken bleibt die Federkraft erhalten und die Widerhacken verkannten sich in die Oberflächen der Verbindung.
Uns wurde in der Lehre beigebracht, dass eine richtig angezogene Federscheibe mit den Enden auf einer Linie liegt und beim Lösen Materiel aus den Oberflächen schabt.
Je größer das Gewinde, umso stärker ist dieser Effekt sichtbar.
Ich hab es auch schon geschafft, Federringe beim Lösen mit aufzubiegen. Also die waren definitiv fest.

MfG Eppo

[Anulu]

Ich hab es auch schon geschafft, Federringe beim Lösen mit aufzubiegen. Also die waren definitiv fest.

MfG Eppo

Ich auch! Bei der Demontage der Poolleiter.
Das lag allerdings am huchwertigen Cinesium ;-)

Ausserdem: Schweiße nie, wals Du kleben kannst, klebe nie, was Du Schrauben kannst, schraube nie, was Du schweißen kannst

[Schorsch]

@ Heiko,

was ist los ? Ist Dir Dein Zündnagel ins Klo gefallen ?
Ich hab extra die Metaller angeschrieben ,, Da bitte ich die Metaller........" und nein, Zurückhaltung bei Fragen übe ich nicht, denn dafür gibt es dieses Forum.
Und Ja, ich bin kein Metaller.
Und, wenn Dir das nicht passt, komm vorbei, wir reden dann Aug in Aug, ich mach auch nen Kaffee.

@ Eppo, Anulu

Danke Euch, wieder was gelernt !

Gruß

[Heiko]

Du hast geschrieben ,,da bitte ich die Metaller und nicht Elektro"... Punkt. Ohne zu wissen wer, wie, was in seiner Ausbildung lernt und in seinem weiteren Berufsweg für ein Wissen ansammeln muss. Da ist es irgendwann egal ob Metaller oder Elektro in manchen Bereichen oder bei manchen Tätigkeiten. Deshalb meine Frage ob Du Metaller bist. Fragen kann und sollte man, aber nicht so.

[Dieter57]

Übrigens - Meine LKL funktioniert immer noch 

[Borgward]

mit Zahnscheiben oder Federringen? 

[Dieter57]

Asche auf mein Haupt.

So wie ich das vorgefunden habe. Also Schlitzschrauben und neue Federringe.

Die Dinger sind eigentlich eh immer zu fest.
Es sei denn die Fachfirma war vorher dran.

[Schorsch]

Dieter,

ich hatte mein Unwissen aus dem Buch ,,Besser machen" von Carl Hertweck.
Hier auf Seite 35 und 37.

Wenn's nicht stimmt, keine Ahnung, daher hatte ich hier gefragt.


Gruß

[Dieter57]

Ist doch i.O. Schorsch.
Mit Sicherheit Vorteil mit Inbus, aber denke bei dem Lima Gehäuse nicht so wichtig.
Bei den Kontakten das aber absolut zu empfehlen.

[cledrera]

aber denke bei dem Lima Gehäuse nicht so wichtig.

Ja, das ist sogar durchaus richtig.
Bis du dann mal da stehst; am Wegesrand.
Und unten tief sind ausgenudelte oder festsitzende Schlitzschrauben (in Chinabaumarktqualität).
Wenn du dann in der einen Hand den Ersatzanker oder die Ersatz-Lima hast,
(Ja, hatte ich mal dabei ...)
ist Dein Ärger groß und Deine Wutschreie sind laut
(Nein, bei mir sind das Inbus-Schrauben).

Klar, du kannst auf Batterie fahren.
Leider hast du gerade in der Hektik vergessen, wie das geht, oder
Du hast das letzte Quentschen schon aus der Ersatzbatterie raus
(Letzteres war bei mir auf der Rückfahrt von Bremen nach Köln der Fall;
Gottlob den Fehler gefunden (Kabel abvibiriert; hinter der Aderendhülse  .
Dann erholte sich die Hawker nach einer dreiviertel Stunde soweit, dass ich ankicken konnte.
Merkwürdig, das Messgerät wegzureißen, da es die Energie für den einzigen Startkick, den man noch hat, wegsaugen könnte.).

Dieter,
ich hasse Elektrik.
Viel schlimmer ist es aber, wenn es an solchen minimalen Details scheitert.
Ich würde die auf Inbus umbauen, wenn ich nicht ganz sicher wäre, dass die Schlitzschrauben in gutem Zustand sind und nicht festsitzen.

Clemens

[rolf.soler]

also
...wenn man die originalen Schlitzschrauben nicht kaputtgewürgt hat, nicht durch Chinabaumarktschrauben ersetzt hat und nicht wie ein Esel angezogen hat....
dann gehen die auch
sogar mit dem Bordwerkzeug

[Kees]

Ein bischen Loctite dazwischen hilft nicht nur gegen losvibrieren es hilft auch gegen festfressen.

[cledrera]

Ein bischen Loctite ...

Guter Tip,
aber viel zu teuer.
Nimm Nagellack, billig, farblos.