Geräusch Limadeckel

[ZeckeR26]

Abend,
ich bin`s mal wieder.
Ich hatte gestern mein R26 am laufen. Dabei hatte ich ein Geräusch was ganz klar aus dem Bereich Limadeckel kam( habe ja eine Vape verbaut)
Das Geräusch klang so als wenn etwas an den Limadeckel kommen würde( ein kleines klopf/Klingel Geräusch)
Den Deckel hatte ich kurz ab um ihn zu polieren. Das komische dann noch , das Geräusch verändert sich wenn ich den Kupplungsgriff gezogen habe.
Habe den Deckel abgemacht und dann war das Geräusch weg. Falsch montieren kann man ihn ja nicht. Ich mache Ihn morgen wieder drauf und mal sehen was er dann sagt.
Am PD vorne war nichts zu sehen das da was irgendwo angekommen ist. Alles so wie es sein soll.

Hatte das Phänomen schon mal jemand?

[ZeckeR26]

[mekgyver]

Hallo Zecke, yo das Phänomen ist bekannt ...
Beim Ziehen des Kupplungshebel drückst Du die Schwungscheibe nach vorne,
da sind 3 Lager die das verhindern wollen : Das Loslager an der Schwungscheibe, das Festlager am vorderen Lagerschild und das kleinere Stützlager im Kettenkastendeckel.
Wenn sich die Kurbelwelle also nach vorne bewegt, schwächelt mindestens das Festlager, aber wahrscheinlich alle 3 Lager, heißt : die laufen wohl noch ein bisschen, kündigen aber ihr Laufzeitende an.
Ist das geil, wenn man das so erkennen kann ? 

Davon ab, eine PD von Vape, also sonne Mofa-LiMa in einer BMW ..... käme mir nicht in den Sinn. aber das ist ´n anderes Thema.

Gruß mek 

[ZeckeR26]

Die Lager die du gerade beschreibst sind aber alle neu gemacht.
Der Motor und Kupplung usw waren beim Überholer.
Das komische ist auch das es erst kam nachdem ich den Deckel ab hatte und erst beim nächsten verbau auftauchte.

[ZeckeR26]

Was mich jetzt auch noch stutzig macht ist, dass die Vape nix taugen soll. Die hat mir der Fachbetrieb auch empfohlen.

[Uri2012]

Einen Guten Abend!
Bitte mal eine Erläuterung zum Thema Vape als nur Fahrer gern einige Anmerkungen-warum
mekgyver-Bitte mal aus der langjährigen Erfahrung oder anders gefragt was würdest du anders machen?
Welche Vorgehensweise wäre dein Favorit?
Danke für eine zielführende und fundierte Ausage
Tollen Wochenstart!!!

[ZeckeR26]

Würde mich auch interessieren. Bisher habe ich im Forum viel gutes darüber gelesen.

[Dieter57]

Hallo Zecke, yo das Phänomen ist bekannt ...
Beim Ziehen des Kupplungshebel drückst Du die Schwungscheibe nach vorne,
da sind 3 Lager die das verhindern wollen : Das Loslager an der Schwungscheibe, das Festlager am vorderen Lagerschild und das kleinere Stützlager im Kettenkastendeckel.
Wenn sich die Kurbelwelle also nach vorne bewegt, schwächelt mindestens das Festlager, aber wahrscheinlich alle 3 Lager, heißt : die laufen wohl noch ein bisschen, kündigen aber ihr Laufzeitende an.
Ist das geil, wenn man das so erkennen kann ? 

Davon ab, eine PD von Vape, also sonne Mofa-LiMa in einer BMW ..... käme mir nicht in den Sinn. aber das ist ´n anderes Thema.

Gruß mek 

Hi Mek,

ich hätte da mal ein Paar fragen.

Wieviel Vapezündungen bzw. Limas hattest  du bisher repariert oder überhaupt in deiner Werkstatt ?
Ich nehme an das du selber keine verbaut hast. Woher hast du deine Erfahrungen mit der Vape ?

[92fzr]

Bei meiner sind auch Geräusche, aber mehr ein ständiges Pfeifen/Jaulen - sehr schlecht zu beschreiben.
Kommt auch vom Limadeckel her
Lager usw. sind  in Ordnung.

[Anulu]

Leute. Das Thema polarisiert nun mal.
Davon mal ab das Mek Kohle damit verdient das gammlige 6V Geraffel zu überholen.
Warum sollte er was gutes am PD finden?

Gleich kommt das Argument:" ich kann bei meiner 6V Lima am Strassenrand alles selber reparieren." .., 1000mal gehört.

Ich hab die UPD installiert und bin trotz abgerauchten Regler und Batterie 550km nach Hause gefahren.

Muss halt jeder selber wissen.


So.
Das war genug Wasser auf den Mühlen.
Ich hol mir jetzt Bier und Chips und folge der kommenden 1000sten Diskussion.


Grunz und Gruss

PS: Bei mir jault und pfeift nix.

[Freude]

sind die beklagten "LIMA-Deckel Geräusche" nun
1. Schleifgeräusche die man am Deckel oder sonstwo eben sehen können müsste
oder
2. Strömungsgeräusche "unterm Lima-Deckel"
3. Vibrationsgeräusche ?

[ZeckeR26]

Hallo ,
wir sollten aber bitte sachlich bleiben. Ich lasse andere Meinungen zu, aber nur zu sagen das ist nix finde ich nicht ok.
92fzr beschreibt es ein wenig. Nicht direkt ein Heulen aber es geht in die Richtung wenn ich die Kupplung ziehe.

[ZeckeR26]

Tja schwer zu beschreiben.
Bis ich die Kupplung ziehe hört es sich so an als wenn die Schrauben vom Deckel zu lang wären und an den PD kommen würden.
Kann aber nicht sein da der Deckel ja vorher auch schon drauf war. Dann das "Heulgeräusch" wenn ich die Kupplung zieh.
Deckel ab gemacht und die Geräusche sind weg.

[Fink]

Hallo Zecke,

ist es möglich, dass die Schrauben des Deckels zu lang sind
und innen ein drehendes Teil berühren?
So etwas hatte ich einmal, allerdings an der serienmäsigen Zündanlage.
Ich hatte 2 unterschiedlich lange Schrauben und wenn ich diese beim
Anbringen vertauscht hatte ( oben / unten ) berührte die längere Schraube innen
den Fliehkraftregler.

Gruss
Klaus

[ZeckeR26]

Hallo,
das habe ich schon geprüft und kann ich ausschließen.

[strichzwojan]

Ich hatte nach einer Teilüberholung auch komische Geräusche aus der Lima-Gegend, die ich nicht einordnen konnte. Vor allem nach dem Warmfahren an der Ampel gut zu hören, ohne gezogene Kupplung (Original-Lima). Ich dachte zuerst an die neuen Simmeringe, die sich vielleicht etwas "einlaufen" wollten (alles Standardware, kein Viton oder Silikon). Ich hatte beim Zusammenbau aber alles gut eingeölt. Nach etwa 500 km kamen die Geräusche seltener, und ich dachte, das würde sich auswachsen. Nach 1500 km hatte ich einen Lichtmaschinenläuferdefekt. Beim Ausbau der Lima fand ich im Gehäuse eine zerbrochene kleine Federwellscheibe, die unter einer (jetzt losen) M5er Befestigungsschraube der Lima hätte sitzen sollen. Vielleicht hatte der Läufer bei warmem Motor Kontakt mit den Polschuhen.
Ein alter Ersatzläufer wurde mit neuen Wellscheiben eingebaut, dazu mit dem Gasbrenner die Limapassung im Stirngehäusedeckel vorab erwärmt, damit auch alles gut zu Sitzen kommt. Seitdem keine Geräusche mehr, alles funktioniert wie es soll.

Das nächste Mal würde ich bei Geräuschen sofort gründlich nachsehen...

[Nordmann]

Keine Ahnung, aber kann es sein, dass die Dichtschnur im Deckel ggfs. nicht mehr ihren Dienst tut und deshalb der Deckel weiter rauf kommt ? Oder waren keine Scheuerspuren zu sehen ?

[4Taktix]

Dichtschnur im Deckel ist ein guter Hinweis.
Noch simpler: Läuft der Kupplungszug evtl. direkt neben dem Deckel entlang und klappert von aussen dagegen ?
Evtl. sind auch die kleinen Schrauben der Unterbrechergrundplatte zu lang, bzw. wurde eine oder mehrere Unterlegscheiben "vergessen".
Die berühren dann die Stirnseite vom Kollektor -> killt die Lima recht schnell ! Unbedingt kontrollieren.
Würde sich über eine glimmende/flackernde Ladekontrolleuchte verraten.

Gruß,
Sascha

[Krottenkopp]

Evtl. sind auch die kleinen Schrauben der Unterbrechergrundplatte zu lang, bzw. wurde eine oder mehrere Unterlegscheiben "vergessen".
Die berühren dann die Stirnseite vom Kollektor -> killt die Lima recht schnell ! Unbedingt kontrollieren.

Kann doch nicht sein, er hat doch so ein kleines AKW verbaut.


Gruß Heiko/2

[ZeckeR26]

Hallo,
ich denke ich habe den Fehler gefunden.
Es waren wohl doch die Schrauben zu lang. Ich habe sie mir noch einmal ganz genau angesehen.
Es sieht so aus als wenn sie den PD ganz leicht berührt hätten.
Habe nochmal die tiefe vom Deckel und die Gegenseite gemessen und die Schrauben um 3 mm gekürzt.
Geräusch ist jetzt weg. Wie gesagt es ist minimal zu sehen an den Schrauben. Gott sei dank ist nichts passiert.
Jetzt nur noch zum Tüv und die Saison kann kommen.

[Misah]

Hallo, ich habe diesen Artikel mit Interesse gelesen.

Es ist mir gelungen, ein gebrauchtes, voll funktionsfähiges 100-Watt-Powerdynamo-System der ersten Generation zu erwerben. Für eine bessere Sicht möchte ich einen 12-V-45watt Scheinwerfer verwenden. Doch selbst nach sorgfältigem Einbau höre ich ständig ein hohes, leicht raspelndes, metallisches Geräusch, das sich mit der Motordrehzahl verändert. Es schleift nichts – das habe ich mehrfach überprüft. Haben Sie damit vielleicht schon Erfahrungen gemacht?

P.S.: Ich habe mich im niederländischen Monoclub dazu erkundigt – speziell bezüglich des Systems der ersten Generation – und von 30 Rückmeldungen hatte nur eine weitere Person dasselbe Problem.

P.S.2: Das Starten geht zwar nicht ganz so schnell wie mit der perfekten Zündanlage samt Starthilfe von Beck Electronica in Delft, aber es funktioniert einwandfrei.

[RTwenty7]

Wenn etwas ein raspelndes Geräusch erzeugt, welches sich mit der Drehzahl ändert, MUSS etwas schleifen. Nochmals, wie beim Vorredner die Schrauben checken, den Pickup checken, ob der Rotor evtl eiert und solch Dinge halt.
Irgendwo gibt es mechanischen Kontakt, der nicht da sein sollte.

[Anulu]

Oder nicht die Lima sondern irgendein Lager dahinter gibt auf.

[RTwenty7]

Oder noch weiter dahinter, Steuerkette!
Von welcher Maschine reden wir überhaupt?

[Misah]

Guten Abend,
(Danke an Google Übersetzer)
Ah, tatsächlich – gute Frage. Es ist eine BMW R26 in ,,Swiss Blue". Ich versuche mal, ein Foto anzuhängen.
Vor drei Jahren wurde eine neue Kurbelwelle eingebaut – gekauft bei Uli; auch alle Lager, die Steuerkette usw. wurden erneuert.

[Misah]

Guten Abend 2,

nun, auch ich habe mir das gesamte Motorrad genau angesehen. Ich habe die Maschine bis zur letzten Schraube restauriert. Ich bin viele Kilometer damit gefahren, weil sie mir besser gefällt als meine GS. Wenn ich die Schutzabdeckung abnehme, tritt das Geräusch zwar stärker in den Hintergrund, ist aber immer noch vorhanden. Es wird also verstärkt. Als letzten Schritt werde ich vorsorglich die Schrauben um 1 mm kürzen; das wirkt zwar nicht nach viel, aber wer weiß? Und natürlich tritt dieses Problem erst seit dem Einbau dieser älteren Power-Dynamo-Lichtmaschine auf.

[Taz]

uiiiih, ist die schön

[Misah]

before....

[tom27]

Hi Misah,

eine schöne Arbeit.
Wie hast du den Tank verchromt oder hast du zugekauftß
Die schweizer Ausführung hatte mehr Chromfläche an den Seiten.

Gibt es noch 1-2 Fotos von der LiMa?

Grüsse  tom27

[Misah]

Hallo Tom,

was genau möchtest du auf den Fotos sehen? Es handelt sich um eine Standardinstallation, bei der ich alles sauber untergebracht habe, kombiniert mit einem versiegelten 12-V-4-Ah-Akku.
Es gibt keine Anzeichen von Scheuerstellen; ich habe sogar an verdächtigen Stellen etwas Nagellack aufgetragen, um zu sehen, ob er sich abreibt – aber das ist nicht passiert.

Ich bin damit inzwischen 2.000 km gefahren, und es scheint gut zu funktionieren. Falls ich das Problem nicht lösen kann, baue ich einfach alles wieder aus und verwende stattdessen die elektronische Zündung von Beck für 6 V.