Kupplungsscheibe

[Schorsch]

MOIN,

ich hatte noch eine verbrauchte Kupplungsscheibe in der Vitrine.
Im Zuge der Nachhaltigkeit, habe ich sie neu belegen lassen.

Adresse: RbS Reibbelag-Service, Andreas Hanstein, Lindenstraße 6, 01640 Coswig, Tel.: 03523/62661

Ich möchte Euch die vorher/nachher Fotos nicht vorenthalten, also für Euch nur mal so zum Gucken.

Kosten: inclusive MWst. und Versand 32.42 Euro

Als Belagsmaterial ist auf der Rechnung "Cosid Typ 236" vermerkt. (Was immer das auch sein mag)
Ich finde das sehr schön und anständig gemacht.

Gruß

[Schorsch]

[Schorsch]

Hier die Nachher Fotos:

Zusatz: Die Kupplungsscheibe hat neu belegt eine Stärke von 5 mm, hatte ich auch so angegeben.

[Borgward]

Hab ich schon mehrmals geschrieben:
RbS, Andreas Hanstein ist eine absolut empfehlenswerte Adresse für Brems- und Kupplungsbeläge!
Perfekte Arbeit und faire Preise

Hubi

[Rütz]

Ich würde allerdings die Schlitze wieder reinsägen.
Meine Kupplung lies sich erst dann, auch in heißen Zustand, vernünftig dosieren, nachdem ich das gemacht habe.

[Timmmäh]

Ich würde allerdings die Schlitze wieder reinsägen.
Meine Kupplung lies sich erst dann, auch in heißen Zustand, vernünftig dosieren, nachdem ich das gemacht habe.

Die fehlenden Schlitze sind mir auch aufgefallen.
Welche Funktion haben die Schlitze?

Grüße
Tim

[Schorsch]

Rütz,

Laubsäge ? Schlüsselfeile?

Hat noch jemand Erfahrungen mit der Kupplungsscheibe ohne Schlitze ?

Zur Funktion der Schlitze : Keine Ahnung, Wärmeableitung ?

[rolf]

Abrieb aufnehmen

[Einzylindär]

Ich denke auch thermische Dehnung ermöglichen, ohne daß sich die Scheibe wie ein Suppenteller verwirft.

Meine Scheibe vermutlich noch original hatte die Schlitze, die neue vom Stemler hat keine Schlitze. Aber die macht bisher keine Probleme.

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[Dieter57]

Meine hatte ich beim Ulli bekommen.

53 € und mit den Nuten im Belag.

[Schorsch]

Moin,

gerade Herrn Hanstein angerufen, nach seinen Angaben ist es egal, ob die Schlitze in der Kupplungsscheibe
vorhanden sind, oder nicht.

( Stutzig macht mich der Beitrag von Rütz )

Herr Hanstein fügte noch an, dass bei der MZ BK die Kupplungsscheibe auch geschlitzt sei, der Betrieb sei aber mit nicht geschlitzter Kupplungsscheibe völlig problemlos.

Den Zweck der Schlitze, konnte mir Herr Hanstein auch nicht nennen.


Gruß

[Rütz]

ich hatte den Eindruck, dass die Scheibe bei Erwärmung "wellig" wurde, bzw. sich irgendwie verzog (kein reproduzierbarer Druckpunkt, Rupfen).
Das muss natürlich nicht generell so sein. Elastizität und Ausdehnungskoeffizienz vom Belagmaterial bzw. Kleber spielen da bestimmt eine Rolle.

Beim Ausbau nach nur wenigen 100 km war der Belag an zwei Stellen entlang der Schlitze schon von sich aus gerissen...

[Schorsch]

Rütz,

Du hast also eine Kupplungsscheibe mit durchgehenden Belägen ( ohne Schlitze ) eingebaut, die wurde dann wellig, kein reproduzierbarer Druckpunkt.
Dann hast Du die Scheibe ausgebaut und Schlitze gesägt, dann festgestellt, dass der Belag an den Schlitzkanten
schon gerissen war.

So richtig ?

Wo hast Du die Scheibe mit den durchgehenden Belägen gekauft ?


Gruß

[Heiko]

Dann hast Du die Scheibe ausgebaut und Schlitze gesägt, dann festgestellt, dass der Belag an den Schlitzkanten
schon gerissen war.

Anders herum.

[Rütz]

Dann hast Du die Scheibe ausgebaut und Schlitze gesägt, dann festgestellt, dass der Belag an den Schlitzkanten
schon gerissen war.

Nein, umgekehrt. Der Belag war genau da, wo in der Grundplatte die Schlitze sind, gerissen (war also entlang der Schlitze gebrochen).
Dann (und auch deswegen) habe ich dann die Schlitze ausgesägt.

Ich glaube, ich hatte sie damals bei Stemler gekauft, bin nicht ganz sicher, ist schon gut 20 Jahre her.

[Schorsch]

Rütz,

danke Dir !

Dann, so meine laienhafte Vermutung, taugen die durchgehenden Beläge ( ohne Schlitze ) auch nur für die Scheiben ohne Schlitze.
Anders: Ist die Scheibe geschlitzt, sollten auch die Beläge geschlitzt sein.

Gruß

[Schorsch]

Nochwas

Bei Kleinanzeigen bietet jemand eine Kupplungsscheibe zum Kauf an.

BMW Kupplung Kupplungsscheibe R25 R26 R27 150 mm C

Wie der geneigte Leser sieht, handelt es sich um eine Scheibe geschlitzt, mit nicht geschlitzten Belägen.
Wie man weiter sehen kann, haben sich in den Belägen im Bereich der Schlitze bereits Risse gebildet.

Ich werde jedenfalls die Beläge schlitzen.

Der Schlitzer 😊

Gruß

[Schorsch]

News,

Mittlerweile bin ich der Meinung, dass die Schlitze den Sinn haben, die Scheibe in einzelne Segmente zu unterteilen, da es einzelnen Segmenten leichter fällt minimale Unebenheiten auszugleichen, als einer kompakten ganzen Scheibe. Wenn nun ungeschlitzte Beläge verbaut sind, reissen diese.

Habe nun die Beläge geschlitzt.

Gruß

[Hodima]

ich glaube, die Wahrheit liegt in der Mitte

1. die geschlitzten Beläge nehmen den Abrieb mit Sicherheit besser auf
2. der geschlitzte Grundkörper könnte u.U. besser mit der Wärme umgehen

geschlitzt halte ich für sinnvoller

Gruß