Anschluss Alterserscheinungen ?

[Dieter57]

Hi  Isch hätte da mal ein neues Problem, obwohl es noch gar nicht so dran ist.

Es geht um die Beiwagenanschlüsse ( Glockendinger und die jeweilige Knebelverschraubung )

An einem der drei Anschlüsse habe ich den Knebel abgebrochen.
Aus Angst der Beiwagen könnte sich lösen, mit einem Ringschlüssel den Knebel verlängert und dann abgebrochen.
Bei Begutachten des Knebels sah der etwas Rau an der Bruchstelle aus.
Anschließend mal alle drei Spannbacken raus gedreht und begutachtet.
Stelle mir die Frage ob diese irgendwann mal getauscht werden müssen. Sichtbare Abnutzung habe ich dort nicht festgestellt.
Aber, dann wollte ich von der Knebelseite her die Schraube oder Spindel mal ausbauen.

Hm / sind die irgendwie aus der Glocke zu bekommen ?

Der Splint ist um die innere Mutter zu fixieren ?

Bei dem Dritten ( vorderem ) Anschluss ist eine Schraube mit Sechskant eingeschraubt. Diese konnte ich ganz raus bekommen.
Das Gewinde von dieser sah in einem Bereich nicht wirklich schön aus. Am Sechskant der Schraube war noch eine Distanzhülse aufgesteckt.
Ich vermute das dadurch nicht das vermakelte Gewinde in der Mutter zum Einsatz kam. ( beim Lösen nicht schwergängig )

Gehört vorne auch eine Glocke mit Knebel hin oder ist dort die Schraubenvariante normal ?

Die Muttern habe ich als Einzelteil  im Net schon gefunden

Gibt es die Gewindestangenschrauben ebenfalls als Einzelteil oder wäre nur eine ganze Glocke zu wählen ?

Ich hoffe nicht zu komplizierte Ostereiertagskonversation und freue mich auf Fachkräfteosterantworten

Dieter

[Dieter57]

[hannes55]

Normalerweise sollten die Spannpratzen nicht verschleissen- sie werden ja eigentlich
nur festgezogen und danach sollten sie sich nicht mehr bewegen.
Aber nach so langer Zeit kann man das ruhig mal überprüfen.
Wenn Du Teile suchst, hier mal ein Link: https://www.ideal-seitenwagen.eu/
Die bauen die Steib Seitenwagen nach. Von daher sollten sie auch alles haben.
Gruß, Hannes

[CowBoy]

Beim Gespannfahren sind doch einige Kräfte am Wirken und - auch wenn es keine Bewegung zwischen Klauen und Kugel geben sollte - gibt es da Verschleiß.
Darum die Klauen mit Fett auf die Kugeln ansetzten.
Es macht auch Sinn, die Kugeln mal nachzumessen, ob da noch die 28mm da sind...

An meinem Gespann sind diese Schrauben verbaut
https://www.ural-zentrale.de/de/karosserie/beiwagen/beiwagen-dnepr/schraube-beiwagenklaue
In Verbindung mit den Glocken mit der "Krone", entfällt der Knebel und der Lederriemen.
http://www.oldtimergarage.eu/catalog/product_info.php?cPath=26_34_48&products_id=1153
Die Klauen können dann mit einer 17er Nuss gelöst und angezogen werden und Sicherung mit dickem Splint.
Nicht original - aber Schrauberfreundlich 

[Dieter57]

Interessante Seiten.

Aber mit dem Fett auf die Kugel hatte ich hier im Forum anderes gelesen.
Fett nur auf die Gleitbacken und niette auf die Kugeln.

Grübel

[rolf]

also....es ist ein Irrglauben das man die Kugeln so festziehen soll (BESSER:kann) DAS SICH DORT NICHTS MEHR BEWEGT .....lässt man den 3. Punkt mal weg kann man den SW Rahmen mit ein bißchen Kraft um die Punkte drehen (allerdings spielfrei).....fest wird das erst durch den 3. Punkt.....dann kann sich nichts mehr drehen...also festziehen bis sich das Gewinde längt nützt nichts

[hannes55]

Es ist schon klar, dass man da nichts ad nauseam anknallen sollte,
aber wenn man alle drei Punkte dran hat, bewegt sich da wirklich kaum mehr was.
Deshalb schrub ich ja, man sollte das schon mal kontrollieren 
Gruß, Hannes

[rolf]

ja....alle 3...wie beschieben....wenn nur die ersten beiden ist es beweglich