Welchen Schalldämpfer R27??

[Kredenzer]

Hallo zusammen,frohes neues,und vor allem gesundes Jahr Euch allen!
Mir fehlt noch eine schöne Auspuffanlage(kmpl.)für meine R27-Restauration.
Welche Auspuffanlage könnt ihr mit empfehlen,bei Ulis z.B.
gibt es welche in Nachbau mit "Naht" und ohne,oder gar eine "Sportform".
Jemand Erfahrung dazu,oder Alternativen,gar Soundfiles zu den?
Danke Gruß aus Hagen, Mario

[Kredenzer]

[Einzylindär]

Hallo.

Originalnachbau aus Edelstahl von der Auspuffschmiede in Viersen. Da gab es vor gut 2 Jahren eine Sammelbestellung. Frag mal ob der auch nur 1-2 Stück macht. Sonst hier eine Sammelbestellung anstoßen. 10 Interessenten müssten sich finden lassen...

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[Gero]

Ich wäre bei einer Sammelbestellung dabei, wenn es inkl. Krümmer wäre.

[rolf.soler]

Ich auch. Edelstahltopf würde ich jederzeit kaufen. Aber gute R27 Krümmer gibt es (z.B. Rabenbauer / Huggett), Töpfe jedoch nicht im Handel. Es gibt schon R26/27 Töpfe, aber die sind nicht originalgetreu, bzw Baumodell R26; auch die von BMW Classic, Rabenbauer, Stemler etc. nicht. Die Qualität ist nicht schlecht. Sie reduzieren die Leistung ein wenig. Aber meine R27 machte damit auch 120 km/h. Andere Optimierungen (Vergaser, ZZP,) bringen erst mal mehr. Jetzt hab ich einen orignalen NOS R27 Topf von BMW drauf. Mangels Temperaturen konnte ich noch nicht vMax testen, Mal sehen ob die Leistung noch ein wenig besser ist
Am besten wäre schon ein originalgetreuer R27 Nachbau - die Sammelbestellung der Edelstahltöpfe spezifisch für R27 hatte ich leider verpasst, mache aber gerne mit bei einem 2. Versuch (habe ja jetzt noch eine R27 zum restaurieren...) 

[Hans Otté]

Gruß in die Runde,
wenn es zu einer erneuten Bestellung oder Produktion kommen sollte, wäre ich gerne mit einem R27 Schalldämpfer dabei dabei.
Bitte Bescheid geben wenn es soweit ist. Meinen Dank an die Organisatoren dieser möglicherweise neuen Aktion.
Allen nur das Beste für diese Saison.*****

[rolf.soler]

da wären wir schon 4, weitere werden sicher noch folgen...Kosteten aber glaub ich gegen 300 €/Stück...
wer hat die letztes Mal bestellt ?

[Einzylindär]

Ich hatte Glück und konnte 2018 noch aufspringen auf den Zug. Um die 360€ inkl. Versand waren es. Angeleiert hatte Manfred250 das. Bezahlt hat aber jeder bei der Auspuffschmiede nach Lieferung gegen Rechnung.

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[Kredenzer]

Erstmal Danke für eure Antworten,
für mich hört sich das so an als ob alle anderen Nachbauten,qualitativ so lala sind,und Leistungseinbußen haben.Die Edelstahltüten,sind die genauso unzulässig
wie die Sporttüten in der StVZO?Oder ist das ganze egal bei dem Baujahr?360€ mit Krümmer oder nur der Topf??
Gruß Mario

[Schorsch]

Mario,

bleib locker !

1. Dieses E oder EC Zeichen auf dem Auspufftopf muss nur bei Motorrädern ab Bj. 01.10.2002 sein. Zu diesem Zeitpunkt trat die Verordnung in Kraft, einige Motorradhersteller befolgten sie schon vorher.

2. Bis Bj. September 1966 galt die Vorschrift, 85 Phon.
    gemessen mit 75% der Nenndrehzahl, Vorbeifahrt gemessen aus 7 Meter Entfernung.

Ab September 1966 wurde auf dB umgestellt.

Du solltest in Deinen Fahrzeugpapieren nachgucken, ob in der Spalte Stand- Fahrgeräusche ein D vermerkt ist.
Das ist das Zeichen für den Prüfer, dass die Geräusche dieses Motorrades in DIN PHON gemessen wurden.

Außerdem:

Ich bezweifele stark, dass es heute noch Messgeräte für Phon gibt.

Also sind sowohl die Nachbauten, als auch der Edelstahltopf völlig legal, so meine laienhafte Beurteilung.
Bei Streckensperrungen sieht das natürlich anders aus.

Schorsch

Zusatz:

Meine Schlussfolgerung, Topf dran, ab geht die wilde Fahrt.

[rolf.soler]

ich habe dem Hersteller der letzten Serie mal (gestern) eine mail geschickt und gefragt ob sie die Pläne noch haben und nochmal eine Serie machen würden und für wieviel. Warten wirs ab

[IO65]

Guten Abend,
...und ein frohes neues Jahr nachträglich.
Für den Fall einer Neuauflage der R27 Auspufftopf Fertigung möchte ich ebenfalls mein Interesse an so einem Topf bekunden.
Gruss Ingo

[Ulrich6027]

Ich fahre auch einen Auspufftopf aus der Forumsaktion aus der Auspuffschmiede.de

es gibt aber auch diesen hier https://boxup.de/p/schalldaempfer-r26-27-edelstahl-silencer-r26-27-stainless-steeel-nr-61006es

Ich kenne keinen der diesen Auspufftopf fährt und weiß auch nicht wie er innen bestückt ist.
Also nur mal zur Info

[Schorsch]

Ulrich,

danke für Info !

Allerdings:

Der Schalldämpfer von Boxup ist der Beschreibung nach für R 26 UND R 27, also auch ein sogenannter Kombitopf.

Das Innenleben der Töpfe unterschied sich aber bei den originalen. Z. B. die Lage der Prallbleche.

Schorsch

[RTwenty7]

Exakter Nachbau des Originals, auch das Innenwerk, sehr wichtig für den Klang und die Leistungsentfaltung, entsprechen dem Original.

[Taz]

Genau, also Dummtûch... ebenso gut könntest Du eine Auspuffanlage für VW Käfer 1200-1600 mit der gleichen Masche  anbieten...ent oder weder...aber eben nicht originalgetreu für beide gleichzeitig, weil die eben unterschiedlich waren...

[Einzylindär]

Ute, der Vergleich hinkt.
1200er Käfer hat weniger Hub und kürzere Pleuel. Deshalb ist der schmaler als die 1300-1600er. Dazu kommt noch bei den späteren Motoren mit Doppelkanalköpfen ab 1970 die einfache und doppelte Saugrohrvorwärmung. Die passen dann mechnisch nicht. Bei den Schwingentöpfen passt es mechanisch. Das ist gemein....

Gruß
Stefan, der Einzylindär

[Taz]

Hallo Stefan.

Ich weiß...hab ja selber mal nen 1200er mit 1300er Maschine gefahren...

Aber mir ist auf die schnelle nix besseres eingefallen...

Viele Grüße, Ute

[ClassiCmen]

Ute,
der Vergleich hingt total !!!!!

Gerd

[Taz]

Tun sie das nicht alle?

Davon ab...bringt doch einfach nen besseren Vergleich, wenn Euch meiner zu doof ist...

[bmwglaeser]

Frohes neues Jahr,

also, ich hatte einen 1302, darf ich dann über die Auspuffanlagen mitreden ?

Grüße
Dirk

[Taz]

Mit mir schon....geiler Motor, war in meinem 1200er drin...vier Schrauben auf, vier Schrauben zu, zack, +30% Motorleistung

[Schorsch]

Ja,

und 12 Liter auf 100 km, manchmal mehr.

Zum Schalldämpfer:

Wer glaubt, dass ein Kombitopf für R 26 UND R 27 innen genau so aufgebaut ist, wie ein originaler R 27
Topf,

der glaubt auch, dass ein Zitronenfalter Zitronen faltet.

Schorsch

[Taz]

Schorsch...1300er Maschine, kurzes (1200er) Getriebe, richtige Reifen, anderes Fahrwerk...bei friedlicher Fahrweise 13l/100km...beim Fliegen auf Höhe Null gerne auch 15+...

[Schorsch]

Ja,

ich weiß Ute ..........

Über die 4 Zusatzlampen auf der Stoßstange vorne, die lustig im Fahrtwind flapperten, die Lima kaum belasteten, aber seeeehr rallymässig aussahen, hüllen wir den Mantel des Vergessens 😊

Gruß
Schorsch

[ClassiCmen]

Ich denke mal euere Motoren waren schlecht eingestellt, diese hohen Verbräuche habe ich nie erreicht. Naja, hat sich damals ja auch keiner drum gekümmert. 1200ccm geht auch prima mit 1,6 ltr Maschine; Verbrauch 9,5 bis 10,5ltr.
1,6 ltr mit zwei 40èr Weber Doppelvergaser da konnte man bis zu 16ltr. bei sportlicher Fahrweise veranschlagen.
Aktuell verbrauche ich mit meinem 1600ccm ca. 10ltr und das ist auch ok.

Das zum Thema Typ 1 Motor.

Gerd

[Taz]

Naja, der 1302 war nicht grundlos als 13Loch2 bekannt...der Motor hat einfach gesoffen, was ging...

[ClassiCmen]

Taz, das ist aber kein 1302 sondern ein 1200 entweder einer der letzten in Emden gebaut oder ein Mexikaner mit vermutlich einem 1300 Motor mit 44 PS. Ich wollte auch schon in meinem vorherigen Beitrag schreiben, dass die 1302 mit doppelten Saugrohr im Verbrauch ungünstig waren, es betraf hauptsächlich die Motoren mit dem Kennbuchstaben
AR. Wichtig war auch die Einstecktiefe der Endrohre genaustens zu überprüfen ebenfalls war in den meisten Fällen die Startautomatik zu stramm eingestellt war. Wer dort etwas Ahnung hatte änderte die jeweils zum Frühling und zum Spätherbst.
Es ist also wie mit unseren alten BMW´s das Feintuning macht es. Wenn wir dann berücksichtigen was für Spritschlucker unsere 1 Zylinder mit den Bing Kieskannenvergasern sind, dann komme ich zu dem Entschluß das der Käfer sparsam war.
Übrigens die optimalen Motortypen ist der 1200ér mit Kennung 1600ér mit AD oder noch besser AS !
Den 1500 hab ich leider nie unter den Fingern gehabt.

Diesen habe ich verkauft einer der letzte 1303 in original Rallygelb Matching Number nichts verbastelt!
Wird in München restauriert vielleicht sieht ihn ja jemand !

[Einzylindär]

Korrekt, schlecht eingestellt oder Kerzen, Kabel oder Verteiler defekt. Aber die 1300er Doppelkanal AB mit 44Ps haben gesoffen. Die alten Einkanalmotoren hatten von unten mehr Drehmoment, die ziehen und müssen nicht drehen.

Ich bin mit meinem 66er über 380.000km gefahren. 1300er Einkanal. Aktuell hat der Motor 45,1PS mit bearbeiteten Kanälen, 9:1 Verdichtung und reduzierten Quetschflächen. Getriebe mitellang vom 1500er. Den höchsten Verbrauch hatte ich Baumarkt Kurzstrecke hin her mehrmals mit 10,5 Liter. Im  normalen Fahrbetrieb sind es zwischen 7,5 und 8 Liter bei Autobahn 110 +/-10 km/h. Urlaub aus dem Schwarzwald zurück waren es auch mal < 7 Liter. Vorher mit 40 PS seriennah war es ähnlich.
Vergaserbedüsung habe ich mit Lambdasonde im Endrohr angepasst. Lambda 0,9 Vollgas und beim Gleiten auf der Autobahn mit 100 0,97 mit zunehmender Last fettet der Vergaser an.

Entschuldigung für den artfremden Beitrag.... Es erinnerte mich gerade an die immer wieder  vorkommenden Tankstellengespräche "Was verbraucht denn der so?" Mit der gierigen Erwartung eine Zahl >10 genannt zu bekommen....

Liebe Grüße
Stefan, der Einzylindär

[ClassiCmen]

Stimmt Stefan ich werde auch oft angesprochen wenn ich unterwegs bin. 
So nun noch ein Foto vom Gelben,

[Taz]

Wie #21 geschrieben...VW 1200 (Jeans Bug), Umbau auf Dannert Top Chop Cabrio (deswegen die Täger untendrunter, waren zwar geschraubt, aber je stabiler das Fahrwerk desto fetz das Auto), dann wieder ein Dach draufgesetzt, Umbau auf (richtig: AR Motor mit Bosch 009 Verteiler und Sauer und Sohn Auspuffanlage), vorne Scheibenbremsen, ringsrum 195/60/15 auf 5.5er Felgen, rote Konis und stärkerer Frontstabi, vorne mit Hoffmann-Vorderachse tiefergelegt, hinten unverändert, Recaros und ein 32cm-Momo-Lenkrad...alles eingetragen .... deswegen Gokart-Fahrgefühl, was dem Verbrauch sicher nicht geholfen hat...