Drehmoment Zylinderfußschrauben

[Stefan]

Den Link habe ich gesehen und auch angeklickt. Dahinter finde ich die Information, daß ein ThoMay die Tabelle auf cad.de hochgeladen hat. Kennst Du den? Als Referenz gibt er an: "Hat bei uns bisher immer funktioniert." und daß "... die Tabelle keine wissenschaftliche Hinterlegung hat, sondern aus vielen Einzelinformationen aus dem Net  zusammengestellt wurde."

Wenn Dir das reicht ...

Gruß
Stefan

P.S. Mir gefällt der Beitrag von N.Lesch am besten.

[Stefan]

[berndr253]

Jep, das reicht mir
Grusz

Bernd

[Borgward]

um auf das Thema zurückzukommen:
Ich bin mir sicher, dass man mit einem normalen Schraubenschlüssel (ohne meterlange Verlängerung) beim Festziehen des Zylinders den Zuganker nie auseißen kann (s. auch #70). Also, wie Rolf auch schon meinte: Fußschrauben fest anziehen - und gut ist's. Da rappelt sich auch nix los.

meine 2ct
Hubi

[cledrera]

Da rappelt sich auch nix los.

Doch!
Das ist getestet; Oldtimerfahrers rot weiße R25, 2013, Isle of Skye.
Die Schraube war übrigens vorher fachmännisch angezogen.

[4Taktix]

Zahnscheiben drunter !

[Stefan]

Zahnscheiben drunter !

Du willst doch nur den Thread weiterführen! Zahnscheiben sind wirkungslos.

[4Taktix]

Gaanich ! 

Ich spreche natürlich von "neuen/unbenutzten" Zahnscheiben.

[strichzwojan]

Es waren unter den Muttern "serienmäßig" - vulgo: im Auslieferungszustand", gar keine Scheiben, Sprengringe oder Zahnscheiben. Das meine ich hier im Forum mal gelesen zu haben...
Ich habe jedenfalls Wellscheiben drunter. Vielleicht ist ein gesundes Maß an Korrosion an den Gewinden auch eine akzeptable Verlustsicherung 

Jan

[Rütz]

Macht ihr auch unter die Zylinderkopfschrauben Scheiben?

[strichzwojan]

Macht ihr auch unter die Zylinderkopfschrauben Scheiben?

Ich nicht.

[Heiko]

Es waren unter den Muttern "serienmäßig" - vulgo: im Auslieferungszustand", gar keine Scheiben, Sprengringe oder Zahnscheiben. Das meine ich hier im Forum mal gelesen zu haben...
Ich habe jedenfalls Wellscheiben drunter. Vielleicht ist ein gesundes Maß an Korrosion an den Gewinden auch eine akzeptable Verlustsicherung 

Jan

Eine sichere Quelle zur Prüfung des Wahrheitsgehaltes bei solchen Fragen bzw. Hinweisen ist immer die original Ersatzteilliste. 

[† Oldtimerfahrer]

Macht ihr auch unter die Zylinderkopfschrauben Scheiben?

Ich mittlerweile ja.
Aber ganz "normale". Weil beim anziehen der Mutter meine schöne Lackierung am Zylinder wegplatzen würde.

Gruß Rudi

[noai_87]

Ich mittlerweile ja.
Aber ganz "normale". Weil beim anziehen der Mutter meine schöne Lackierung am Zylinder wegplatzen würde.
Gruß Rudi

Ich auch 

[Rütz]

Lack unter der Scheibe oder Mutter ist allerdings das Gegenteil von:

Die Schraube war übrigens vorher fachmännisch angezogen.

... über ein optimales Anzugmoment braucht man dann gar nicht anfangen nachzudenken.

...meine 2 pence...

[Fastnachter]

Hallo zusammen,

wie wir aus den vielen Diskussionen im Forum wissen steckt der Teufel bei unseren Kisten manchmal im Detail.
Die Fußschrauben gehören für mich nicht zu den komplexeren Problemen.

Ich reinige die Gewindestifte, nehme neue Vielzahnmuttern und ziehe mit dem Ringschlüssel ordentlich fest, dann gibts einen kleinen Klopf mit dem 100g Reisehammer, fertig.

Kein Lack, keine Scheiben.

Gruß

Jan.

[Heiko]

Ich mittlerweile ja.
Aber ganz "normale". Weil beim anziehen der Mutter meine schöne Lackierung am Zylinder wegplatzen würde.

Gruß Rudi

Das verstehe ich nicht.... wo platzt denn dann Lack ab? Anselm schrieb ZylinderKOPFschrauben....

[noai_87]

Achsoo.. ups sorry. 

Nee also die Zylinderkopfschrauben bekommen keine Scheiben, die haben ja einen Bund. 

[rolf]

Bislang ein super Tret....ich komme aus dem Staunen gar nicht mehr raus....alleine schon Bund versus Scheiben....so ziemlich alles Neuland für mich

[OldsCool!]

Jeder fängt mal klein an, Rolf 

[cledrera]

Der entscheidende Hinweis ist übrigens aus der ETL zu entnehmen: 4!

[Anulu]

Hier mein wissenschaftliche detailiert zusammengesetzter Bericht:
Zylinder drauf, über Kreuz anknallen, warmfahren, nachziehen, feddich.
Stichwort: Bauermmotor

Gruß Bauer Horst

[Isemax2]

 

Es kann so einfach sein.

Isemax2

[strichzwojan]

Nachdem der thread sich in den ersten 10 Beiträgen fast wie ein Kaurismäki-Drehbuch las, entwickelte er sich dann eher Richtung Eric Rohmer, um nun fast wie ein Seriendrehbuch zu enden. Nie hätte ich erwartet, dass die Schnapszahl 111 erreicht wird.

Jan

[Krottenkopp]

...über Kreuz anknallen, warmfahren, nachziehen, feddich.

Wäh?!

So ganz ohne Loctite, Stopmutti, oder verschweißen?

Der TS ist auch nicht mehr das was er mal war...


Gruß Heiko/2

[cledrera]

 

[Anulu]

und wo ich noch am schreiben war war ich echt am überlegen:"hast du die Muttern eigentlich eingeklebt oder nicht?!" 
Wir werden es bei den nächsten ausfahrten erleben.

Hier schonmal die Suchanfrage:" Moin hab zum Ederseetreffen leider Zylinder, Kopf und den Rest vom Motor verloren. Hat wer noch was zum anbieten? PS: Dank UPD bin ich trotzdem angekommen! Ätsche Bätsch!

[cledrera]

... und so schnell.
Musstest du nicht unterwegs sogar einen Autoatlas kaufen, um Ballast aufzunehmen? 

[† Oldtimerfahrer]

Die Fußschrauben gehören für mich nicht zu den komplexeren Problemen.

Moin Heiko!
Ich habe meinen Zylinder lackiert.

Gruß Rudi

[cledrera]

Jetzt sind die Schrauben fest !!!

[Heiko]

Moin Heiko!
Ich habe meinen Zylinder lackiert.

Gruß Rudi

Nochmal: Anselm meinte die Kopfschrauben!