Belastet eine große Batterie die LIMA?

[rolf]

für mich ist eine "grosse" Batterie bestimmt keine 10Ah (= früher 8 Ah!!  mehr hat die "10Ah" nämlich nicht)...die fangen bei mir so ab 30Ah an (und wenn ich mir eure theoretischen Rechnungen anschaue ist es bei euch auch so)....ich nehme immer gerne eine Grössere wie eine 4,5 Ah Batterie, nämlich eine 10-12Ah Batterie....alleine wenn die Lima ausfällt (soll es geben )...ergibt einfach mehr Chancen nach Hause zu kommen.
Und eine "10Ah" Batterie bekommt die Lima immer voll....nicht in der Stadt, klar...aber da schafft sie auch keine 4,5er

[rolf]

[guest474]

Sei freundlich! Immer!
Gruß Steffen

Bin ich doch. 

Manfred

[Schorsch]

Klasse,

das hilft mir bei einer Entscheidung weiter, Dank an Alle, die ihr Wissen weitergegeben haben.

Apropos,
mit Wissen über etwas ist das ja immer so, dass man nicht damit geboren wurde. Wissen ist immer irgendwo angeeignet ( Buch, Kumpel, Net usw.)
Von daher ist es normal, dass man nicht dauernd auf die Quellen verweist.

Seid freundlich und kümmert Euch um das Wesentliche im Leben, das da wären:
" BMW EINZYLINDER "

Schorsch

[OldsCool!]

Hallo Rolf,

Bei der R26/27 ist das weniger dramatisch. Da kann man sich eine billige Säureschlabber mit 11Ah und Überlaufschlauch einbauen und fertig. Das hält eine Weile und es sabbert auch nix aufs Getriebe.
Einziges vereinzeltes Problem: Kaputtgeschüttel... tot 

Bei der R25 (inkl. /0  ) gibt's in günstig und mit "normaler" Kapazität nur das Schlabberding mit offener Entlüftung (Delo). Das ist einfach sch... 
Hier ist und bleibt die beste Lösung der Panasonic im Leergehäuse. Selbst so gefahren als meine R26 noch den /2 Luffi und die /3 Batterie Halterung hatte. Man kann es optional noch Ah-mäßig pimpen ala Fastnachter.

Gruß Steffen

[Tino]

Ich heisse nicht mek  , bin ein Idiot auf dem Gebiet der Elektrotechnik, versuche aber mal zu erklären, warum mek Recht hat  :

Wenn ich ein Wasserspeicherkraftwerk betreiben würde, brauche ich wenig Strom, falls ich das Wasser nur 2 m hoch in einen kleinen Tümpel hochpumpe, o.K? (In der Analogie die Lichtmaschine als Stromerzeuger und der Panasonic als Tümpel.)
Falls ich jetzt das Wasser in einen großen See 10 m höher pumpe, brauche ich wesentlich mehr Strom (In der Analogie gleiche Lichtmaschine wie vorher, jetzt aber große Batterie ). Was passiert jetzt - die Lichtmaschine kapituliert, weil sie nicht mehr den benötigten Strom für die Pumpe liefern kann!

Gruß
Thomas

Die elektrische Spannung ist das Gefälle einer Rohrleitung (bei dir 10m oder 2m). Der Durchmesser einer Rohrleitung entspricht dem möglichen elektrischen Stromfluss.
Um was es hier geht ist aber die Kapazität. Überlastet es meinen Wasserhahn ob ich nun den Zahnputzbecher oder die Badewanne mit ihm fülle.
Nö, es dauert nur unterschiedlich lange. Wenn ich dann am anderen Ende nur ständig 1Ah verbrauche, dann wäre eine 4Ah Batterie gut dimensioniert und eine 10Ah Batterie völlig überdimensioniert.
Warum glauben eigentlich so viele, sie würden in Gespannen mit einer großen Autobatterie eine schwache Lima kompensieren können.
Wenns nur durch einen Strohhalm in die volle Badewanne reinträufelt und ich den Stöpsel ziehe, dann ist die Wanne trotzdem bald alle. Weil der Zufluss deutlich kleiner als der Abfluss ist.
So schwer ist Elektrik eigentlich nicht zu verstehen.
Gruß Tino 

[Fastnachter]

Na davon redet doch niemand. 10Ah stehen im Raum. Wenn sich abends auf der Heimfahrt Ein Kabel am Regler abvibriert, dann haste mit Licht rund 8A Stromverbrauch. Der 4.5Ah Akku hat sagen wir mal 2.5Ah die man verbrauchen kann. Dann ist die Spannung zu niedrig. Mein 10Ah Akku hat 8Ah, die ich rauskriege.

Ergo: ich schraub nicht im Dunkeln am Straßenrand, ich fahr heim und mach das morgen.

Mit 4.5Ah mach ich das nicht. Zumindest nicht im Urbanen Umfeld.

Ist bei mir übrigens auch keine Theorie. Hatte ich 2x. 1x bei Tag, 1x bei Nacht.

Gruß

[professor buxus]

Ergo: ich schraub nicht im Dunkeln am Straßenrand, ich fahr heim und mach das morgen.

Da hast Du Recht!
Rolf und ich müssen bei "Halbzeit" im Dustern den mitgeschleiften Akku wechseln.
Aber immerhin haben wir dann (oh - es ist ja duster     ) ja dann haben wir mit Beleuchtung noch einmal vielleicht eine halbe Stunde Fahrtzeit. Immerhin, dürfte reichen bis zur nächsten Tankstelle. Weil, es regnet ja und dann kann man im Trocken murksen oder auf den ADAC warten.

Gruß Buxus

[cledrera]

Jan,
wenn meine Kiste irgendwann einmal dauerhaft fehlerfrei ist, schmeiß ich sie weg.
Dann ist der ganze Spaß zum Teufel.

Oldschool wäre übrigens auf Batterie umklemmen und ohne Lampenlicht im Dunkeln zu fahren.
1. Gang rein. Sanft Gas geben und die Fackel nicht fallen lassen.

Beste Grüße aus dem Darkroom



PS: Batteriewechselnde Gespannfahrer sind Weicheier; weitersagen.

[OldsCool!]

Oldschool wäre übrigens ....

Ja bitte?
Ich hab nix umgeklemmt. Hab heimgeschoben 

Gruß Steffen

[hannes55]

Na davon redet doch niemand. 10Ah stehen im Raum. Wenn sich abends auf der Heimfahrt Ein Kabel am Regler abvibriert, dann haste mit Licht rund 8A Stromverbrauch. Der 4.5Ah Akku hat sagen wir mal 2.5Ah die man verbrauchen kann. Dann ist die Spannung zu niedrig. Mein 10Ah Akku hat 8Ah, die ich rauskriege.

Ergo: ich schraub nicht im Dunkeln am Straßenrand, ich fahr heim und mach das morgen.

Mit 4.5Ah mach ich das nicht. Zumindest nicht im Urbanen Umfeld.

Ist bei mir übrigens auch keine Theorie. Hatte ich 2x. 1x bei Tag, 1x bei Nacht.

Gruß

Genau aus diesem Grund schwört der Rolf auf seine " dicke" Batterie!

Das kenn ich auch noch.... Scheiße,mitten in der Nacht geht die LLK an... und

Wenns die noch tut, kommste heim...Wenns sein muss,wo es geht  mit Standlicht ...

und nur darum gehts, den Rest krieg ich morgen raus, ich kenn ja mein Moped.


Aber wie oft kommt das heut noch vor?

Gruss, Hannes

[professor buxus]

PS: Batteriewechselnde Gespannfahrer sind Weicheier; weitersagen.

Nö!   

[hannes55]

Sind HALT Weiterfahrer, Nicht zwingend Ankommer!

[professor buxus]

Der Weg ist das Ziel!   


Kann nicht irgendjemand mal diesen Thread zumachen?     

[ClassiCmen]

Habt Ihr eigentlich keine Bedenken, dass euere mitgeschlepppte Batterie nicht schon vor dem Einsatz kaputt vibriert oder entladen ist ? Oder seht Ihr das als Reparaturkit  für die große Reise ?

Gruß Gerd

[thoro]

Der Weg ist das Ziel!   


Kann nicht irgendjemand mal diesen Thread zumachen?     

Ja klar,
aber wo sollen sich die Jungs und Mädels dann austoben! 
Dann kommt der nächste Öl thread oder noch Schlimmeres! 
Gruß
Thomas

[OldsCool!]

... und es ist noch nicht mal Winter 

[professor buxus]

Nun gut, Ernst auf den Tisch!   

@ Gerd: Zum Brötchenholen nehme ich die nicht mit. Wenn ich nach Hilgen fahre (45 min.) auch nicht unbedingt. Aber wenn´s mal weiter geht, dann schon. In der Packtasche oder im Tankrucksack nimmt die nicht viel Platz weg. Klar kommt die so alle 6 Wochen mal ans Ladegerät.

Gruß Buxus

[OldsCool!]

Ich fasse nochmal zusammen:

Wenn alles okay ist, reicht die 4.5er locker.
Wenn nicht alles okay ist, merkt man das mit der 4.5er halt etwas früher 
Da aber vor allem die "Große" auch einfach den plötzlichen Schütteltod sterben kann, sollte auf längeren Touren sowieso immer Ersatz dabei sein.
Ergo: die 4.5er ist in jedem Fall die bessere Wahl, weil schütteltodsicherer und mit der 2. 4.5er im Gepäck hat man auch 9Ah dabei. Und man schont die Lima 

Gruß Steffen

[Karl]

@ Steffan:  Anmerkung:  Der "Schütteltod" ereilt alle SÄURE-Batterien (->die Bleiplatten rütteln sich kaputt), egal ob jetzt 4,5 oder 10 Ah. 
Das Einzigste was hilft sind GEL-Batterien (auch egal ob 4,5 oder 10Ah).

[Fastnachter]

Steffen das war keine Zusammenfassung sobdern Deine (und Meks) Meinung. Dennschon der erste Satz mit "Wenn alles in Ordnung ist..." gilt 1:1 auch für die 10 Ah.

Gruß

[Peter]

übrigens nur das es nicht ganz vergessen wird bei der Diskussion: der Hersteller unserer Motorräder schreibt 7Ah vor. 
Gruß Peter

[berndr253]

Für Starterbatterien hab ich folgenden Zusammenhang gefunden:

Nennleistung der Lichtmaschine/Spannung*1h=Batteriekapazität
45 Watt / 6Volt * 1h = 7,5 Ah

Da wir die hohen Leistungen die ein Anlasser zieht nicht brauchen kann die Batterie wohl auch ein wenig kleiner sein.

Bernd

[Peter]

meine "große" Batterie ist heute gekommen. Werde Euch berichten, ob ich Probleme bekomme mit 2,5 Ah mehr Leistung als Herstellerempfehlung. Aber ich glaube eher die Seiten werden weiß bleiben! 
Gruß Peter 

[berndr253]

Hallo Peter,

nicht weiss - eher schwarz (wenn Karl dass Layout der Seite nicht irgendwann ändert!)

Grusz

Bernd

Nachschlapp: Hintergrund PINK, Schriftfarbe ROSA

[Karl]

@ Bernd: Pink! 

@ Peter: Wie ist dein Eindruck zur Vearbeitung? Mach mal Fotos ...

[hannes55]

übrigens nur das es nicht ganz vergessen wird bei der Diskussion: der Hersteller unserer Motorräder schreibt 7Ah vor. 
Gruß Peter

Könnte das damit zusammenhängen, dass es Anfang der 50er keine kleineren Motorradbatterien gab?

Gruss, Hannes

[OldsCool!]

Eher keine größeren 
Die R25/3 hatte eine 9Ah... Das sind vielleicht dann echte 7Ah. Die R26/27 hat bereits 11Ah ab Werk. Wahrscheinlich wurde da dann schon mehr gebremst (Stromverbrauch Bremslicht!!!) wegen den aufkommenden vierrädrigen Dosen  und bei der R27 kamen auch noch Blinker dazu.

Gruß Steffen

[Karl]

Könnte das damit zusammenhängen, dass es Anfang der 50er keine kleineren Motorradbatterien gab?

Wolfram-Alpha sagt dazu:
Emst Waldemar Jungner (June 19, 1869 - August 30, 1924) was a Swedish inventor and engineer. In 1899 he invented the nickel-iron electric storage battery (NiFe), the nickel-cadmium battery (NiCd) and the rechargeable alkaline silver-cadmium battery (AgCd). As an inventor he also fabricated a fire alarm based on different dilutions of metals. Worked on the electrolytic production of sodium ca.onate. And patented a rock drilling device.

Reine Spekulation meinerseits: ich glaube ein halbes Jahrhundert nach Erfindung der wiederaufladbaren Batterie wird es bestimmt kleine und kompakte Bauweisen dieses Bauteils gegeben haben. 

[OldsCool!]

Hallo Karl,

Ich behaupte mal dass die Energiedichte von einem Blei-Akku immer die gleiche ist. Heißt wenn du mehr Energie haben willst wirds größer. 1899 wie 2016 
Wenn du bei gleicher Größe mehr Energie haben willst, brauchst du eine höhere Energiedichte, also eine andere Technologie, z.B. Lithium-Polymer bzw. Li-Fe. Das gab's damals noch nicht....
Möglich dass die heutigen Blei-Akkus langlebiger sind und eine geringere Selbstentladung haben aufgrund verbesserter Materialien usw... Oder andersrum wegen Wettbewerb und billig billig billig 

Gruß Steffen

[Peter]

na gut Bernd, dann eben schwarz, obwohl der Editor wiederum weißen Hintergrund hat. Also je nach Standpunkt wie überall hier 
@Karl, die Verarbeitung sieht ok aus, Batterie ist mit 6,5 Volt geladen und einbaufertig.
Ein paar Bilder habe ich auch gemacht - vor dem Einbau.
Gruß Peter